Начинаю знакомство с TOYOTA FORTUNER 2.8 л дизель АКПП Элеганс любезно предоставленным нам Тойота мотор при непосредственном участии нашего уважаемого Президента Prado-club.su Минина Евгения!
Забираем с Серёгой два Фортунера из представительства Тойота мотор
Сел в Фортунер, как будто и не прошло 6 лет со дня продажи мною моего 120-го Прадо, как дома, руки, как говорится сами вспомнили все переключатели. Немного странно, что для такой большой машины, как Фортунер, Тойота устанавливает всего два двигателя 2.8 дизель и 2.7 бензин, по мне так маловато, но это ИМХО. Для заядлых охотников и рыбаков я думаю такая машина будет в самый раз, у дизеля тяга лошадиная, едет хорошо, мягко, шумоизоляция на высшем уровне. Теперь про материалы салона, может это кому то и не нужно, но стоимость Фортунера подразумевает дорогие материалы торпеды, обшивки дверей и всего пластика, но это не так, они все жёсткие, но не гремят и сверчков нет.
Впечатления по внедорожным его качествам смогу сказать после поездки в Смоленскую область. А сейчас небольшой фотоотчёт и коментарии:
Смотрится симпатично.
На старте от Тойоты мотор было по одометру - 20880 км, но сфоткал только когда подъехал к дому:
Фото салона, кожа это или нет, но на ощупь ничего так:
Вместительность
Мой рост 1.74 м. Констатирую, что третий ряд только для детей или для небольших ростом людей, но передвигаться долго будет проблематично.
На третьем ряду с отодвинутым вторым рядом назад до упора:
На третьем ряду с придвинутым вторым рядом вперёд до упора:
Нету пневмоупров. Печально, капот довольно таки тяжёлый.
Немного удалось поездить по колдобинам, не так что бы, но всё же. Канал им. Москвы рядом, сегодня покатался. Вот для чего эта машина, тянет как танк, горка, не горка, ему всё равно!
На 07.06.2018г.
+ Фортунера:
Высокая комфортная машина, 2.8 D не слышно особо, вибрации нет, в салоне тихо. Материалы внутри на 4+. Электрооборудование на уровне, практически всё есть для удобного пользования - сюда в ходит и открыть/закрыть пятую дверь из салона, открывание бензобака и т.д. Накат у этой машины сумасшедший.
- Фортунера ИМХО
Жёсткий пластик на торпеде и дверях. 2.8 л становится маловато для обгонов на высоких скоростях после 80-110 км/ч. Мало места на третьем ряду, сидения третьего ряда можно было убрать в пол. Тяжеловат руль.
Далее Фортунер тест будет проходить на смотре 08.06.18 г., то бишь завтра. Ну и стартую на выходные в Смоленскую обл. После отписываюсь тут о впечатлениях, жоре соляры по трассе и вне неё и т.д.
Автор
Тема: Тест-Драйв TOYOTA FORTUNER. Сравнение 2.8 л дизель и 2.7 бензин (Прочитано 158386 раз)
