Печать

[Cadaver]

конечно же Прадо. о чем тут спорить?

Спасибо, предполагал, что советы будут только такие, но все не так просто.

на самом деле все просто. прадо - на все случаи жизни, достаточно комфортабельный, долговечный, и очень медленно теряет остаточную стоимость. в отличие от других озвученных вариантов.

Только человеку в возрасте нужно бы проехать на нем за рулем как минимум часа два. Чтобы потом не иметь повода для огорчений и визита к доктору с больной спиной. И это только раз.

[MaXoN]

Брать нужно то, что нравится. А для этого попробовать. Остальное не так важно.
Что толку от типа привода, рамы или объема багажника, если машина не по душе.

Согласен полностью, проблема с пробами, в Крыму тест-драйв  есть только у Киа, Хенде и Ниссан хоть и являются
оф. дилерами, но машин для теста не имеют.

[MaXoN]

на самом деле все просто. прадо - на все случаи жизни, достаточно комфортабельный, долговечный, и очень медленно теряет остаточную стоимость. в отличие от других озвученных вариантов.

[/quote]

Только человеку в возрасте нужно бы проехать на нем за рулем как минимум часа два. Чтобы потом не иметь повода для огорчений и визита к доктору с больной спиной. И это только раз.
[/quote]
К сожалению, такой возможности нет.

[Vinci]

если спина больная, то надо подбирать машину под свою спину, а не на форуме прадоводов.
а если вопрос именно о МАШИНЕ, то какое нафиг мурано против прадо...

[Lara♠️]

если спина больная, то надо подбирать машину под свою спину, а не на форуме прадоводов.
а если вопрос именно о МАШИНЕ, то какое нафиг мурано против прадо...

Если спина больная, то важнее подвеска.
В прадо она самая непробиваемая из всех перечисленных.
Имхо, естественно )))

[Lara♠️]

Брать нужно то, что нравится. А для этого попробовать. Остальное не так важно.
Что толку от типа привода, рамы или объема багажника, если машина не по душе.

Согласен полностью, проблема с пробами, в Крыму тест-драйв  есть только у Киа, Хенде и Ниссан хоть и являются
оф. дилерами, но машин для теста не имеют.

Прадо рулится чуть тяжелее, чем озвученные марки, это надо понимать.
Но даже для женщины - никакого дискомфорта.

[Cadaver]

если спина больная, то надо подбирать машину под свою спину, а не на форуме прадоводов.
а если вопрос именно о МАШИНЕ, то какое нафиг мурано против прадо...

То есть, на форуме прадоводов вывешен большой банер: "Мы не в ответе за вашу спину"? Так что ли? И почему именно с больной спиной? У меня она здоровая, но после Прадика болела.
И Мурано против Прадо такой же как ГЛ, например, или Дастер, или Патфайндер. Человек выбирает машину по желанию, потребностям и возможностям. И Прадо - далеко не идеал. То есть, он идеал, но для достаточного ограниченного круга потребностей, нужных его хозяину. А именно - езда по плохим дорогам и лёгкому и среднему бездорожью. И да - дешевеет он медленно.
В других дорожных условиях Прадо, особенно с двигателем 2,7 или 2,8, посредственнен. А в некоторых дисциплинах - откровенно посредственнен.

[Vinci]

если спина больная, то надо подбирать машину под свою спину, а не на форуме прадоводов.
а если вопрос именно о МАШИНЕ, то какое нафиг мурано против прадо...

То есть, на форуме прадоводов вывешен большой банер: "Мы не в ответе за вашу спину"? Так что ли? И почему именно с больной спиной? У меня она здоровая, но после Прадика болела.
И Мурано против Прадо такой же как ГЛ, например, или Дастер, или Патфайндер. Человек выбирает машину по желанию, потребностям и возможностям. И Прадо - далеко не идеал. То есть, он идеал, но для достаточного ограниченного круга потребностей, нужных его хозяину. А именно - езда по плохим дорогам и лёгкому и среднему бездорожью. И да - дешевеет он медленно.
В других дорожных условиях Прадо, особенно с двигателем 2,7 или 2,8, посредственнен. А в некоторых дисциплинах - откровенно посредственнен.

у меня тесть на 61 патруле раз десять всю Европу вкруг объехал. и по 12 часов за рулем. а ему под 70, и посадка в патруле куда хуже, чем в прадо.
так что если спина в прадо болит- она больная.
в чем посредственность прадо? обгон фур на 2.7? ГЛ это сделает лучше, но выставит ежегодный счет в 100.000р за обслуживание подвески. а прадо и 10 летних полно с родной подвеской.

[Мерсовод]

Прадо надежен и универсален и это его основной плюс.
При этом надо помнить, что универсальный продукт не может набрать много баллов в отдельных дисциплинах, но зато ничего не провалит

[Cadaver]

если спина больная, то надо подбирать машину под свою спину, а не на форуме прадоводов.
а если вопрос именно о МАШИНЕ, то какое нафиг мурано против прадо...

То есть, на форуме прадоводов вывешен большой банер: "Мы не в ответе за вашу спину"? Так что ли? И почему именно с больной спиной? У меня она здоровая, но после Прадика болела.
И Мурано против Прадо такой же как ГЛ, например, или Дастер, или Патфайндер. Человек выбирает машину по желанию, потребностям и возможностям. И Прадо - далеко не идеал. То есть, он идеал, но для достаточного ограниченного круга потребностей, нужных его хозяину. А именно - езда по плохим дорогам и лёгкому и среднему бездорожью. И да - дешевеет он медленно.
В других дорожных условиях Прадо, особенно с двигателем 2,7 или 2,8, посредственнен. А в некоторых дисциплинах - откровенно посредственнен.

у меня тесть на 61 патруле раз десять всю Европу вкруг объехал. и по 12 часов за рулем. а ему под 70, и посадка в патруле куда хуже, чем в прадо.
так что если спина в прадо болит- она больная.
в чем посредственность прадо? обгон фур на 2.7?

В рулении, в удовольствии от вождения. В плохо настроенной ABS, которая растормаживает колёса при торможении на мелких неровностях. В обгонах на трассе не только с двигателем 2,7, но и 2,8.
А по спине - у меня болит только в Прадо. Не болит в Ниве, например. Так что 1:1 с тестем.