Печать

[MAPAT]

Надо не водителей обязывать, а строителей заставить обеспечивать каждую квартиру машиноместом. Понятно что и квартиры подороже будут, но и то как сейчас сдают "коровники" с маленькими дворами и без парковок тоже ни в какие ворота не лезет.

[tkmp]

Надо не водителей обязывать, а строителей заставить обеспечивать каждую квартиру машиноместом. Понятно что и квартиры подороже будут, но и то как сейчас сдают "коровники" с маленькими дворами и без парковок тоже ни в какие ворота не лезет.

Так тоже нельзя. А у кого нет машины, почему он должен будет купить квартиру дороже?
Сейчас во многих семьях по 2 машины, а ставить некуда. По этому нужно развивать общественный транспорт.

[MAPAT]

Надо не водителей обязывать, а строителей заставить обеспечивать каждую квартиру машиноместом. Понятно что и квартиры подороже будут, но и то как сейчас сдают "коровники" с маленькими дворами и без парковок тоже ни в какие ворота не лезет.

Так тоже нельзя. А у кого нет машины, почему он должен будет купить квартиру дороже?
Сейчас во многих семьях по 2 машины, а ставить некуда. По этому нужно развивать общественный транспорт.

Так "старый фонд" не будет дорожать, а новое жильё надо строить не эконом класса, а хотя бы нормальное, с паркингами которые в будущем смогут обеспечить запросы жильцов, чтобы не было войн за место во дворе.

[tkmp]

Надо не водителей обязывать, а строителей заставить обеспечивать каждую квартиру машиноместом. Понятно что и квартиры подороже будут, но и то как сейчас сдают "коровники" с маленькими дворами и без парковок тоже ни в какие ворота не лезет.

Так тоже нельзя. А у кого нет машины, почему он должен будет купить квартиру дороже?
Сейчас во многих семьях по 2 машины, а ставить некуда. По этому нужно развивать общественный транспорт.

Так "старый фонд" не будет дорожать, а новое жильё надо строить не эконом класса, а хотя бы нормальное, с паркингами которые в будущем смогут обеспечить запросы жильцов, чтобы не было войн за место во дворе.

Так сейчас и строят дома с подземными паркингами. Только цена за машиноместо начинается от 1 млн.

[Prestigio]

А Вам известно, что в некоторых домовых строениях Машины вообще не заезжают. Территория огорожена забором и вопрос закрыт навсегда. Ни кто ни кому не мешает. Надо шмотки к подъезду  подвезти- на 15 минут запускают через шлагбаум.
А в других случаях жилец имеет право ставить там где ему хочется, если иное нигде не оговорено и не противоречит общим Правилам.

Известно. А куда же ставят машины эти счастливые жильцы??
Упс...., а  владельцы машин с этих домов ставят машины в соседних дворах )))
Зато их двор свободен от машин, а остольные - лузеры, раз их дом построен еще при царе Горохе и не имеет придомовой территории, которую можно оградить и поставить шлагбаум от этих умников с территории свободной от авто.

[Djonnius]

Построили рядом с моим домом еще два, один эконом с квартирами-студиями, второй премиум с дизайнерской отделкой. У первого рядом парковка на пару десятков машин, а квартир в доме около двухсот наверно. У второго дома квартир под сотню и подземный паркинг. В восьми минутах пешком гаражный кооператив на три этажа и 455 боксов. Круглосуточная вневедомственная охрана и все удобства. Средняя цена гаража 20 кв/м 200 тр. годовой взнос 6 тр. Место 13 кв/м на подземном паркинге 560 тр. сколько в год, не спрашивал. Где стоят все машины? Вокруг домов. Из под земли выезжает максимум десяток автомобилей. А почему? У подавляющего большинства ипотека за квартиру+кредит за автомобиль. Нет свободных средств на оплату стоянки/парковки/гаража. Вот Вам и вся арифметика. И это в нашей провинции, в Москве/Питере масштаб цен будет другой.

[evgeny74]

Бля вот выбрали мы стадо долбоящеров)))

[tkmp]

Построили рядом с моим домом еще два, один эконом с квартирами-студиями, второй премиум с дизайнерской отделкой. У первого рядом парковка на пару десятков машин, а квартир в доме около двухсот наверно. У второго дома квартир под сотню и подземный паркинг. В восьми минутах пешком гаражный кооператив на три этажа и 455 боксов. Круглосуточная вневедомственная охрана и все удобства. Средняя цена гаража 20 кв/м 200 тр. годовой взнос 6 тр. Место 13 кв/м на подземном паркинге 560 тр. сколько в год, не спрашивал. Где стоят все машины? Вокруг домов. Из под земли выезжает максимум десяток автомобилей. А почему? У подавляющего большинства ипотека за квартиру+кредит за автомобиль. Нет свободных средств на оплату стоянки/парковки/гаража. Вот Вам и вся арифметика. И это в нашей провинции, в Москве/Питере масштаб цен будет другой.

Многие за страховку отдают по 100 тыс в год и зачем ему ещё гараж покупать?

[Zhmot]

Построили рядом с моим домом еще два, один эконом с квартирами-студиями, второй премиум с дизайнерской отделкой. У первого рядом парковка на пару десятков машин, а квартир в доме около двухсот наверно. У второго дома квартир под сотню и подземный паркинг. В восьми минутах пешком гаражный кооператив на три этажа и 455 боксов. Круглосуточная вневедомственная охрана и все удобства. Средняя цена гаража 20 кв/м 200 тр. годовой взнос 6 тр. Место 13 кв/м на подземном паркинге 560 тр. сколько в год, не спрашивал. Где стоят все машины? Вокруг домов. Из под земли выезжает максимум десяток автомобилей. А почему? У подавляющего большинства ипотека за квартиру+кредит за автомобиль. Нет свободных средств на оплату стоянки/парковки/гаража. Вот Вам и вся арифметика. И это в нашей провинции, в Москве/Питере масштаб цен будет другой.

Многие за страховку отдают по 100 тыс в год и зачем ему ещё гараж покупать?

Купить гараж или парковочное место за 500 тыс - миллион и платить за страховку на 20 тысяч меньше - экономия!

[Zhmot]

Прорблема во власти. Могу судить по своему региону, но и другие недалеко ушли, думаю. В Хабаровске Дальспецстрой налепил микрорайонов с домами по 250 квартир минимум - экономическая целесообразность, больше квартир, меньше стебестоимость. Школы и садики в конце программы из планов исчезли - денег не хватало, все растащили (руководство частично посадили, но это другая история). И стоят сейчас микрорайоны по десять тысяч жителей с забитыми машинами проездами. Строить парковочные места было невыгодно, больше коммуникаций тянуть, архитектор города всегда может сослаться на нормы строительства советского времени, спрашивать не с кого.