Печать

[Cadaver]

Кореятина неоправданно дорого стоит.
Деньги чужие считать не хорошо. Но мы возьмем обезличенно, двух условных дядей. Один купил корейца за 3 ляма, отъездил 3 года, продал, доплатил лям и купил корейца попроще. 4 ляма потратил и получил б/у корейца попроще, который можно продать за 2 с натяжкой. 2 млн на ветер в итоге. 

Не, чё то у тя с математикой хреновенько 

У меня идеально. Купил Прадо за 1050, 10 лет проездил и продал за 1080.
200ку купил за 1.6....могу сейчас за эти же деньги продать. При том, что она точно не хуже, а скорее всего лучше любого корейца

Хреново тебя математике учили. Арифметике неплохо.

[Mihail71]

  Поэтому покупка кореяпрома самая экономически нецелесообразная.

Ага, только рекорды продаж бьёт, как ты выразился, именно Кореятина.

Коль, ну она бьет не от хорошей жизни

[Ros]

Я думаю, правильнее судить о потерях по разнице между суммой полученной от продажи старого авто и стоимостью нового.

[Cadaver]

  Поэтому покупка кореяпрома самая экономически нецелесообразная.

Ага, только рекорды продаж бьёт, как ты выразился, именно Кореятина.

Коль, ну она бьет не от хорошей жизни

В любой жизни всегда в лидерах продаж масс-сектор. В любой стране в любые времена. И если бюджетные по сути Тойоты ушли в более высокую ценовую категорию, их места заполнит другой производитель. И по продажам это уже не Лада.

[Nicolss]

  Поэтому покупка кореяпрома самая экономически нецелесообразная.

Ага, только рекорды продаж бьёт, как ты выразился, именно Кореятина.

Коль, ну она бьет не от хорошей жизни

Согласен, Миша. Но согласись, что Корейцы подтянулись и занимают уже свою большую нишу в России. При выборе 2.0 до 200 л.с. я мог бы на эти деньги свободно купить Тигуана, мне бы его хватило, немец и всё такое. Но обслуживание, стоимость ЗП и ДСГ меня оттолкнули от него и выбор пал на Спортика. Почитал, поспрашивал, двиг GDI, что у меня, доработан, задиров нет, жрёт бенз мало, ТО дешёвое, ЗП дешёвые, шумка на 4+, сам технологичен, есть всё, кроме панорамы (мне она без надобности). Короче устраивает всё. Дык чё ж не взять то А, забыл, очень хороший мастер-приёмщик в ОД КИА, с которым я дружу вот уже пятый год.

[Мерсовод]

Кореятина неоправданно дорого стоит.
Деньги чужие считать не хорошо. Но мы возьмем обезличенно, двух условных дядей. Один купил корейца за 3 ляма, отъездил 3 года, продал, доплатил лям и купил корейца попроще. 4 ляма потратил и получил б/у корейца попроще, который можно продать за 2 с натяжкой. 2 млн на ветер в итоге. 

Не, чё то у тя с математикой хреновенько 

У меня идеально. Купил Прадо за 1050, 10 лет проездил и продал за 1080.
200ку купил за 1.6....могу сейчас за эти же деньги продать. При том, что она точно не хуже, а скорее всего лучше любого корейца

Это только из-за курса рубля к иностранной валюте.

Да, я это прекрасно понимаю. Но, как есть.
С кией так не проходит, при том же курсе. Там 3-5 лет откатал, лям потерял.

На Лексусе 5 лет откатал, ТРИ ЛЯМА потерял. Завязывайте рассуждать о вещах, в которых вы нихрена не понимаете.

Завязывайте думать о том, что понимаете больше других))) особенно после потери трёх лямов и смены машины на тарантас)))

[Cadaver]

Завязывай ездить в прокрустровом ложе. Глядишь, и мозги на место встанут. И я не думаю, что понимаю больше других. Я знаю.

[Cadaver]

И не нужно называть француза немцем. Это тоже неправда.

[Мерсовод]

Чепырка так и так лучше кореяки.
Ибо машина должна быть какой-то. Вот, четырка, она простая и дешевая, за 70-80 тысяч можно купить, ремень ГРМ можно самому поменять и если оборвет его, то клапана не погнет.
УАЗ он например проходимый и опять же простой.
Крузак надежный и универсальный. Хоть на переговоры в ресторан, хоть на рыбалку в деревне.
Мерс или Бэха они технологичные, быстрые, комфортные, оснащенные.
Мультивен или Опель мой, они например вместииельные и 7-8 человек вести могут.
А кореятина она вся никакая. Просто, кое-что за довольно дорого. Поэтому покупка кореяпрома самая экономически нецелесообразная.

Вот за свою долгую жизнь я проездил на почти всех массовых автомобилях нашего автопрома. Начиная от "Оки" и заканчивая КрАЗом. С промежуточными вариантами в виде танка Т-54, БРДМ и БРТ-50. На каких-то автомобилях это были разовые поездки, на каких-то пару недель, а то и месяцев. Все наши автомобили по-разному не любили водителя. Кто-то больше, кто-то меньше, но не любили все. А искренне ненавидел водителя только один автомобиль - "буханка", даже "шишиге" было до "буханки" далеко в её ненависти.
И когда владелец этой самой "буханки" говорит мне, что "никакой" корейский автомобиль хуже, чем российский говнопром, то он в лучшем случае - мазохист. А в худшем - лукавит для поддержания хайпа в теме.

Ну, про хайп не отрицаю, тут курилка и тема для стеба над кореятиной)))
А буханки у меня нет и не было. У меня 31514, а это по сути 469

[Мерсовод]

И не нужно называть француза немцем. Это тоже неправда.

Мой немецкий француз в России собран. Русский он.