Печать

[Александр_72]

Давно назревала необходимость замены сальника ГРМ,тк в передней части двигателя периодически стали появляться масляные потеки .Сначала под подозрение попала прокладка клапанной ,но внимательный осмотр показал ,что это сальник ! Поиски отчета о замене  в сети результата не принесли ,вот и решил восполнить этот пробел ! Как снять ремень ГРМ останавливаться не буду тк инфы море ,расскажу только некоторые моменты . Для замены потребуется открутить болт крепления шестерни ГРМ,который затянут приличным моментом-98 Нм ,а чтоб зафиксировать распредвал ,пришлось изготовить фиксатор  Другим способом ,не сняв крышку ГБЦ,врят-ли что получиться ,а вариант -упереть клапана в поршень,оставим для ара-сервиса                                     Вот чего получилось !

[Александр_72]

 :)В основании труба на 2 дюйма, захваты-полоса 15мм ,ну и ручка 

[Александр_72]

  Видно,откуда масло бежит 

[Александр_72]

   Балт выкрутили,чтоб снять шестерню -нужен съемник ,те что есть маловаты,тк не захватывают шестерню по диаметру ! Вариант -найти готовый-отклоняем ,тк искать лень и даже если найдем ,он будет слишком длинным и тогда точно придется снимать диффузор,а возможно и радиатор ! Делает специальный съемник из подручных материлов 

[Александр_72]

  Сняли !

[Александр_72]

  Пластина 12мм, расстояние между крайними болтами 66мм ! Шляпки у болтов сточены ,чтоб пролезли в окна шестерни ,Болты М6-60мм ,по центру М10 

[Александр_72]

  снимаем заднюю крышку ремня ГРМ  ,шпонку с вала лучше снять сразу ,чтоб не потерять 

[Александр_72]

Как4 я этого раньше не видел 

[Александр_72]

  За оригиналом гнаться не стал ,там то же самое лежит,только стоит дороже и ждать дольше 

[Александр_72]

  Помыли,почистили ,старый сальник легко удалили отверткой и помазав новый маслицем внутри и герметиком снаружи,запрессовали