Печать

[empty111111]

обычно выходят из строя из-за активного руления на морозе до прогрева масла ГУР.
SAT - это не лучший китай, долго не протянет.

SAT согласен, полное Г по отзывам. Зимой активно не рулил, в принципе езжу не много, в Москве активно в пробках не порулишь

[empty111111]

есть заменители

китай не вариант, был еще немецкий KEMPTNER, он больше доверия вызывает

[Dmitrih]

обычно выходят из строя из-за активного руления на морозе до прогрева масла ГУР.
SAT - это не лучший китай, долго не протянет.

Ок.
Неужели ни кто ремонтирует , в принципе это ж кусок трубы, шланги на гидравлику делаются.

[Илья Ефимыч]

Я же писал выше, ремонтируют, но у многих потом проблемы после таких ремонтов.

[Slavik177]

По вашему вину для машин проданных в россии 44410-60751,его и берите,прослужит не меньше того что стоит!

[Андрей 69]

На предыдущей машине менял на пробеге примерно 200 т.км. Стал "потеть", потом и подкапывать. Брал за 7000 руб в Москве по частному объявлению, новый. Проехал еще 60 т.км. без проблем. Такие вещи ремонтировать нельзя. Всё-таки это рулевое.

[Илья Ефимыч]

сейчас за 7 только б/у
а так не кисло на круг, 20 шланг, работа 3500 наверно, жижа гур в оригинале только 10л канистра и не дешевая...
казалось бы какой-то рукав высокого давления...

[A.LEX]

В этом моменте япы вплотную приблизили владельца крузака к владельцу какого-нибудь ГЛ.

[Slavik177]

Всетаки есть в этом шланге какойто секрет который никто еще не разгадал...

[Newmen]

Менял недавно. Потёк. За оригинал попросили от 36 тыс до 26 тыс. Купил китай, 4 месяца без проблем. Цена вышла в 6 тыс + 4 работа.