Печать

[vik1]

Для чистоты эксперимента надо попробовать в тех-же условиях, но без кондеров.

Ровно год назад на этой же батарейке, Вебаста не включилась, а она сделала Бе.... Три дня машина стояла. Температура примерно такая была, ну, за 30 точно. Потом тепло стало, лето отъездил, в зиму однозначно менять хотел. Не думаю, что она за год приобрела чудные восстановительные свойства, скорее наоборот. Фотка в теме есть, видно бок опухший.

[kranium]

Почитал, но так и не понял смысла установки этого конденсатора. Если есть нормальный аккумулятор и автомобиль исправен, то пуск в -30 никаких проблем не представляет. А если аккумулятор дохлый, то ту ничего не спасет.

Вот как раз сегодня и проверил. За бортом с утра -36, машина простояла два выходных, правда, до вчера тепло было, но сигналка высосала батарейку до 11.8в. (напомню, аккумулятор со вздувшимися боками уже), соответственно, Вебаста просадила ещё ниже, попыталась включиться и вырубилась по напряжению. Пуск холодного движка не составил никаких проблем. Крутила не как летом, конечно, но достаточно бодро.
Привет теоретикам! 

Видео бы, ато так словоблудство все это)

[MAPAT]

Почитал, но так и не понял смысла установки этого конденсатора. Если есть нормальный аккумулятор и автомобиль исправен, то пуск в -30 никаких проблем не представляет. А если аккумулятор дохлый, то ту ничего не спасет.

Вот как раз сегодня и проверил. За бортом с утра -36, машина простояла два выходных, правда, до вчера тепло было, но сигналка высосала батарейку до 11.8в. (напомню, аккумулятор со вздувшимися боками уже), соответственно, Вебаста просадила ещё ниже, попыталась включиться и вырубилась по напряжению. Пуск холодного движка не составил никаких проблем. Крутила не как летом, конечно, но достаточно бодро.
Привет теоретикам! 

Для чистоты эксперимента надо попробовать в тех-же условиях, но без кондеров.

Я бы для чистоты эксперимента аккумулятор совсем убрал 

[volk11]

Еще пару вопросиков:
 1. Сколько все это стоит?
2. Как решен вопрос с ограничением тока на генератор,   сразу после пуска двигателя попрет большой ток зарядки АКБ и кондера?

[MAPAT]

Еще пару вопросиков:
 1. Сколько все это стоит?
2. Как решен вопрос с ограничением тока на генератор,   сразу после пуска двигателя попрет большой ток зарядки АКБ и кондера?

1 Если покупать готовое изделие, то стоит это раза в 4 больше чем аккумулятор
2 Если просто подключить конд. в параллель к акб тогда смысла вообще нет. Отдача идёт по полной, а заряд малым током через отдельную цепь с dc-dc преобразователем.
На первых страницах есть более хорошие решения, когда в авто 2 акб, один из которых можно использовать в режиме запасной батареи (используется только для старта авто и заряжается в процессе эксплуатации авто, но отключается в режиме покоя, не тратя энергию на сигналки, вебасты и прочую хрень) Цена вопроса 1 акб + тысяч 5

[volk11]

Еще пару вопросиков:
 1. Сколько все это стоит?
2. Как решен вопрос с ограничением тока на генератор,   сразу после пуска двигателя попрет большой ток зарядки АКБ и кондера?

1 Если покупать готовое изделие, то стоит это раза в 4 больше чем аккумулятор
2 Если просто подключить конд. в параллель к акб тогда смысла вообще нет. Отдача идёт по полной, а заряд малым током через отдельную цепь с dc-dc преобразователем.
На первых страницах есть более хорошие решения, когда в авто 2 акб, один из которых можно использовать в режиме запасной батареи (используется только для старта авто и заряжается в процессе эксплуатации авто, но отключается в режиме покоя, не тратя энергию на сигналки, вебасты и прочую хрень) Цена вопроса 1 акб + тысяч 5

В чем тогда смысл затеи? Апробация новых технологий?

[MAPAT]

В чем тогда смысл затеи? Апробация новых технологий?

Шаловливые ручки покоя не дают. Единственный плюс у конденсаторов это "неограниченное" (по сравнению с акб) кол-во зарядов-разрядов. Всё остальное только минусы.
Самый оптимальный вариант это вторая акб подключённая через силовое реле.

[volk11]

В чем тогда смысл затеи? Апробация новых технологий?

Шаловливые ручки покоя не дают. Единственный плюс у конденсаторов это "неограниченное" (по сравнению с акб) кол-во зарядов-разрядов. Всё остальное только минусы.
Самый оптимальный вариант это вторая акб подключённая через силовое реле.

Самый главный минус, как я понял, это цена. То есть стОит эта приблуда как 4 аккумулятора, занимает место (мешается под капотом), насчет 10 лет срока службы тоже пока практикой не доказано. В общем просто дорогая игрушка на сегодняшний день.

[MAPAT]

Самый главный минус, как я понял, это цена. То есть стОит эта приблуда как 4 аккумулятора, занимает место (мешается под капотом), насчет 10 лет срока службы тоже пока практикой не доказано. В общем просто дорогая игрушка на сегодняшний день.

Ну в принципе так оно и есть. Если есть страх что не заведёшь авто, легче с собой возить пуско-зарядное устройство и по размеру меньше и на пару стартов одной зарядки точно хватит.

[volk11]

Самый главный минус, как я понял, это цена. То есть стОит эта приблуда как 4 аккумулятора, занимает место (мешается под капотом), насчет 10 лет срока службы тоже пока практикой не доказано. В общем просто дорогая игрушка на сегодняшний день.

Ну в принципе так оно и есть. Если есть страх что не заведёшь авто, легче с собой возить пуско-зарядное устройство и по размеру меньше и на пару стартов одной зарядки точно хватит.

...и вовремя менять аккумулятор, а не ждать, пока раздуется.