Печать

[Sattv7130]

dzedun, я их оба разрезал внутри отличий нет как и снаружи . кроме номеров.. скорей всего просто разные заводы делают того и номера разные .. как с масляными J3 и D3 первый япония второй китай но номер обязан отличатся.

[Edison]

Добрый день клубни, если кому интересно посмотреть на заводской топливный фильтр после 58,4 т.км и заправкой только на Луке, то сообщите мне в личку мыло и разместите тут мои фото (не разобрался, как прилепить фото, а время разбираться нет).
И ещё: хотелось бы знать мнение клубней по ресурсу на замену (тойота умалчивает). Может модератор голосовалку организует  .
Моё же мнение, 100% оригинал от 30 до 60 т.км, а если не гарантировано, что оригинал (сейчас поставил 23390YZZAB), то 30 т.км.

[Roman Cooper]

…(не разобрался, как прилепить фото, а время разбираться нет)…

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=219327.0

[bakugan]

23390YZZAB не годится для вашего двигателя (это вариант для 1KD), на GD идёт другой по конструкции и параметрам фильтр с пред. фильтром. Ездить-то будет, но быстрее забьёте второй фильтр тонкой очистки перед ТНВД который. Хорошие заменители из Б-категории MAHLE KC510D , HENGST H509WK

[Edison]

23390YZZAB не годится для вашего двигателя (это вариант для 1KD), на GD идёт другой по конструкции и параметрам фильтр с пред. фильтром. Ездить-то будет, но быстрее забьёте второй фильтр тонкой очистки перед ТНВД который. Хорошие заменители из Б-категории MAHLE KC510D , HENGST H509WK

Сомневаюсь, что это так. Как здесь писали 23390YZZAB не требует добавочного фильтра, но ресурс по мануалу ограничен 30 т.км, 23390-30340 без ограничения ресурса (два фильтра в одном корпусе), но требует добавочный тонкой очистки. По логике получается, что 23390-30340 улавливает намного больше частиц до забития, но не мелкие, а у 23390YZZAB более тонкая очистка и он раньше забьётся.
Если сможете объяснить логически, что это не так, или дадите ссылки на "Маркса", то буду очень благодарен  .

[Лоцман]

Edison, прислал фото распила фильтра, установленного на заводе. Комментарий к фото:
"Пробег 58400 км, 99,99% заправки на Лукойл, из них 90% на одной и той же на М2 (по пути следования). Ни каких присадок не лью."

На мой взгляд, для такого пробега выглядит фильтр вполне прилично. Криминала точно нет. Однако, даже если б лампочка о смене фильтра не загоралась, мне бы не комфортно было ездить после 40 тыс., а тем более в зиму уходить.

Edison, при таком состоянии сигналил авто о необходимости замены?

[Shilka]

Коллеги вопрос: есть оригинальный фильтр ну и куча не оригинальных. Я остановился на VIC FC158, уже второй такой планирую поставить. На родном проехал 70, заменил на оригинальный еще 80, потом VIC и сейчас тоже хочу на VIC заменить. Только теперь решил не искушать судьбу и менять через 30. Стоит ли заморачиваться и покупать оригинал за 4+ или ставить VIC и менять через 30?

[Лоцман]

Shilka, вот выше писал bakugan, это суждение справедливо в т.ч. и для FC158

23390YZZAB не годится для вашего двигателя (это вариант для 1KD), на GD идёт другой по конструкции и параметрам фильтр с пред. фильтром. Ездить-то будет, но быстрее забьёте второй фильтр тонкой очистки перед ТНВД который. Хорошие заменители из Б-категории MAHLE KC510D , HENGST H509WK

Я бы на 1KD-FTV не ездил с FC158 больше 20т.км, и вообще пока не рашаюсь их ставить, лежат в запасе, катаюсь на оригинальных.

[Shilka]

Так у меня 1GD-FTV

[Лоцман]

Так у меня 1GD-FTV

Так к топливной 1GD-FTV требования более строгие, чем к 1KD-FTV.
Вот если б ты написал, что KZ под капотом, то FC158 для него самое то))