Печать

[koti4]

1 Надо проверить сопротевление мультиметром, минус-кузов* минус -мотор*мотор-кузов.
2 Зачистить  все массы, кинуть дубляж  массы.А лутше разминусовку .
3 Если не помогает, добавить заряд можно кинув дублирующий плюс на гену

да все нормально тут, регулятор такой, есть у меня запасной, но нет желания менять, короче погрешность вольтметра. 0.2в на холостом, взял true rms  разница с клемами 0.1в

[Сергей 28]

14_14.2

[stug]

13.9-14.4 регулятор магнетти марелли.  12.9-13.8 родной регулятор.

[koti4]

13.9-14.4 регулятор магнетти марелли.  12.9-13.8 родной регулятор.

вооот, уже ближе к теме, нахрен 14+ ??

[koti4]

расклад простой, батарея 6 банок по 2.2В максимум 13.2В (это нормально заряженная на нормальной плотности), батарея заряжается током в пропорции от 13.2В..10% по току  от Ёмкости батареи.....

мощьность заряда это вольтаммперная характеристика генератора,...

нафига повышать напряжение при избыточной мощности

[S.Q.Lap]

koti4, я уж так читаю-читаю, но не понимаю, что именно ты изобрести хочешь)) Гена не имеет возможности измерять ток в цепи заряда, так что зарядный ток определяется именно напряжением, ну закон Ома, чё? И что далее?

[vostsib38]

Где.то читал статью что для каждого типа АКБ надо подбирать таблетку персонально так как токи зарядки разные для кальциевых одни для свинцовых другие для гелевых третьи

[Dort]

14.2 - 14.3 при любых режимах

[koti4]

koti4, я уж так читаю-читаю, но не понимаю, что именно ты изобрести хочешь)) Гена не имеет возможности измерять ток в цепи заряда, так что зарядный ток определяется именно напряжением, ну закон Ома, чё? И что далее?

Толь, да не понятно чем руководствуются производители, у меня два яповых генератора, на обоих в одном пределе напруга 13.2-13.7, есть китайскавый регулятор на нем 14+ выходит

[midgard]

Приветствую , регулятор родной , при запуске 14.2 , по мере прогрева 13.8-13.6 (рабочий режим) , но бывает после нескольких часов движения на холостых при включенных потребителях 12.8 .
Стоит бортовой компьютер.