Печать

[Carreserved]

Всем привет!
Ну вот и стал я счастливым обладателем 90 Prado. Одной поездки в деревню напузотерке оказалось достаточно для принятия решения о замене автомобиля.  Проездил буквально 2 недели и сзади что -то загремело. Осмотр лежа под авто показал что отгнили уголки задних креплений кузова к раме

[Carreserved]

Не нашел как отредактировать сообщение, в общем добавлю в этом сообщении- есть ли рем комплект этих опор (металлические уголки крепления задних подушек к раме), или чертежи как их изготовить?

[koti4]

да по месту определись , тавр катаный или с уголка сварить можно

[GUSAR 58]

Посмотри здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9042.msg1604338#msg1604338

[Hyper1on]

кронштейны с распила купить можно. Если там есть к чему приваривать конечно

[Carreserved]

Посмотри здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9042.msg1604338#msg1604338

Спасибо! Пошел изучать)

[Carreserved]

Ну вот собственно то, что получилось:    

[Carreserved]

Уже на месте

[Carreserved]

Левая сторона оказалась целее:

[maksimyss007]

Ну вот молодца!!!!Глаза боятся руки делают!!!

[MUJIK]

Раз такое дело, имело бы смысл скинуть кузов и за один подход всё отпескоструить,проварить да усилить где надо, и днище бы тоже, порогов наверняка нет и задних арок. Руки то из плеч видно, да и запал не иссяк, и время года самое то.

[Carreserved]

Что удивительно пороги целые, в остальных местах рама тоже в порядке. Но молдинги на днях, как пистоны придут скину посмотреть что  под ними.

[brem76]

Что удивительно пороги целые, в остальных местах рама тоже в порядке. Но молдинги на днях, как пистоны придут скину посмотреть что  под ними.

Такое в основном бывает когда за рамой плохо смотрят. Я на своём предыдущем Прадике раза 3 раму мыл внутри, сейчас у нового владельца (моего товарища) рама как новая.
А на Прадике что не так давно взял рама, особенно задняя часть была забита грязью наполовилу. Три дня на доме вымывал, в Леруашке кстати шланг есть за 1 руб. к Керхеру, им раму вообще зачётно пробивать.
А вот та этих крепленьях что переварены по бокам были отверстия, через них вода отходит.
Так вот раму всю промыл, просушил и 5-ю баллонами мовиля с цинком обработал + заглушки поставил прямоугольные, в тех местах где грязь от колёс раму как раз и забивает (на 120 кстати такие заглушки по каталогу бьются, а у нас таких нет).

[brem76]

Вот как на раме выглядят эти заглушки - как раз там где задняя часть, её и забивает грязью в тех местах.

[Sancho1985]

Всего 2?

[brem76]

Всего 2?

На каждой стороне рамы 14 прямоугольных отверстия, 7 внешних и 7 внутренних. Я купил 14 заглушек и установил часть из них лишь на внешнюю сторону рамы в тех местах где от колёс грязь непосредственно летит в раму. 3 или 4 сзади (сейчас не вспомню) и 2 спереди.

[Sancho1985]

Спасибо огромное  . Как раз предстоят работы с рамой.

[brem76]

Спасибо огромное  . Как раз предстоят работы с рамой.

[Carreserved]

Спасибо! Тоже займусь

[Андрей-1983]

Всего 2?

На каждой стороне рамы 14 прямоугольных отверстия, 7 внешних и 7 внутренних. Я купил 14 заглушек и установил часть из них лишь на внешнюю сторону рамы в тех местах где от колёс грязь непосредственно летит в раму. 3 или 4 сзади (сейчас не вспомню) и 2 спереди.

Для чего интересно японские инженер-конструктора их предусмотрели?

[brem76]

Всего 2?

На каждой стороне рамы 14 прямоугольных отверстия, 7 внешних и 7 внутренних. Я купил 14 заглушек и установил часть из них лишь на внешнюю сторону рамы в тех местах где от колёс грязь непосредственно летит в раму. 3 или 4 сзади (сейчас не вспомню) и 2 спереди.

Для чего интересно японские инженер-конструктора их предусмотрели?

Можете лично им задать, - спросив почему на 90й серии Прадо и 180 серии Сурфов их нет, но они штатно идут на 80й серии и далее, а так же на 120х Прадосах, причём всё это бьётся по каталогам.