Печать

[NKLM]

Добрый день.
Оборвался нижний шарнир правой передней стойки. Заказал пару контрактных в сборе с Владивостока, пока едут (месяц к нам),приварил шарнир, заколхозил с чего-то втулку, поездил немного-ерунда, ненадежно.
Пока ехали стойки, немного "покурил" инет на предмет ТЕМС, что-это такое.
Приехала пара стоек, снимаю свою - штырек у нее примерно на 12 часов, если брать условно в место установки.
Регулятор в салоне - в положении полумягко (почти всегда ездил в нем).
Контрактную - штырек у нее примерно на 3 часа.
Устанавливаю контрактную как есть, на нее ставлю актуатор, проворачиваю его примерно на 90 град по часовой стрелке, запускаю - все плохо, система уходит в аварийный режим. Жопа скачет, хуже уазика.
Опять в инет, скрепку, 4-12, 4-13...что-то не получается.
Подключил сканер (у знакомого).
Отображает текущее значение - 16 по всем, при нажатии педали тормоза показывает измение значений при переключении регулятора в салоне - звуков при этом на стойках никаких.
На сервисы.
В-основном все морозятся, рассказываешь полчаса, что это такое - не...не поможем.
Нашел одного. Подключает, якобы официальная тойотовская прога.
Ошибок - никаких.
И так, и этак - наконец нашли. 
Все стойки - текущее - 0. Дампер - 16 по всем.
Тест пробовали запускать - на получается, моргают значения - 9,8 - потом ошибка.
Показал список ошибок разных (не сфоткал, к-сож, но дампера среди них не было, была одна ошибка с положеним датчика кузова).
Пробовали стереть - они опять появляются.
Включали/выключали зажигание -не помогает, выдает список.
Вернулся, скинул колесо, снял актуатор с замененной стойки, штырек проворачивается, с усилием, но вроде все живое.
Прошу знающих помочь советом с направлением действий - как исправить ситуацию, с чего начинать?
Что делать?

[NKLM]

Проверил актуатор правого переднего колеса - 7,1 ом на каждой паре - в норме.
Вопрос знающим, подскажите:
Насколько критична для актуатора, что его вручную довернул в положение, которое было на стойке (отличающееся от положения на второй стойке.
Замыканием 4-12 все системы доворачиваются в 1?
Даже если 3 стойки были полумягко, а одну я довернул актуатор до "жестко"?
Тему ТЕМС 3:0 читал в ней сейчас тоже отпишусь, подниму.
Модераторам-если зря создал отдельную тему, снесите, прошу не наказывать новичка)...специально регистрировался, читал-читал... вроде понятно, но не работает

[Aalexander]

Актуатору пох хоть обвертись -)
Он априори после сам встанет в нужное положение

[NKLM]

Aalexander,
Пока мне в двух сервисах заявили, что я, скорее всего, свернул голову актуатору.
Ваше мнение добавляет мне оптимизма, соберу, попробую дальше...
Уважаемые форумчане, кто может дать ссылку на скачивание проги для чтения устройств?
Под винду и если вдруг есть, под андроид

[Vit063]

Aalexander,
Пока мне в двух сервисах заявили, что я, скорее всего, свернул голову актуатору.
Ваше мнение добавляет мне оптимизма, соберу, попробую дальше...
Уважаемые форумчане, кто может дать ссылку на скачивание проги для чтения устройств?
Под винду и если вдруг есть, под андроид

Вот не перестаю удивляться... как новичок, так шедевр...  совсем не хотят читать,  поиском пользоваться уж и не говорю...
Есть огромная тема по TEMC, все разжовано на протяжении более 10 лет, есть и программа под виндовс, андроид  для диагностики, если, конечно, что то понимаешь в этом, ну или сможешь разобраться, судя по вопросам, нужно лишь чуть напрячься... вот поэтому и не хочется помогать...   

[NKLM]

Vit063,
Не хочется помогать - пройди мимо )
Такое бывает
Возможно, кто-то другой откликнется.
Не разберусь сам, придется слушать, как грузят на станции, при этом сами, зачастую, знают об этом весьма мало, с вероятностью напортить ((

Огромную тему прожевал, к-сож, не все понятно, потому и зарегистрировался и тему создал, чтобы те, кто давно все понял, подсказали конкретно.

[NKLM]

Гайки крутить я не стесняюсь, не одну машину разобрал/собрал, с электрикой, где простые схемы -тоже.
А вот в прогах, настройках и всяких приблудах слабоват, потому и прошу подсказки у форумчан, которые это давно разжевали и считают обыденным и не стоящим внимания  , с чего начинать и куда двигаться.
Все схемы, которые нашел в инете и в этом форуме, отпечатал-опробовал, пока не получилось.
Машина скачет на кочках, жопа подпрыгивает.
4-13 - ошибок не дает, так же, как и "диагностика" за 500р.  
проводку от актуаторов прозвонил лампочкой-цело, скрепку 4-12 вставляю, завожу-рукой чувствуются щелчки в актуаторах.
Тормозом пробовал переключать и качать - вроде изменяется жесткость, но как-то не конкретно
Нажал 8 раз, переключатель полумягко, потом на ходу со скрепкой - особой разницы не заметил, так же жопа прыгает...

[alexx_1977]

Может стоит сделать диагностику? Текстрим установить в ноут и купить кабель у китайцев? "жопа прыгает" - может быть из-за большой разницы в показаниях датчиков высоты (обрыв тяг, неправильно настроены, неправильные показания дают (стерты дорожки)), обрыв цепи актуаторов задних амортизаторов, неисправность передних актуаторов, может они просто заржавели внутри и не работают и так далее. Но нормальная диагностика с показаниями в реальном времени нужна. Проще потратить один раз и разобраться самому, чем постоянно ездить на "диагностики за 500р".

[Игорь М]

Уверен. новый амортизатор -будет всё работать. Вывод...

[JohnnyST]

Гайки крутить я не стесняюсь, не одну машину разобрал/собрал, с электрикой, где простые схемы -тоже.
А вот в прогах, настройках и всяких приблудах слабоват, потому и прошу подсказки у форумчан, которые это давно разжевали и считают обыденным и не стоящим внимания  , с чего начинать и куда двигаться.
Все схемы, которые нашел в инете и в этом форуме, отпечатал-опробовал, пока не получилось.
Машина скачет на кочках, жопа подпрыгивает.
4-13 - ошибок не дает, так же, как и "диагностика" за 500р.  
проводку от актуаторов прозвонил лампочкой-цело, скрепку 4-12 вставляю, завожу-рукой чувствуются щелчки в актуаторах.
Тормозом пробовал переключать и качать - вроде изменяется жесткость, но как-то не конкретно
Нажал 8 раз, переключатель полумягко, потом на ходу со скрепкой - особой разницы не заметил, так же жопа прыгает...

Попробуйте снять актуаторы с передних амортизаторов и повращать их с помощью скрепки и педали тормоза. Надо делать с помощником, один на тормоз нажимает, второй на работу актуатора смотрит.