Печать

[Игоряшка]

Ссылки запрещены, а потому много передать невозможно. Известно, что первый безтопливный автомобиль на электротяге создал Тесла, и разгонялся на нет до немыслимых тогда 150 км в час. Была информация о появлении в Японии таких же мотоциклов, но фирму быстро разорили и тему прикрыли. Но запрет периодически прорывается. Вот, к примеру, сообщение.

 В США начат выпуск БТГ генераторов на магнитной тяге

В начале 2019 американская компания IEC, первая в мире, начала серийное производство БТГ-генераторов на магнитной тяге. Уже есть первые видеоотзывы покупателей. Генераторы имеют мощность от 7 до 25 КВт, и получили название "Earth engine". Масса - от 2 до 3 тонн. Принцип действия: несбалансированные системы на неодимах с экранированием. Сама фирма подчеркивает, что они не являются "вечными двигателями", но могут работать в непрерывном режиме многие годы. Первыми покупателями (вернее, клиентами, поскольку фирма IEC генераторы не продает, а предлагает поставку электроэнергии, производимой на месте, у клиента) стали фирмы в штате Аризона. Известно, что работы над генератором фирма вела более 8 лет, было изготовлено 25 прототипов. Весьма вероятно, что она будет бороться за заказы Пентагона (а это энергоснабжение 1,5 тысячи военных баз по всему миру).

[Игоряшка]

Пока  огласке предаются примитивные и громоздкие формы таких устройств. Но есть и компактные устройства, которые под силу перенести одному человеку. У Теслы весь секрет хранился в маленькой коробочке, размером с сигарную пачку. Она устанавливалась под капот. Когда Тесла вынул эту волшебную коробочку, машина оказалась просто кузовом с электродвигателем, и уже ездить не могла. Никаких аккумулятор не было и в помине.

[mikhail879]

Кстати я не исключаю что в Россию тойота может привести такой рав4.
Понятно что продажи будут единичны но с целью продвижения на будущее почему бы нет

[mikhail879]

Подорожание услуги быстрой зарядки электромобилей в Европе, произошедшее в феврале, может привести к серьёзному падению объёма продаж экоавто. Однако, по мнению экспертов, эта ситуация будет способствовать повышению интереса к российскому газу на европейском рынке, который может использоваться при работе двигателей внутреннего сгорания (ДВС), выяснил NEWS.ru.
Немецкий автопром обложил налогом конкурентов
Одна из крупнейших в Европе сетей зарядных станций для электрокаров Ionity (долю в ней имеют BMW Group, Mercedes-Benz AG, Ford Motor Company и Volkswagen Group) 1 февраля существенно увеличила тарифы на свои услуги. Ранее владельцы eco-friendly машин платили за её посещение в среднем всего лишь €8, а теперь будут отдавать за каждый кВтч €0,79.

₽


 
В сообщении о пересмотре тарифных сеток гендиректор Ionity Майкл Хайеш отметил, что на континенте нужна единая бесперебойная высокоскоростная электросвязь на большие расстояния. Он считает новый тариф более прозрачным, а обладатели экомобилей Audi, Mercedes, BMW, Porsche и Volkswagen при заключении спецконтракта могут рассчитывать на снижение цены от €0,3 до €0,35 за кВтч.
В Европе уже подсчитали, что стоимость полной зарядки машины мощностью 54 кВтч обойдётся в €42,6, мощностью в 60 кВтч — в €47,4, а 100 кВтч — в €79. В частности, владельцам Renault Zoe с потреблением 23 кВтч придётся отдать €18 по сравнению с бензиновой Renault Clio (расход семь литров на 100 км) — €12, чтобы проехать ту же дистанцию.

Ionity была основана в Мюнхене в 2017 году и насчитывает более 200 электрозаправок (СЗЭ) в 20 странах мира. В текущем году компания планирует увеличить число станций до 400. Сеть активно расширяется в Шотландии, Италии и Испании.
Публикация о новых тарифах вызвала волну негодования в Норвегии — государстве с самой большой долей экокаров на дорогах. Пользователи соцсетей назвали тарифы грабительскими, а местная ассоциация Norsk Elbilforenig заявила, что подорожание сделает посещение АЗС дешевле заезда на СЗЭ. Глава организации Кристина Бу высказалась по поводу политики «немецкого автопрома», отметив, что общая тарифная ставка в ЕС бессмысленна и направлена на финансирование зарядки в других странах континента.
ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ •••

 Об этом сообщает "Рамблер".

[mikhail879]

Это инфа для любителей самовозбуждаться и истерить по поводу дешевизны и победоносного и прогрессивного наступления электромобилей и "отсталости" России
Все это как минимум неоднозначно

[Владимир211]

mikhail879, Будьте внимательны!

[mikhail879]

В теме очень многие сказочники и фантазеры предрекали нов рав4 провал с продажами их снижение, потерю доли рынка якобы из за неадекватных цен
Так вот, как я и говорил, вся эта галиматья опровергнута жизнью.
Рав 4 по итогам января самый продаваемый сув в России

[Cadaver]

А вот истерика по поводу Ionity совершенно бестолковая. Там "повышение" очень своеобразное - для "транзитных" машин. Так что, читайте первоисточники. Рамблер - помойка новостная.
 >>>>> Рав 4 по итогам января самый продаваемый сув в России

И хотя январь самый бестолковый месяц для анализа, пруф в студию. А то как-то на словах всё...

 

[mikhail879]

У фантазеров все "помойка" и "бестолковое" что не соответствует их сказочным представлениям

[mikhail879]

результат у Toyota RAV4 - 2 618 автомобилей (+ 1 150 экз.). Вероятно, спасибо надо сказать новому поколению модели, которое хоть и дороже, но предлагает в базе больше, чем нужно среднестатистическому покупателю.

Третье место у Kia Sportage - стабильный "середнячок", который выбрали 2 531 человек (- 230 экз.). Двум следующим кроссоверам удалось увеличить число поклонников: Volkswagen Tiguan на 557 человек (в январе продано 2 273 экз.), Nissan X-Trail - на 485 человек (2 073 экз.).

Т. Е. Рав4 самый продаваемый в рф в своём классе а вообще из всех второй