Печать

[golosoff]

Markov, всё нормально. Печка забирает много тепла, двигателю не остаётся. Как салон прогреется, обороты вентилятора печки упадут, прогреется и движок. В -20° на холостых на это может минут 40 уйти.

Мёртвый термостат на бензинке проявляет себя на ходу при движении с небольшой скоростью. На холостых он себя почти не выдаёт.

[Саныч 422]

Markov, я лет пять назад писал на форуме, что на Прадо 2,7 вторая печка зимой в морозы выстуживает в пробках двигатель, т.к. она включена в малый контур системы охлаждения и увеличивает его объем на 2,1 л.(объем пишу по памяти, кто хочет посмотрите разность объемов систем охлаждения с одной и двумя печками, она как раз будет на объём малого контура). Был араб 2,7 с двумя печками, как на рестайле 2, в зиму я шланги пережимал на заднюю печку, проблема купировалась.

[Markov]

Тоже 2,7 Прадо 2018, тоже в морозы, если смотреть по стрелке на табло температура ниже, чем была летом, а обороты на холостых выше. Как плюс, на холостых зимой почти не потряхивает. Летом вибрация была больше. Есть мнение, что для Тойот это норма. Возможно настройки датчиков и двигателя такие. У меня еще ТЛК 80 есть, правда дизель, так на нем зимой, температура на холостых, да и в движении тоже,  судя по стрелке вообще далека от нормы. Народ на профильном форуме и термостататы меняет и картонки и одеяла устанавливает, некоторые даже вентиляторы на зиму отключают, мучаются, а двигателя работают десятилетиями и не ломаются. На Соренто жены стрелка температуры ОЖ, что зимой, что летом положение свое не меняет. На Форде Мондео стрелка температуры в любое время года, тоже всегда была между двух отмеченных на табло точек. 

Спасибо коллега. Видимо за счет поднятия КПД двигателя это. Приятель на Икс-Трейле зимой замерзает по этой причине. У меня тепло, но недогрев двигателя напрягает. А если включить еще заднюю печку?))))))))))

[arrows]

Картонку поставь перед радиатором и не будет так охлаждаться. Вентилятор же всегда крутится у прадика, вот и выдувает тепло. Проверенно, помогает. А то что ты сверху накрыл двигатель, это помогает ему только при стоянке дольше не остывать, на ходу поможет только картонка, я ее между радиаторами ставлю.
И у себя еще поставил под капотом кран на заднюю печку, практически всегда езжу только один или с одним пассажиром. Зимой закрываю этот кран и потерь тепла меньше, так как трубки идут под днищем.

[ПолСотый]

у нас сегодня утром было 17. температура нормальная... Прогрелся как обычно...

[arrows]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80  (я так же утверждал про разные термостаты для разных регионов) так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

На 150-м прадо одинаковые термостаты, как владелец араба говорю

[Томат]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80 так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

На ТЛК 80 термостаты действительно разные. Я себе поставил на 82 градуса, стоял на 76. Есть, вроде, даже на 86 градусов. На Прадо 150 про различия в термостатах не слышал.

Производитель об этом и не обязан что то говорить!
Есть заказ, автомобили идут в тот или другой регион, от этого, в системах как пример охлаждения, топливной и т.д. меняется или доукомплектовывается!

[Томат]

ANR, на другом форуме хрен знает сколько лет назад, был спор про термостаты на ТЛК-80  (я так же утверждал про разные термостаты для разных регионов) так вот разобравшись, все таки на АРАБАХ были установлены термостаты с ранним открытием по температуре, в отличие от европейских.

На 150-м прадо одинаковые термостаты, как владелец араба говорю

Как сказал выше был уже такой же похожий спор!
Так же утверждали многие о том, что у них одинаковые совершенно, я же отвечал по другому!
Возьми и поставь другой термостат, а еще лучше прежде чем ставить проведи тест какой из них раньше начнет открываться, для этого нужно просто в посудине с водой их греть, а если есть еще и термометр, то и засечь их температуру открытия!!!!

[Томат]

Markov, я лет пять назад писал на форуме, что на Прадо 2,7 вторая печка зимой в морозы выстуживает в пробках двигатель, т.к. она включена в малый контур системы охлаждения и увеличивает его объем на 2,1 л.(объем пишу по памяти, кто хочет посмотрите разность объемов систем охлаждения с одной и двумя печками, она как раз будет на объём малого контура). Был араб 2,7 с двумя печками, как на рестайле 2, в зиму я шланги пережимал на заднюю печку, проблема купировалась.

Все правильно печки с трубками с наружи еще более усугубляют, и опять же это сборка для южного региона.

[arrows]

Все правильно печки с трубками с наружи еще более усугубляют, и опять же это сборка для южного региона.

Зачем тогда их поставлять в холодную Россию? И какое-то несоответствие в логике, две печки для югов, там и одна не нужна, там же жарко.
У меня на ходу нормально работали обе печки при температуре за бортом в -52. Так что для северов все работает нормально даже без переделок.