Печать

[knfevg]

На Прадо 125 (120 коротыш) поставил на днях "новые" аморты и пружины по кругу. Новые в кавычках так-как они БУ. Спереди стоят довольно старый комплект OME (аморты N104S, пружины ОМЕ но модель не знаю какая). Сзади армоты FOX 2.0 Factory с ресивером и длинным ходом 63 см а пружины OME 2895е (думаю что она учитывая длину и толщину прута). Амотры FOX я полностью сам перебрал. Заменил все уплотнители, новое масло и закачал азот. Делал все оригинальными комплектами FOX. Valving не менял.
Теперь вот проблема. Поведение подвески точно изменилось (до этого была оригинальная 10и летняя с 270 ткм). но я не могу сказать что стало лучше. зад теперь очень жестки. Прыгает на каждой кочке но прыгает очень предсказуемо и практически не зависимо от скорости прохождение кочки. Для интереса взял у отца новый 155 (150 коротыш). Ему год. Проехал те же кочки на той же скорости. Намного мягче и комфортный. Прыгает но не так сильно.
Я НИЧЕГО не понимаю в подвеске и пытаюсь разобраться. Вот идеи которые у меня есть по причине такого поведение и моего не довольства им:
1. Все ок и так должно быть. Так как мне нет с чем сравнивать то я это просто не понимаю
2. Во всем виноваты старые и убитые пружины OME и надо их менять (например на Dobinson или еще лучше на Toytec)
3. Что то я там наговнил собирая аморты FOX и теперь это чудо работает не так как должно...

Цель была чтобы можно было быстро ехать по кочкам/ментам/бездорожью а так-же получить 2ух дюймовый лифт и более длинные ходы подвески (над ходами надо еще работать).
Я сильно склоняюсь к 2му варианту но если кто то может помочь разобраться - буду признателен.

[Vit063]

Вот интересно...когда планировал ставить ВСЁ это, изучал вопрос? Получил то, что получил...Как думаешь, кто сможет тебе здесь помочь (я понимаю о чем ведешь речь, ибо заморачивался когда то по ТР) здесь поголовно на стоке, и это правильно... мы тут и слов то таких не слышали FOX. Valving...  А так, это надо собрать такой же комплект на аналогичной  авто и меряться  ...  есть еще вариант покупать и ставить Dobinson или еще лучше на Toytec, с твоих слов и опять меряться...   Вот же ж, вбухать денег и теперь репу чесать.. .

[knfevg]

Расстрою ещё больше - за ВСЕ это ни копейки не заплатил не кроме стоимости рем комплектов Фокс. Если понимаешь что говорю (я не знаю что какое ТР) то может по делу подскажешь?

[Moureev]

а что тут подсказывать? Ты где то на шару нашел в неизвестном состоянии неизвестно что, решил вдруг что и без того сложная по геометрии машина будет ехать лучше чем придумали японские инженеры.
По мне так вообще коротыша трогать не стоит, потому как на парковке возле икеи его с лифтом можно перевернуть.

[жорж-егор]

а что тут подсказывать? Ты где то на шару нашел в неизвестном состоянии неизвестно что, решил вдруг что и без того сложная по геометрии машина будет ехать лучше чем придумали японские инженеры.
По мне так вообще коротыша трогать не стоит, потому как на парковке возле икеи его с лифтом можно перевернуть.

ты на нем ездил?

[Moureev]

было дело. на праворуком.

[Игорь М]

Странные вопросы. Поставив усиленные аморты и пружины искать причину почему авто прыгает. В багажник киньте 150 кг и будет всё понятно)

[knfevg]

а что тут подсказывать? Ты где то на шару нашел в неизвестном состоянии неизвестно что, решил вдруг что и без того сложная по геометрии машина будет ехать лучше чем придумали японские инженеры.
По мне так вообще коротыша трогать не стоит, потому как на парковке возле икеи его с лифтом можно перевернуть.

Как длина базы влияет на боковую устойчивость? И вопрос был не про коротыша. Состояние очень даже известное: фоксы полностью сделаны. задние пружины 3- перед 3+

[knfevg]

Странные вопросы. Поставив усиленные аморты и пружины искать причину почему авто прыгает. В багажник киньте 150 кг и будет всё понятно)

То-есть мой первый вариант?

[Игорь М]

Странные вопросы. Поставив усиленные аморты и пружины искать причину почему авто прыгает. В багажник киньте 150 кг и будет всё понятно)

То-есть мой первый вариант?

Если Вы умеете грамотно ремонтировать амортизаторы и тем более с заменой азота,  немного не понятно зачем Вы тут?). Когда-то, в далёком прошлом,  обращался из за нищеты к супер спецам ремонта амортизатора. Что получал... Ломы под задом и ресурс 0.5 года