Печать

[AlexSS]

Возможно, дело и не в базе масла. Тут пробег 212тк+ Возможно, топливо в масло уже активно попадает. Тут хоть какая база, хоть какой загуститель, всё равно вязкость быстро падает уже ниже допустимой W20. Двигатель начинает работать жёстче. Я потому и топлю за небольшой запас по вязкости - ...-W30 A5/B5. Ну ежели погуще - A3/B4. ИМХО, W40 - уже перебор: не надо в крайности впадать.

Если авто исправен, двигатель не ест масло, маленький расход, легко запускается и тд, откуда взяться топливу в масле.

Топливо в масле должны быть косвенные причины, двигатель начинает глохнуть, троить, перестаёт заводиться, а из выхлопной трубы валит дым. Повышенный расход, льют форсунки и тд.
Не уверен, что у авто Алекса есть эти симптомы.

Да, всё норм с мотором. Уровень масла ни растёт, ни опускается. Всё тянет, едет, не дымит, и т.д.
Заводится с полоборота.

[SergoBSA]

Заводится с полоборота.

Небольшое уточнение для взаимопонимания истины. )
Реально с полоборота заводится отцовский ВАЗ2108 1988г с двигателем 1,3л с карбюратором (если АКБ не сдохла).
А двигатель 2TR-FE, который я заводил 5 лет каждый день зимой в -25 и летом в +35 на пред. Прадо 150, всегда заводился с 3х (трёх) оборотов стартера - ни больше, ни меньше. )

[Лоцман]

SergoBSA, как подсчёт вёл? ))

[arrows]

Да, всё норм с мотором. Уровень масла ни растёт, ни опускается. Всё тянет, едет, не дымит, и т.д.
Заводится с полоборота.

Отлично, что и требовалось доказать. 

[SergoBSA]

Лоцман, на слух )

[arrows]

Небольшое уточнение для взаимопонимания истины. )
Реально с полоборота заводится отцовский ВАЗ2108 1988г с двигателем 1,3л с карбюратором (если АКБ не сдохла).
А двигатель 2TR-FE, который я заводил 5 лет каждый день зимой в -25 и летом в +35 на пред. Прадо 150, всегда заводился с 3х (трёх) оборотов стартера - ни больше, ни меньше. )

Это ты считаешь три оборота?
<a href="https://youtube.com/v/0FsRpploCcY?si=pOrH2N66WfEzljga" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/0FsRpploCcY?si=pOrH2N66WfEzljga</a>

[SergoBSA]

Небольшое уточнение для взаимопонимания истины. )
Реально с полоборота заводится отцовский ВАЗ2108 1988г с двигателем 1,3л с карбюратором (если АКБ не сдохла).
А двигатель 2TR-FE, который я заводил 5 лет каждый день зимой в -25 и летом в +35 на пред. Прадо 150, всегда заводился с 3х (трёх) оборотов стартера - ни больше, ни меньше. )

Это ты считаешь три оборота?

Я услышал 3 оборота стартера, а ты сколько?

[Лоцман]

arrows, красивый глушитель))
SergoBSA, так мы обороты стартера считаем, или обороты коленвала?
Я не разобрал, то ли на 3/4, то ли на 1 об. КВ завёлся.

[arrows]

arrows, красивый глушитель))

Спасибо, Ганадор классный.

[BMaximov]

Понимаю,  что тема уже затерта до дыр, но ситуация с наличием хорошего масла сейчас постоянно меняется.  В наличии практически новый прадо. Сейчас пробег 26.тыс. каждые 5 тыс. менялось масло оригинал тоета 5в30 бочковое.  Сейчас будет очередная замена.  Смотрю что за 5 тыс.масло сожрало грамм 400. Мне это не нравится.  Какое сейчас можно  залить масло в 2.7 чтобы не попасть на подделку и с адекватным качеством?