Печать

[lista]

Я тебе в личку кинул свой VIN. По нему у меня код детали 43560-60010, но у меня АБС есть. 43570-60010 и 43560-60010 абсолютно идентичные детали. Проверь на Exist.

Благодарю.
Не хочу планировать на следующий раз, но буду иметь ввиду, что и на Экзисте, есть выбор цены на одни и те же детали.

Хотя такой цены, что я брал, уже нет. Хотя есть комплект по этой цене.

[lista]

Нашел сайте с подшипниками по Украине
_http://tehnodnepr.dp.ua/index.php
Есть там вот это:
 Підшипник KOYO DU5496 (54*96*51)
Цена: 500грн. - цена очень хорошая.

Но сказали, что есть в наличии KOYO DU5496-6, хотя мне пришел KOYO DU5496-5.

Что означает цифра "-6", "-5"? Мне так и не ответили.
Договорились до то, что я могу прислать им старый свой, они сделают обмеры.

[mvgber]

В сети есть англоязычные каталоги KOYO (где именно не скажу, но в свое время я находил их), в них можно найти обозначения.

[P a l a s u e v]

У кого уже имеется опыт самостоятельной замены, поделитесь, или укажите ресурс, где можна ознакомиться с подобной информацией поближе, у меня 92000, почти,) загудел правый передний, все симптомы, имеется небольшой вертикальный люфт, подшипник, пыльники и колечко имеются в наличии, имел прежде опыт замены левого у как будто бы ОД, в Киеве на Большой Окружной 56, тогда добился моего личного присутствия в течении всего процесса, положа руку на сердце.., горький осадок при воспоминании остался до сих пор, пневмопистолеты безобразно срывающие и затягивающие после гайки ходовой, китайского производства, жЭсть ещё та, и сами мастера, котрым реально насрать, как оно, это всё вместе, после их кривых ручек будет ездить, причём сами, без всякого стеснения рассуждающие на подобные темы в присутствии клиента.., бедные те клиенты, которые не видят, что вытворяют эти чудо умельцы с их любимыми игрушками, пока они важнецки попивают кофий в гламурных комнатах отдыха ..) не говоря уже о том, что там вообще будет отремонтировано или заменено вне их присутствия...
Спасибо !

[mvgber]

Мне подшипник меняли в моем присутствии на проверенном сервисе не ОД. Самое сложное оказалось его выпресовать, даже опытному механику пришлось репу почесать как разместить на пресе всю конструкцию и аккуратненько давануть. Он сказал, что давно не менял и подзабыл. После 10 минут кручения в руках стойки со ступицей вспомнил. Одно движение и готово. Как он разместил на пресе конструкцию не опишу, да и не вспомню. Ребус какой то получился. Сам бы я долго наверное репу чесал.
Вертикальный люфт это уже диагноз. Все- таки я считаю что взаимосвязь с заклиненными поршнями тормозных суппортов и износом ступичного подшипника прямая. Я после замены подшипника все- таки решил сделать ривизию тормозных суппортов и обнаружил опять один поршень заклиненный, хотя последнюю ревизию делал на 90 тыс. Сейчас 150 тыс. Что интересно, поршень был без коррозии, смазки никакой не было. С большим трудом выпресовал его из суппорта, пришлось поменять на новый (заранее побеспокоился и купил). при сборке обильно смазал графитовой смазкой. Соответственно поменял тормозуху. Ну и задние суппорта разобрал, смазал, собрал. На заднем правом тоже был клин. После чего машина стала другая, с места летит и тормоза эффективнее стали. До всей этой проделанной работы динамики вообще никакой не было. Сейчас не нарадуюсь.

[lista]

Все- таки я считаю что взаимосвязь с заклиненными поршнями тормозных суппортов и износом ступичного подшипника прямая. Я после замены подшипника все- таки решил сделать ривизию тормозных суппортов и обнаружил опять один поршень заклиненный, хотя последнюю ревизию делал на 90 тыс. 

А что это за процедура "ревизия тормозных супортов"? Первый раз об ней слышу.

У  меня подшипник "полетел" на 70-той тысячи. И тормоза у меня провалились. Причина провала не в износе колодок, а в том, что разбитый подшипник через тормозной диск раздвигал тормозные цилиндрики. При торможении это "раздвижение" убиралось, а потом "тормозилось". 

[Jaekis]

У кого уже имеется опыт самостоятельной замены, поделитесь, или укажите ресурс, где можна ознакомиться с подобной информацией поближе, у меня 92000, почти,) загудел правый передний, все симптомы, имеется небольшой вертикальный люфт, подшипник, пыльники и колечко имеются в наличии, имел прежде опыт замены левого у как будто бы ОД, в Киеве на Большой Окружной 56, тогда добился моего личного присутствия в течении всего процесса, положа руку на сердце.., горький осадок при воспоминании остался до сих пор, пневмопистолеты безобразно срывающие и затягивающие после гайки ходовой, китайского производства, жЭсть ещё та, и сами мастера, котрым реально насрать, как оно, это всё вместе, после их кривых ручек будет ездить, причём сами, без всякого стеснения рассуждающие на подобные темы в присутствии клиента.., бедные те клиенты, которые не видят, что вытворяют эти чудо умельцы с их любимыми игрушками, пока они важнецки попивают кофий в гламурных комнатах отдыха ..) не говоря уже о том, что там вообще будет отремонтировано или заменено вне их присутствия...
Спасибо !

При мне меняли, я епал 800 руб. экономить, гемора с выпрессовкой пи...дец. В итоге все равно болгаркой резали)))

[mvgber]

Все- таки я считаю что взаимосвязь с заклиненными поршнями тормозных суппортов и износом ступичного подшипника прямая. Я после замены подшипника все- таки решил сделать ривизию тормозных суппортов и обнаружил опять один поршень заклиненный, хотя последнюю ревизию делал на 90 тыс.  

А что это за процедура "ревизия тормозных супортов"? Первый раз об ней слышу.

У  меня подшипник "полетел" на 70-той тысячи. И тормоза у меня провалились. Причина провала не в износе колодок, а в том, что разбитый подшипник через тормозной диск раздвигал тормозные цилиндрики. При торможении это "раздвижение" убиралось, а потом "тормозилось".  

А многобуковядлякогописал ниже слов "ревизия тормозных супортов"?
 Если не понятно что такое ревизия, тогда вот так: проверка состояния подвижности поршней тормозных суппортов, замена поршней при наличии на них коррозии, смазка, замена пыльников и уплотнительных резинок поршней тормозных суппортов. Так понятно?

[akva]

"Ревизия тормозных суппортов" - это залог долгой жизни подшипников ступиц.

[Связист]

"Ревизия тормозных суппортов" - это залог долгой жизни подшипников ступиц.

поправлю. скорее колодок и дисков. при закисании поршенька (другого не бывает, кроме течи конечно) клодку трет как правило боком, накат плохой, торможение не эффективное. подшипник не особо страдает.