Печать

[spa]

Нифига не выдувает в -35 4.0, этим он и хорош, не нужны ему никакие кардонки

Поддержу, по трассе до -45С ездил, двигатель рабочую температуру держит, картонок нет. И на 1KD тоже самое))
У кого выдувает, возможно, корявая установка доп. обогревателей, типа Вебасто и пр., ну и термостат проверить.

Тоже предполагаю

[leonmgdn]

<a href="https://www.youtube.com/v/Mzms84_UPjg&amp;ab_channel=АвтоПрактика" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Mzms84_UPjg&amp;ab_channel=АвтоПрактика</a>

[sergez]

Хороший тест. Еще бы в городских условиях (в глухой получасовой пробке). По трассе одно, а в ежедневной городской эксплуатации, особенно где город входит в десятку пробок в мире (Новосибирск) совсем другое. По трассе у меня даже с телегой (летом катер, зимой снегоход) больше 14 литров не выходило, а вот по городу меньше 18-20 никогда.

[Томат]

Ребят, на видео фактический расход топлива, а не средний. Фактический под горку можно увидеть с гораздо меньшими цифрами, или чуть нагрузка в горку и цифры значительно повышается, даже на данном ролике это видно. 

[Серёга76]

Давайте сойдемся что 15-16 в смешаном цикле это хороший показатель хоть 249 хоть 282 л.с. и разойдемся ))

[leonmgdn]

Ребят, на видео фактический расход топлива, а не средний. Фактический под горку можно увидеть с гораздо меньшими цифрами, или чуть нагрузка в горку и цифры значительно повышается, даже на данном ролике это видно. 

Да, фактический, зато по нему можно сравнивать. Ибо средний у всех разный и зависит от количества прогревов, работы на холостых, пробок, погоды, рельефа, манеры вождения и ещё кучи всего. А тут круиз по ровной дороге, на конкретной скорости.
Хотя и здесь можно придраться к тому же бензу и давлению в колёсах)))

[Томат]

Фактический расход, учит если человек не умеет, правильно дозировать в той или иной ситуации педалью акселератора смесь, причем скажу, что круиз контроль это делает хуже чем как пример могу лично я, он при движении под горку тормозит двигателем, а в горку дает больше в процентном соотношение смеси, чем как пример не сбавляя набрать большую скорость перед подъемом, практически не увеличивая дозу. Короче средний расход на Круиз контроле, у меня увеличивается, чем управляю сам лично.

[Серёга76]

Фактический расход, учит если человек не умеет, правильно дозировать в той или иной ситуации педалью акселератора смесь, причем скажу, что круиз контроль это делает хуже чем как пример могу лично я, он при движении под горку тормозит двигателем, а в горку дает больше в процентном соотношение смеси, чем как пример не сбавляя набрать большую скорость перед подъемом, практически не увеличивая дозу. Короче средний расход на Круиз контроле, у меня увеличивается, чем управляю сам лично.

Да про круиз верно

[IvUs]

Короче средний расход на Круиз контроле, у меня увеличивается, чем управляю сам лично.

Голосов проверял у себя на канале - делал два заезда по МКАД на 5 разных машинах с круизом и без. Если человек пытается держать среднюю скорость "как на круизе", то жор с круизом получается одинаковый. А если человек "просто едет", то жор на круизе больше, но средняя скорость у круиза выше - на круизе доедешь быстрее. :-)

[arrows]

Голосов проверял у себя на канале - делал два заезда по МКАД на 5 разных машинах с круизом и без. Если человек пытается держать среднюю скорость "как на круизе", то жор с круизом получается одинаковый. А если человек "просто едет", то жор на круизе больше, но средняя скорость у круиза выше - на круизе доедешь быстрее. :-)

Все верно, я давно заметил это. На круизе расход больше, но это обманчиво, так как средняя скорость на нем выше. Если ехать с такой же средней, то и расход будет одинаковый. Но это касается в основном равнинных участков, если профиль переменный то это уже не работает.