Печать

[Zakk]

А ты чё сам то не знаешь что ле? )))) Троль возник после блохи, кто то не внимательно читает...

а у вас такой поговорки нет штоле?))) ну извиняй))
блохой лично тебя не называл))

[kranium]

Передний кардан при  торможении укорачивается, если машина едет вперед.

[Zakk]

Значица так. Задний мост может стремиться при торможении куда угодно, но он никуда не двигается, т.к. его удерживает на месте система задних тяг.
Машина "клюёт" носом из-за изменения момента при торможении и достаточно сложной реакции всей подвески (передней и задней) на изменение этого момента. По тому же самому при резком разгоне машина "приседает". Только при разгоне вектор момента противоположен вектору момента при торможении и по модулю несколько меньше.
Это я вам как физик с красным дипломом говорю.

Андрей так вот ты как физик, можешь сказать, могут карданы двигаться в шлицах в ту или иную сторону, при разгонах /торможениях? или они неподвижны?

[Zakk]

Передний кардан при  торможении укорачивается, если машина едет вперед.

ну вот, у меня как раз в переднем кардане был избыток смазки. после того как я убрал её, толчков не стало

[kranium]

Как ты понял что толчки именно от переднего кардана?

[Cadaver]

Значица так. Задний мост может стремиться при торможении куда угодно, но он никуда не двигается, т.к. его удерживает на месте система задних тяг.
Машина "клюёт" носом из-за изменения момента при торможении и достаточно сложной реакции всей подвески (передней и задней) на изменение этого момента. По тому же самому при резком разгоне машина "приседает". Только при разгоне вектор момента противоположен вектору момента при торможении и по модулю несколько меньше.
Это я вам как физик с красным дипломом говорю.

Андрей так вот ты как физик, можешь сказать, могут карданы двигаться в шлицах в ту или иную сторону, при разгонах /торможениях? или они неподвижны?

Они, как мне кажется, могут смещаться в шлицах из-за изменения положения кузова относительно рамы (и мостов) при разгонах и торможениях.

[Zakk]

Значица так. Задний мост может стремиться при торможении куда угодно, но он никуда не двигается, т.к. его удерживает на месте система задних тяг.
Машина "клюёт" носом из-за изменения момента при торможении и достаточно сложной реакции всей подвески (передней и задней) на изменение этого момента. По тому же самому при резком разгоне машина "приседает". Только при разгоне вектор момента противоположен вектору момента при торможении и по модулю несколько меньше.
Это я вам как физик с красным дипломом говорю.

Андрей так вот ты как физик, можешь сказать, могут карданы двигаться в шлицах в ту или иную сторону, при разгонах /торможениях? или они неподвижны?

Они, как мне кажется, могут смещаться в шлицах из-за изменения положения кузова относительно рамы (и мостов) при разгонах и торможениях.

вот и мне так кажется))

[kranium]

Так тут и физиком быть не надо, коли сделали шлицы....не было бы их кардан бы порвало. У меня когда был Х трейл... карданы были необслуживаемые безшлицевые, редуктора на нем прикручены к кузову и при работе подвески они не меняют положение относительно раздатки.

[Zakk]

Как ты понял что толчки именно от переднего кардана?

я не понял, и не утверждаю, что это от кардана вообще, я констатирую факт, что после удаления смазки пропали толчки. где ты увидел, что я это утверждал? я всего лишь выдвинул свою гипотезу мысли, из за чего это могло произойти, потому что не верю в такие совпадения. единственное что я твёрдо говорил, что набивать в шлицевое смазки до отказа и распирать ей кардан не нужно, для смазки шлицов не много нужно её, а набивать для того что бы прошли толчки, глупо,так как у меня не набито, а толчков нету,мало того, они прошли когда стравил смазку

[kranium]

Передний кардан при  торможении укорачивается, если машина едет вперед.

ну вот, у меня как раз в переднем кардане был избыток смазки. после того как я убрал её, толчков не стало

а это тогда что?