Печать

[Я Сам]

Имею не значительный опыт стихийного использования пятилетнего Форт 4,0 (в Алтае несколько сотен км по разной местности)  и абсолютно новый Форч 2,8 (кожа, атмо, 2вд, автомат)-три недели в на прокатном авто в Тае= грунтовка 60%  остальное асфальт...
На Форте 4,0 ездил параллельно с GX470 :
1. Ощущения великолепной устойчивостью- по сравнению с Прадо компановкой
2. Динамика практически одинаково ураганная
3. По скользкому суглинку -Форт идет гораздо лучше
4. Места в салоне Форча- для покатушек вполне норм, для города Прадо лучше
5. Расход на 2-4 литра у Форча меньше

Форт 2,8 -внутри -шикардос" прямо мини570ыыый, на задний 3й ряд сам залазил-не погиб)))
1. Устойчивость субъективно выше чем на Форче1- за счет чего не знаю, но показался более сбитым что ли...
2.Динамика до 80 есть терпимая, жужжит в общем
3. Как ни странно но на суглинке после дождя Ф2  (2ВД!) едет на МТшинах практически так же как Форч1 на фултайме...В гололед конечно же будет сливать существенно
4. В Ф2 нет ощущения что болтаешься на переднем "стуле"- как это было в Ф1
5. Расход почти наполовину меньше -дизель есть дизель...

Резюме- "заколхозить"  на Ф2 "силовую пару" от Ф1 4,0   и будет вполне приличное авто на все случаи.

[Игоряшка]

Не знаю, как там Форт ведет себя с 2.8 и 4.0, но мне мой 2.7 дает и динамики и проходимости в достатке. Может я такой нетребовательный? Но на трассах с обгонами проблем не испытываю, расход за 12 л в смешанном цикле не выходит. Что еще надо? Ломовой налог? Но я не из мазохистов.

[Я Сам]

...так же не понимаю-зачем вообще нужны авто с двиглом больше 1,5 литров  , ведь раньше даже Нивы были в комплектации 1,3 -и ведь устраивала абсолютно во всем, а 1,6 старался непомерный борщ для "мажоров" (совхозных)... 

[Игоряшка]

Интересно, дождемся ли мы Фортунера с 4.0 двигателем? Точно бы лишним не стал.

[DrStuffing]

Интересно, дождемся ли мы Фортунера с 4.0 двигателем? Точно бы лишним не стал.

Продажи Прадо упадут уж точно

[DrStuffing]

...так же не понимаю-зачем вообще нужны авто с двиглом больше 1,5 литров  , ведь раньше даже Нивы были в комплектации 1,3 -и ведь устраивала абсолютно во всем, а 1,6 старался непомерный борщ для "мажоров" (совхозных)... 

От лукавого все эти 4.0, огрызки и брюлики.

[Мерсовод]

...так же не понимаю-зачем вообще нужны авто с двиглом больше 1,5 литров  , ведь раньше даже Нивы были в комплектации 1,3 -и ведь устраивала абсолютно во всем, а 1,6 старался непомерный борщ для "мажоров" (совхозных)... 

Это не правда. Нивы с 1.3 выпускались малыми партиями на экспорт в страны Южной Европы, где двигатели более 1.5 в то время облагались большим налогом. Базовым мотором был 1.6

[Мерсовод]

Имею не значительный опыт стихийного использования пятилетнего Форт 4,0 (в Алтае несколько сотен км по разной местности)  и абсолютно новый Форч 2,8 (кожа, атмо, 2вд, автомат)-три недели в на прокатном авто в Тае= грунтовка 60%  остальное асфальт...
На Форте 4,0 ездил параллельно с GX470 :
1. Ощущения великолепной устойчивостью- по сравнению с Прадо компановкой
2. Динамика практически одинаково ураганная
3. По скользкому суглинку -Форт идет гораздо лучше
4. Места в салоне Форча- для покатушек вполне норм, для города Прадо лучше
5. Расход на 2-4 литра у Форча меньше

Форт 2,8 -внутри -шикардос" прямо мини570ыыый, на задний 3й ряд сам залазил-не погиб)))
1. Устойчивость субъективно выше чем на Форче1- за счет чего не знаю, но показался более сбитым что ли...
2.Динамика до 80 есть терпимая, жужжит в общем
3. Как ни странно но на суглинке после дождя Ф2  (2ВД!) едет на МТшинах практически так же как Форч1 на фултайме...В гололед конечно же будет сливать существенно
4. В Ф2 нет ощущения что болтаешься на переднем "стуле"- как это было в Ф1
5. Расход почти наполовину меньше -дизель есть дизель...

Резюме- "заколхозить"  на Ф2 "силовую пару" от Ф1 4,0   и будет вполне приличное авто на все случаи.

Выходит Форч один на много устойчивее Прадо, а Форч два ещё более устойчивый. Прикольно. Надо на тест взять Форчунер и БМВ М5. Сравнить.
Хотя бэха конечно явно сольётся по ураганной динамике

[Tay]

Мерсовод, Реально более устойчивый прадика.Сбитый и по жёстче. Что понравилось свесы у него меньше. Заехал специально туда где прадо на фаркопе повис ,этот прошуршал

[Томат]

Tay, тут с моей точки зрения, еще фактор веса влияет.
Как пример сделали Форч, он легче Прадика, а вот взять Прадик и выкинуть половина всякого лишнего хлама, и он станет легче Форча, вот тут может они и поспорят.
Лучше всех лазят Котлеты, а из какого авто они сделаны уже не важно, самое главное вес минимальный.