Печать

[Алексей_СПб]

Фильтр поменяли первым делом!!! Так а почему тогда не на холостом такого нет??

[karpus]

Как вариант - забита сетка в баке. На "холостых" не хватает производительности насоса чтобы "прокачать" засор.

[Алексей_СПб]

А пока холодный?? Больше потребление?? Я так понимаю что на комон Реал давление в рампе постоянно и не зависит от оборотов??

[karpus]

Высокое давление в рампе - за насосом. Топливная магистраль - низкого давления (на рисунке - розовая).
Исключи бензобак, запитав насос (через фильтр!) от банки с соляркой и "обратку" выведи туда-же. На холостых проверяй минут по 20-30 (чтобы не перегреть насос).
 Вот если бы сказал код ошибки по датчику давления, можно было бы ещё подумать...

[Алексей_СПб]

Я понял, попробую так и сделать!

[karpus]

Я понял, попробую так и сделать!

Алексей, ты бы еще в теме новичков отметился, да локацию указал.
Я щас в Питере и когда собирался - забыл шнурок диагностический из сумки выложить. Посмотрели б вместе на выходных 1 фиг - скукота.

[Алексей_СПб]

Отпишусь туда обязательно!
Если до выходных проблема не решиться то с радостью конечно приму Вашу помощь

[Алексей_СПб]

Я вот еще что думаю, не могло случиться так.
Автомобиль стоял на продаже давно и долго, не могла там быть залита солярка летняя.
И пожалуйста образование парафинов, на топливозаборнике, и на фильтре топливном!
Как проверить работает ли обогрев фильтра? Он должен быть теплым или нет?
Так там все трогаешь рукой, все ледяное!

[and_prado]

А есть ли вообще подогрев топливного фильтра на вашем Прадо? У меня вообще не было, ставил сам бандажный подогрев фирмы Намакон. Или на 120-х уже идёт однозначно на всех модификациях? Сейчас работу подогрева я могу определить легко - в любой мороз после 10 мин включения - фильтр тёплый.

[Алексей_СПб]

наверное надо поинтересоваться у более опытных товарищей этим вопросом!
На всех ли вариантах D4D  есть подогрев фильтра топливного!