Печать

[45RUS]

Суолько нужно для анализа и как технически осуществить? Я готов.

Напиши город, где ты живешь.

[Papanec]

дОброго дня! Сегодня говорил с мотористом(Костя  Лексус Рублевский) по своим болячкам,была затронута тема зольных масел на дизель,вот что говорит специалист.
Дизель значительно меньше подвергается действию сернистых соединений из-за нейтрализующих воздействий сажи,обладающей щелочным эффектом.Подтверждением того служит тот факт,что при разборке дизеля после легкого мытья он становится блестящим как Агнец, в то время как бензиновый мотор весь в сульфидах и твердой пленке.
Это служит некоторым предостережением лить абразив высокой зольности в дизеля.

[Kusma]

Суолько нужно для анализа и как технически осуществить? Я готов.

Напиши город, где ты живешь.

Нижний Новгород

[45RUS]

Суолько нужно для анализа и как технически осуществить? Я готов.

Напиши город, где ты живешь.

Нижний Новгород

Есть лаборатории в Москве...

[Alex_F]

дОброго дня! Сегодня говорил с мотористом(Костя  Лексус Рублевский) по своим болячкам,была затронута тема зольных масел на дизель,вот что говорит специалист.
Дизель значительно меньше подвергается действию сернистых соединений из-за нейтрализующих воздействий сажи,обладающей щелочным эффектом.Подтверждением того служит тот факт,что при разборке дизеля после легкого мытья он становится блестящим как Агнец, в то время как бензиновый мотор весь в сульфидах и твердой пленке.
Это служит некоторым предостережением лить абразив высокой зольности в дизеля.

Какие сульфиды? - они анализ отложений делали?
В бензиновых моторах, вследствие бОльшей температуры в КС (и ЦПГ в целом), преобладают ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ лаковые отложения (та самая твердая пленка) - механически более прочная, чем низкотемпературные (дизель). Виновник - масло.

[Euro-T]

дОброго дня! Сегодня говорил с мотористом(Костя  Лексус Рублевский) по своим болячкам, была затронута тема зольных масел на дизель, вот что говорит специалист.
Дизель значительно меньше подвергается действию сернистых соединений из-за нейтрализующих воздействий сажи, обладающей щелочным эффектом. Подтверждением того служит тот факт, что при разборке дизеля после легкого мытья он становится блестящим как Агнец, в то время как бензиновый мотор весь в сульфидах и твердой пленке.
Это служит некоторым предостережением лить абразив высокой зольности в дизеля.

Я об этом во всех масло темах кричу - граница сульфатной зольности 1.1, выше не надо !

[Euro-T]

В бензиновых моторах, вследствие бОльшей температуры в КС (и ЦПГ в целом), преобладают ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ лаковые отложения (та самая твердая пленка) - механически более прочная, чем низкотемпературные (дизель). Виновник - масло.

Это все следствие неправильно подобранного моторного масла, вернее вязкости, ну и перепробегов!!!

У нас пол страны ездят на 5в40, а чем больше вязкость, тем больше полимерного загустителя (модификатора вязкости - viscosity modifiers, VM), которым эта вязкость и обеспечивается. Лак от полимерки(((

Содержание модификатора вязкости (VM) изучаем на примере одной из рецептур Mobil1

[Donaldduck]

Уважаемый ЕВРО-Т!
А в другой теме Вы говорили,что вред от высокой зольности-для катализаторов и сажевогт фильтра!
Просто я для себя решил,что мне здоровье мотора более важно,чем катализатор.Забьется-отпилю и выброшу.

[Donaldduck]

дОброго дня! Сегодня говорил с мотористом(Костя  Лексус Рублевский) по своим болячкам,была затронута тема зольных масел на дизель,вот что говорит специалист.
Дизель значительно меньше подвергается действию сернистых соединений из-за нейтрализующих воздействий сажи,обладающей щелочным эффектом.Подтверждением того служит тот факт,что при разборке дизеля после легкого мытья он становится блестящим как Агнец, в то время как бензиновый мотор весь в сульфидах и твердой пленке.
Это служит некоторым предостережением лить абразив высокой зольности в дизеля.

Сажа с "щелочным эффектом? "
Бензиновый мотор-более горячий.Поэтому и лак!
Дизель лачит меньше.

[Euro-T]

Уважаемый ЕВРО-Т!
А в другой теме Вы говорили,что вред от высокой зольности-для катализаторов и сажевого фильтра!

Так я и здесь говорю именно о вреде от высокой зольности.

Есть масла с зольностью 1.5. и даже ближе к 2.0.
Поэтому я и говорю, все что меньше 1.1 сульфатная зольность - предпочтительней такие масла.