Печать

[Cadaver]

А вот колесная база у Хая всего лишь на 1 см больше, чем у Прайма. У Хая вся длина в клюв его ушла ))).

[lbvf33]

А вот колесная база у Хая всего лишь на 1 см больше, чем у Прайма. У Хая вся длина в клюв его ушла ))).

А как с тормозами у Прайма?
У хая их можно сказать нет...там от RX270 тормоза.

[Cadaver]

А вот колесная база у Хая всего лишь на 1 см больше, чем у Прайма. У Хая вся длина в клюв его ушла ))).

А как с тормозами у Прайма?
У хая их можно сказать нет...там от RX270 тормоза.

После 570го у Прайма тормоза как у Формулы-1 по ощущениям показались))). На самом деле - просто есть и просто нормальные.

[lbvf33]

У Хая примерно примерно как у 570-го

[Mihail71]

У Хая примерно примерно как у 570-го

Значит отличные)))
570й же эталон))

[Cadaver]

У Хая примерно примерно как у 570-го

Значит, у Хая их тоже нет ))). Если серьезно, то на 200 и 570 тормоза нормальные по эффективности торможения, не выдающиеся, но нормальные, а вот за их привод косоруким японским инженерам ручонки эти точно оторвать надо.

[Svyazist]

А вот колесная база у Хая всего лишь на 1 см больше, чем у Прайма. У Хая вся длина в клюв его ушла ))).

А как с тормозами у Прайма?
У хая их можно сказать нет...там от RX270 тормоза.

тормоза могу сравнивать только по новому RX350 F-sport - Praim 3,5 - F15 (тормоза 40D ). БМВ однозначно далеко впереди, Прайм примерно на одной ступени с RX может даже чуть лучше, но тут нет явного лидера. LX 2013 совсем тоска печаль до установки брембо.

[Мерсовод]

Много много страниц не по теме

[Lara♠️]

Много много страниц не по теме

Главное в этой теме - представить корейские машины в выгодном свете )))

[XylioGuadalajara]

Прайм и Хай соседский. Вид с 5-го этажа.

на этой картинке все прекрасно, и мерседес, и ауди, и 200 , и хайлендер ггг