Печать

[MAPAT]

А че это Тойота должна так расщедриваться:замена двигателя или...машины! .   
Если на 1KD при трещине поршня меняли шорт-блок-так это потому,что дилеры,как правило не обладают необходимым оборудованием для ремонта/расточки блока.
Данный случай-пока да,единичный,и как бы еще реально не совсем понятно,кто виноват! 

Поэтому и должны забрать старый двигатель для опытов, а поставить новый. А когда у всех цепи будут лететь тогда уже бюллетень сделают и тут уже нового двигла не будет.

Что-то не много они забрали KDшных моторов с трещиной поршня ...для опытов! . 

Может первые и забирали, а остальным бюллетень сосать 

[Mihail71]

В одной из тем я написал, что этот движек ещё покажет себя, так меня помидорами закидали

Интересно, есть ли хоть одна модель двигателя, с представителями которой никогда не случилось бы ни одной проблемы?

Конечно нет

[Autoimpuls]

Эх, если будет возможен ремонт, то ни какой адвокат не поможет - будет ремонт!
Кстати, на время проведения работ Вы можете потребовать подменный автомобиль. Проявите смекалку, как вариант, пообщайтесь не с приемщиком, а с механиком который занимается Вашим автомобилем, только без свидетелей))) Дайте ему "благодарочку" и тогда думаю он задефектует  мотор как Вам необходимо, не плохо еще провести такую же беседу с инженером по гарантии. Решал таким образом много вопросов- это дешевле адвоката, меньше тратится сил и здоровья, правда нету о чем писать на форуме)))

[CRUZAC93ecat]

Я мог и 200-х сотый взять

Вот его и надо было брать, а не этот японский уазик

[FaricK]

Мне тут шепнули что из японских дизелей ездит не плохо только  старая трёшка, за этот год уже перебрали 6 дизельных двухсоток все с пробегом до 20 тыс
2,8 разбирают впервые

[Францевич]

Мне тут шепнули что из японских дизелей ездит не плохо только  старая трёшка, за этот год уже перебрали 6 дизельных двухсоток все с пробегом до 20 тыс

Так я об этом в начале темы говорил)))

Все еще вспомнят старый добрый 3,0 дизель, он хоть и не едет толком, но если его не чиповать, то очень даже надежный и не прихотливый. 

Понаблюдаю конечно, но я полностью потерял интерес к дизельным Прадо по причине древности дизелей(что якобы "новых" что старых), даже свой крайний 3,0 литра продал, буквально недавно и не по причине что напрягал, а по причине что дали оооочень достойные деньги за автомобиль 2011года выпуска в идеальном состоянии с пробегом до 50 тыс км..

[FaricK]

ТНВД

[FaricK]

Порванная цепь

[Djonnius]

Чудо японской инженерной мысли - однорядная цепь длиной полкилометра на дизеле. Этож как будут фазы уходить даже при минимальном износе. Даже на отечественных двигателях ЗМЗ-409 стоят две короткие цепочки.

[Томат]

Djonnius, ты не прав, это чудо не Японской, а Немецкой.