Печать

[Я Сам]

...если уж и рассматривать между корейцами и китайцами- то лучше чем народного (Туарега) ничего нет. Во первых во 2 генерации пневма стала очень надежной, практически как у несравненного Прадика, да и клиренс вполне конкурентен, а по внутреннему комфорту Туарег вполне обходит даже 200ку , а по управляемости на трассе так и ЛХ570го заодно прицепом сделает)))

Запчасти на ТО ни сколь не дороже чем на Крузер, но само ТО реже раза как минимум в 1,5.
Расход топлива тоже гораздо пониже, даже на бензинке.

Посмотрим что будет когда закончится гарантия, не начнет ли сыпаться!)

[ФорсМажоры]

...если уж и рассматривать между корейцами и китайцами- то лучше чем народного (Туарега) ничего нет. Во первых во 2 генерации пневма стала очень надежной, практически как у несравненного Прадика, да и клиренс вполне конкурентен, а по внутреннему комфорту Туарег вполне обходит даже 200ку , а по управляемости на трассе так и ЛХ570го заодно прицепом сделает)))

Запчасти на ТО ни сколь не дороже чем на Крузер, но само ТО реже раза как минимум в 1,5.
Расход топлива тоже гораздо пониже, даже на бензинке.

Посмотрим что будет когда закончится гарантия, не начнет ли сыпаться!)

И цена нового 5 млн
Народный, согласен

[SergoBSA]

Мне кстати Эксплорер нравится..... только к панели приборов с одной шкалой ни как не могу приглядеться. Пытаюсь....но она мне не нравится

Я перед покупкой своего Прадо 150 тестировал в 2017г такие аппараты:
1) Jeep Grand Cherokee Limited, 2011, бензин, 3600 см3, 100000 км, автомат
2) Land Rover Freelander 2 HSE, 2013, турбобензин, 2000 см3, 59500 км, автомат
3) Ford Explorer V, 2011, бензин, 3500 см3, 165000 км, автомат
4) Mitsubishi Pajero Sport, 2013, турбодизель, 2500 см3, 57874 км, механика
5) Mitsubishi Pajero Sport, 2013, газ+бензин, 3000 см3, 39000 км, автомат.

Основные впечатления:
- турбодизельный Pajero Sport тарахтит, как трактор, но на механике ездить было сразу привычно и разгоняется лучше на нужной передаче;
- бензиновый Pajero Sport работает тише, жрёт больше, и оба жестковато проезжают неровности асфальта и лежачие, немного трясёт внутри (внутри ощущаешь огромную машину, и чувствуется в них уверенность заехать куда угодно);
- бензиновый Ford Explorer больше всех напичкан красивой электроникой и разными дисплеями, внутри также ощущаешь огромную машину, и её также трясёт на неровностях асфальта и лежачих (и нету блокировок, и клиренс с подножкой малый);
- бензиновый Grand Cherokee - впечатления от "большого чёрного джипа" самые положительные - и по комфорту, и по езде (разгон, управляемость, проходимость ямок и лежачих), но жрёт много бензина;
- турбобензиновый Freelander вообще просто пестня! Впечатления самые офигенные - и по комфорту, и по езде (разгон, управляемость, проходимость ямок и лежачих), и бензина жрёт средне.

P.S.
Послушал в итоге умных людей (вовремя отговорили от ломучего Freelander) - купил себе после долгих мучений и поисков такую машинку в хорошем состоянии (неожиданно подвернулось местное объявление по хорошей цене):
- Toyota Land Cruiser Prado 150, 2010г, автомат, бензин+газ 2700 см3, пробег 152000км, из ОАЭ.

[Мерсовод]

...если уж и рассматривать между корейцами и китайцами- то лучше чем народного (Туарега) ничего нет. Во первых во 2 генерации пневма стала очень надежной, практически как у несравненного Прадика, да и клиренс вполне конкурентен, а по внутреннему комфорту Туарег вполне обходит даже 200ку , а по управляемости на трассе так и ЛХ570го заодно прицепом сделает)))

Запчасти на ТО ни сколь не дороже чем на Крузер, но само ТО реже раза как минимум в 1,5.
Расход топлива тоже гораздо пониже, даже на бензинке.

Посмотрим что будет когда закончится гарантия, не начнет ли сыпаться!)

У бывшего шефа touareg 3.6 на 249 сил 2013года выпуска. За 7 лет из крупных ремонтов была только замена катализатора. На мой взгляд, действительно очень достойная машина. Единственный для меня существенный минус, нет третьего ряда сидений и багажник маловат.
Но в целом, на таком аппарате тоже можно достаточно долго ездить и бед не знать. Имея во владении таурег, не вижу никакого смысла смотреть в сторону кореятины.

[Ros]

...если уж и рассматривать между корейцами и китайцами- то лучше чем народного (Туарега) ничего нет. Во первых во 2 генерации пневма стала очень надежной, практически как у несравненного Прадика, да и клиренс вполне конкурентен, а по внутреннему комфорту Туарег вполне обходит даже 200ку , а по управляемости на трассе так и ЛХ570го заодно прицепом сделает)))

Запчасти на ТО ни сколь не дороже чем на Крузер, но само ТО реже раза как минимум в 1,5.
Расход топлива тоже гораздо пониже, даже на бензинке.

Посмотрим что будет когда закончится гарантия, не начнет ли сыпаться!)

У бывшего шефа touareg 3.6 на 249 сил 2013года выпуска. За 7 лет из крупных ремонтов была только замена катализатора. На мой взгляд, действительно очень достойная машина. Единственный для меня существенный минус, нет третьего ряда сидений и багажник маловат.
Но в целом, на таком аппарате тоже можно достаточно долго ездить и бед не знать. Имея во владении таурег, не вижу никакого смысла смотреть в сторону кореятины.

Пробег 18 тыс.

[Nicolss]

Имея во владении таурег, не вижу никакого смысла смотреть в сторону кореятины.

Но Но Но, Кореятину - писать с большой буквы пожалуйста 

п.с. 무식한 

[Tott]

2 ноября откроют продажи нового кузова)
За 3560₽ это просто чумовая машина на отличном вэ6 дизеле 3,0 литра
С честным 8ми ступ автоматом, на раме и в жирнющей комплектации
Это одна из нескольких оставшихся машин, способных проехать 500тыс км
Без дорогих поломок и сюрпризов


Да и в 21 году выходит рестайлинг Спортажа

Вас не настораживает единицы Киа Мохаве на дорогах страны? Я вот тоже долго присматривался к данной машине. По ТТХ , ну просто супер кар за вменяемые деньги (до 3 млн можно было купить новый в 2019 году). Только вот на профильных форумах все пишут - подвеска мягко говоря своеобразная и небезопасная. Некоторые маховоды даже вырезают подвеску и ставят пружины, некоторые добавляют передние баллоны (пневма) . Так же читал, что у последней модели Мохаве подвеска абсолютно без изменений.

[Aleksey060]

У нас в городе один катается,один из первых,как только вышла эта модель. Хозяин доволен,менять не собирается.А город у нас мелкий,был бы ломучий все бы знали,а на ремонте он не стоит ни когда.

[sapa]

2 ноября откроют продажи нового кузова)
За 3560₽ это просто чумовая машина на отличном вэ6 дизеле 3,0 литра
С честным 8ми ступ автоматом, на раме и в жирнющей комплектации
Это одна из нескольких оставшихся машин, способных проехать 500тыс км
Без дорогих поломок и сюрпризов
Да и в 21 году выходит рестайлинг Спортажа

Вас не настораживает единицы Киа Мохаве на дорогах страны? Я вот тоже долго присматривался к данной машине. По ТТХ , ну просто супер кар за вменяемые деньги (до 3 млн можно было купить новый в 2019 году). Только вот на профильных форумах все пишут - подвеска мягко говоря своеобразная и небезопасная. Некоторые маховоды даже вырезают подвеску и ставят пружины, некоторые добавляют передние баллоны (пневма) . Так же читал, что у последней модели Мохаве подвеска абсолютно без изменений.

Я ранее говорил, что у моего знакомого Мохаве. Проехал он на нем пару сотен тысяч км. Так вот встретился я с ним на дня, а он уже на таком же, только новом (и такое бывает). Поговорить не было времени, потом спрошу, почему последний рестайлинг не взял.

[Я Сам]

Внутренний интерьер да- космолет-а вот подвеска осталась на уровне- "сделай сам", да и цена как у хорошего Прадика

Видимо мы многое не знаем, о новых качествах Мохабе, а он вероятно все таки стоит таких "вменяемых" денег