Печать

[угрюмый]

Мне один раз перепутали АССИМИТРИЧНУЮ , все нормально ездил , тока шумела сильно , случайно увидел , переставили , Думаю дело не в покрышках .

[Dum]

Посмотрел колеса. Все установлено правильно. Проблема остается !!!

это произошло после замены колес на зимние. Но размерность на колесах одинаковая))

 как вариант, развеять все сомнения, пробуем переобуться обратно, если дефект остается, то искать проблему и она не в резине, если дефект пропадает, то только резина тому виной( слабо в это верю, неужели качество резины на разных колесах там может отличаться, что даже сцепление разное, если это подтвердиться, то я поверю какое вторсырье нам впаривают).

Поеду попробую переобуться заново.

Короче, сьездил в сервис, почистили датчики скорости, причину так и не нашли. проблема осталась. Переобуваться не ездил пока!!!грустно((

[Dum]

Мне один раз перепутали АССИМИТРИЧНУЮ , все нормально ездил , тока шумела сильно , случайно увидел , переставили , Думаю дело не в покрышках .

Да вот уже и мне не понятно в чем дело. Ездил на Хайлендере ничего не беспокоило 5 лет

[golosoff]

Давление в шинах одинаковое?

[Францевич]

Короче, сьездил в сервис, почистили датчики скорости, причину так и не нашли. проблема осталась. Переобуваться не ездил пока!!!грустно((

Если подозрения с резины сняты, то

Если уже что то и чистить и с чего то начинать, то точно не с датчика скорости, а с датчиков АБС и магнитного кольца на ступичных подшипниках, вся инфа об угловых скоростях колес идет оттуда и по их сигналам работает система антибукс и антизанос...и распределение тормозных усилий по осям тоже идет от этих датчиков.

Случай из практики, Прадо 150 стал плохо тормозить пропала общая эффективность торможения, а если точнее задняя ось тормозить стала сильнее и эффективнее чем передняя, задние диски при торможении стали нагреваться, а передние оставались чуть теплые. Во время движения задняя ость тоже расстармаживалась хуже и постоянно грелись тормозные суппорта и диски. Передние тормоза, как будь то, стали работать в пол силы.. Какие только версии не пробовали проверить, какие только диагностики не делали прибор настойчиво показывал- все в норме...
В конце месячных  мучений причина дефекта была найдена и скрывалась она в поржавевшем(читай неисправном) магнитном кольце с которого считывает информацию датчик АБС на правом переднем колесе, отсюда слабый сигнал и неправильное распределение тормозных усилий.
Все прочистили, промыли и тормоза появились, но не на долго, окончательно исключили этот дефект только заменой ступичного подшипника на новый. Видимо хорошо, все же, поржавело это магнитное кольцо, после его чистки сигнал так и  остался слабым.

Самое интересное, что перед этим вытаскивали поочередно все датчики АБС, чистили их и продували, толку было ноль.

так всё и делали при блокировке дифференциала анти занос не загорается и машина нормально разгоняется.
Да и ещё принудительно с кнопки отключаю анти занос и машина опять едет тоже хорошо но только до 50 км, дальше анти занос автоматически включается.

Вот именно это говорит о том, что подвох где то на поверхности. Так как, когда блокируем межосевой диф, то тем самым принудительно уравниваем скорости вращения передней и задней осей и проблема купируется.

[Крутов]

Проверь датчики абс.

[Dum]

Давление в шинах одинаковое?

в норме

[Dum]

Короче, сьездил в сервис, почистили датчики скорости, причину так и не нашли. проблема осталась. Переобуваться не ездил пока!!!грустно((

Если подозрения с резины сняты, то

Если уже что то и чистить и с чего то начинать, то точно не с датчика скорости, а с датчиков АБС и магнитного кольца на ступичных подшипниках, вся инфа об угловых скоростях колес идет оттуда и по их сигналам работает система антибукс и антизанос...и распределение тормозных усилий по осям тоже идет от этих датчиков.

Случай из практики, Прадо 150 стал плохо тормозить пропала общая эффективность торможения, а если точнее задняя ось тормозить стала сильнее и эффективнее чем передняя, задние диски при торможении стали нагреваться, а передние оставались чуть теплые. Во время движения задняя ость тоже расстармаживалась хуже и постоянно грелись тормозные суппорта и диски. Передние тормоза, как будь то, стали работать в пол силы.. Какие только версии не пробовали проверить, какие только диагностики не делали прибор настойчиво показывал- все в норме...
В конце месячных  мучений причина дефекта была найдена и скрывалась она в поржавевшем(читай неисправном) магнитном кольце с которого считывает информацию датчик АБС на правом переднем колесе, отсюда слабый сигнал и неправильное распределение тормозных усилий.
Все прочистили, промыли и тормоза появились, но не на долго, окончательно исключили этот дефект только заменой ступичного подшипника на новый. Видимо хорошо, все же, поржавело это магнитное кольцо, после его чистки сигнал так и  остался слабым.

Самое интересное, что перед этим вытаскивали поочередно все датчики АБС, чистили их и продували, толку было ноль.

так всё и делали при блокировке дифференциала анти занос не загорается и машина нормально разгоняется.
Да и ещё принудительно с кнопки отключаю анти занос и машина опять едет тоже хорошо но только до 50 км, дальше анти занос автоматически включается.

Вот именно это говорит о том, что подвох где то на поверхности. Так как, когда блокируем межосевой диф, то тем самым принудительно уравниваем скорости вращения передней и задней осей и проблема купируется.

подшипники ступичные в норме. А датчик АБС и не загорается.

[Dum]

Вы предлагаете снять съёмником подшипник?
Если с ним всё в порядке зачем?

[golosoff]

Чудеса какие-то.
При заблокированном диффе всё нормально. Значит, датчики работают корректно.
При свободном диффе на твёрдом покрытии колёса крутятся с разной скоростью. При этом с резиной всё нормально, колёса прикручены, давление в норме. ТОЧНО нигде ошибки нет? Значит, всё-таки колёса пробуксовывают, других вариантов просто геометрически нет.

Исходя из всего сказанного, мне в голову только один вариант приходит — совершенно дохлые амортизаторы. Настолько дохлые, что колёса прыгают по дороге и прокручиваются. Но не заметить такое сложно.