Печать

[nonsens65]

Никогда не говори никогда. Будет и на нашей улице праздник! Может на этой улице не будет нас, будут другие, но они будут наши.

[Dust190]

Может быть...
Но когда есть возможность (причём почти штатно) получать из воздуховодов тёплый воздух буквально через минуту, я это сделаю...
ТЭН уже куплен. Буду экспериментировать.

Бро, привет! удивил темой) у меня тепло

Привет. Да у меня тоже тепло, когда нагреется. Но греется долго.

Решилось что то с теплом в машине? может что то с термостатом было?
Прадики 2.7 для РФ вроде нормально греются, никто не жаловался.

[Kniaz]

У меня 2,7 и с теплом проблем пока не было. До этого на дизелях катал, там проблема нагрева присутствует…

[Dust190]

Да я тоже удивился когда сюда заглянул, откуда проблемы прогрева у бензинки.
Ну у меня щас минут через 10 лобовик начинает оттаивать при -10, воздух идет теплый ощутимо. Потом еще минут 10 едешь и в салоне начинает теплеть. А 2uz ггреется долго, тяжеленный чугунный и не сильно теплонагружен он, не как 4 л.

[AlexSS]

На улице, допустим -10, темп. двигателя (у меня установлен приборчик, который по CAN читает температуру, помимо стрелочного штатного) 0+10 или около того. Через минуту начинает дуть ощутимо нехолодный воздух и стекло оттаивает если не моментально, то быстро. ТЭН работает. Он как бы опережает прогрев печки, работая с ней параллельно, но быстрее. И чем более теплеет его обдув, тем теплее воздух на выходе. При 70 градусах ТЭН отключается полностью.
А ещё я два года назад поменял термостат на 88 градусов, и даже в самый лютый мороз у меня двигатель не ниже 85. Летом 90-92 в самую жару. Считаю это лучше чем даже летом он всегда около 80-ти (когда стоял штатный термостат на 82), так как идеальная температура бензинового ДВС = 90 градусов.

Мне нравятся мои доработки. Считаю их полезными.

[Dust190]

Заметил в фортунере ощутимо выше педаль тормоза чем обычно в крузаках, видимо для низкорослых тайцев..
Не напрягает так ездить, ногу задирать? Просто перенести ступню с газа на тормоз не получится мне показалось, надо поднимать.

[Минин]

Заметил в фортунере ощутимо выше педаль тормоза чем обычно в крузаках, видимо для низкорослых тайцев..
Не напрягает так ездить, ногу задирать? Просто перенести ступню с газа на тормоз не получится мне показалось, надо поднимать.

Не замечал

Может это брак отдельной машины?

[Dust190]

Заметил в фортунере ощутимо выше педаль тормоза чем обычно в крузаках, видимо для низкорослых тайцев..
Не напрягает так ездить, ногу задирать? Просто перенести ступню с газа на тормоз не получится мне показалось, надо поднимать.

Не замечал

Может это брак отдельной машины?

Нее, поиском прошелся, тут тоже были те кто заметил высокую педаль.
Может если ездить чисто на нём, то незаметно, а только пересев это заметно.
Еще возможно в летней тонкой обуви меньше неудобств.

Из соседней темы:

"Забыл написать про педальный узел. Комментарии к первому "опусу" катализировали добавку продолжения. Так вот, при росте 176 см, а это средний такой для мужчин, педальный узел мне не очень комфортен. Он напоминает педали от грузовиков типа ЗИЛ, Урал. У меня до этого в автомобилях педали газа были плоские и выходили из плоскости пола (это удобно, нажимай чем хочешь), педаль тормоза имела схожую конструкцию, но находилась ниже и при простом повороте ноги влево была доступна для уверенного нажатия верхней частью носка ноги, и находилась в удобном расположении. Тут же устают ноги в пробках, нужно искать удобное положение пятке, забивается мышца от того, что приходится тянуть носок на себя часами. И уже три раза соскакивала нога с педали газа))))). Возможно тут инженеры думали не про комфорт на трассе, а про езду активную, когда качает, трясет, не знаю. Пока не удалось так активно поездить. Посмотрю как это будет."
Это я выдернул из одного известного сайта, пишет мужик под ником AKC-74H. наверное тоже проблемы со здоровьем. На ютубе кстати даже видео есть про педали эти.

[kriptonoviy]

Прокатился чуть более 1000 км неспешно на фортунере, и что имею сказать:


Он мне разонравился.
Ездил на нем и раньше, и достаточно много, километров по триста, не первый раз беру в аренду. Но тут прям на контрасте с прадиком ощущения поймал, насколько он уступает. Да, кожа рожа, электропривод сидушек, климат туды сюды, камера, парктроники, дизайн снаружи, внутри - к этому вопросов нет. К движку 2GD вопросов нет, на свои 2,4 он тянет нормально. Коробка тоже устраивает. На бездоре принудительно включаешь 1ю и просто катишься, не перетормаживая на крутом спуске. Все мои претензии к подвеске. Она ужасна. Тачка с пробегом 50, не сказать, что убитая.


На мелкой гребенке руль выпрыгивает из рук. Сдул шины немного, стало чуть лучше. Небольшие кочки на грунтовке - шатает аки телега. Угол поворота передних колес меньше и соответственно радиус поворота больше ощутимо. Там, где прадик разворачивается - на форчике не вписываешься, и приходится втыкать заднюю. Задний привод на асфальте это не так страшно и не особо критично, все прогнозируемо. Пару раз на развороте даванул сильнее газ, пустил его в дрифт, это не проблема. Но вот подвеска это прям боль и ад. Также руль более легкий и ватный. Нет той обратной реакции и усилия, что есть на прадике. Пока не услышишь визг резины в повороте - не поймешь предела. Возможно, тюнинг подвески с заменой пружин и амортов улучшит ситуацию. Замена резины - туда же. Из плюсов - расход 13,5 километров на литре.


И геометрическая проходимость шикарная. На аппарелях паромов не паришься за то, чтоб не оборвать бампер.