Печать

[Мерсовод]

А я вчера палисад видел. У лексусов и то не такая страшная

[Nicolss]

Двигатель 1.4 с ресурсом 45 тыс.

Врёшь! 2.0 TGDI турбо и 233 л.с. с АКПП8

Пипец надули. Ресурс все равно 45 тыс.

У тебя есть прецеденты? Именно с этими двигами и АКПП? Ты владел такой машиной, что бы это утверждать? 

Владею. Жена катает Теусон  с этими агрегатами, но там всего 150 л.с. Полагаю, что без ущерба для двига 230 л.с. с него не снять.

Я тоже за атмосферник и классическую АКПП. В жизни была одна турбо, фольц В5 и то я турбину угробил, по незнанию, на втором году её жизни. Больше с турбо - НЕТ!

[tkmp]

Двигатель 1.4 с ресурсом 45 тыс.

Врёшь! 2.0 TGDI турбо и 233 л.с. с АКПП8

Пипец надули. Ресурс все равно 45 тыс.

У тебя есть прецеденты? Именно с этими двигами и АКПП? Ты владел такой машиной, что бы это утверждать? 

Владею. Жена катает Теусон  с этими агрегатами, но там всего 150 л.с. Полагаю, что без ущерба для двига 230 л.с. с него не снять.

Я тоже за атмосферник и классическую АКПП. В жизни была одна турбо, фольц В5 и то я турбину угробил, по незнанию, на втором году её жизни. Больше с турбо - НЕТ!

Как можно турбину угробить?

[Nicolss]

 А турбины такие были раньше. Нужно было не глушить сразу после остановки двиг, дать турбине остановиться, а я вырубал сразу, хватило на год с небольшим, да и фольц был б/у.

[tkmp]

А турбины такие были раньше. Нужно было не глушить сразу после остановки двиг, дать турбине остановиться, а я вырубал сразу, хватило на год с небольшим, да и фольц был б/у.

Я всегда глушу сразу)))) Буду знать. Вот почему на новом дастере, когда ключ поворачиваешь и вытаскиваешь из замка зажигания, он не глохнет еще 2 минуты.

[XylioGuadalajara]

А турбины такие были раньше. Нужно было не глушить сразу после остановки двиг, дать турбине остановиться, а я вырубал сразу, хватило на год с небольшим, да и фольц был б/у.

его до тебя ушатали

[@Prado]

А турбины такие были раньше. Нужно было не глушить сразу после остановки двиг, дать турбине остановиться, а я вырубал сразу, хватило на год с небольшим, да и фольц был б/у.

его до тебя ушатали

Вот это вероятнее всего.
Все, что касается не глушить сразу, имеет отношение только и исключительно к остановке после движения на больших скоростях и/или с высокой нагрузкой. И то, если после трассы уже проехался на небольшой скорости, турбина остыла = нет проблем. В городском режиме это вообще не нужно, в принципе. На дизелях всегда обходился без турботаймера и все в порядке. Народ больше жути нагоняет с этим вопросом - нужно все делать в меру и по необходимости )) ИМХО.

[Nicolss]

А турбины такие были раньше. Нужно было не глушить сразу после остановки двиг, дать турбине остановиться, а я вырубал сразу, хватило на год с небольшим, да и фольц был б/у.

его до тебя ушатали

Да нет, там пробег, на день покупки мною, был 17000 км всего. Я ж проверял его перед покупкой, было всё гуд.

[Nicolss]

И чё, где похвала КИИ Чё притихли, узкоглазые    

[Nicolss]

Фтопку

Немцеффф