Печать

[Карел]

Карел
Может ТНВД (ТННД) забит - поэтому периодически подклинивает??

Чо гадать-то я не понимаю?
Ты можешь дать вводные, на основании которых можно принимать решение?
А то у тебя: "вроде то", "а вроде это"...
Так можно и машину по запчастям поменять ненароком...

Ещё раз повторяю: если давление топлива в норме, то нех на топливо и грешить. При недостаточной подаче и давление будет недостаточным.

[lista]

У меня было ()пена) - залягли лопасти ТННД. Получалось, что не качал, а миксерил. Промыл Винсоном, проблема решилась...

Вот я тоже к этому склоняюсь! Нужно мыть! Хуже же не будет??

Если мыть самому, то по-любому трубки нужны - там ничего сложно нет.
Будут трубки можно посмотреть и что с обратки идет...

[|S.W.A.T.|]

lista
Хорошо, попробую! А если пузырьки, то это что значит??

У меня было ()пена) - залягли лопасти ТННД. Получалось, что не качал, а миксерил. Промыл Винсоном, проблема решилась...

Я тоже к этой версии склоняюсь! Нужно мыть - хуже же не будет??
Карел
Крайняя диагностика - данных мне не дал, просто результат по телефону продиктовал!
Ато что давление в рампе чуть выше нормы? Вы же писали в другой теме про Винс, что у кореша тоже было выше нормы, а после промывки нормализовалось!

[lista]

Карел
Может ТНВД (ТННД) забит - поэтому периодически подклинивает??

Ещё раз повторяю: если давление топлива в норме, то нех на топливо и грешить. При недостаточной подаче и давление будет недостаточным.

Я уже писал! На разных оборотах разная потребность топлива. На ХХ хватает, а на больших оборотах нет.

[|S.W.A.T.|]

Карел
Почему вы с версией lista (На разных оборотах разная потребность топлива. На ХХ хватает, а на больших оборотах нет) не согласны???

[Томат]

Если это фраза мне, то именно указываю на малое давление, причины описал выше!

ТННД накачивает топливо для ТНВД, а этот уже в рампу. Но как только увеличивается расход (работа на высоких оборотах), ТННД не достаточно подкачивает топливо и рампе снижается давление.

Ребзя! Всё дело в том, что диагностика, со слов |S.W.A.T.| показывает, что давление топлива в норме!
О каком подсосе воздуха или уменьшении производительности ТННД может идти речь?

Поэтому я и говорю, что либо диагност врет, либо направление поиска неисправности не верно.
То есть если давление  топлива ниже нормы, то имеет смысл пытать подачу топлива в ТНВД. А если давление действительно в норме, то подача топлива тут не при чем. Надо искать другие причины.

Теперь понял.
Пример подсоединили сканер все показал в норме, едем даже не один час, в баке создается вакуум, который не дает насосу создать рабочее давление, причина банальна воздух из вне не поступает в бак.

[Карел]

Карел
Почему вы с версией lista (На разных оборотах разная потребность топлива. На ХХ хватает, а на больших оборотах нет) не согласны???

Как я могу быть согласен или не согласен с чьей-то версией, если мне не известны достоверно данные диагностики?
Согласно твоим словам с давлением всё в порядке.
Но оказывается, что ты и сам не точно знаешь, что там и как...
И теперь предлагаешь погадать тут на кофейной гуще? А не проще сделать нормальную диагностику в разных режимах, на разной скорости... И уже на основании этого принимать решение.

ТЫ от меня что хочешь услышать? Поможет ли промывка?
А я знаю?... Если в проблеме виновата грязь, которую может смыть промывка, то безусловно поможет.
Но если проблема не в этом, то- пустая трата времени и денег.

[Вася Рогов]

Если это фраза мне, то именно указываю на малое давление, причины описал выше!

ТННД накачивает топливо для ТНВД, а этот уже в рампу. Но как только увеличивается расход (работа на высоких оборотах), ТННД не достаточно подкачивает топливо и рампе снижается давление.

Ребзя! Всё дело в том, что диагностика, со слов |S.W.A.T.| показывает, что давление топлива в норме!
О каком подсосе воздуха или уменьшении производительности ТННД может идти речь?

Поэтому я и говорю, что либо диагност врет, либо направление поиска неисправности не верно.
То есть если давление  топлива ниже нормы, то имеет смысл пытать подачу топлива в ТНВД. А если давление действительно в норме, то подача топлива тут не при чем. Надо искать другие причины.

Теперь понял.
Пример подсоединили сканер все показал в норме, едем даже не один час, в баке создается вакуум, который не дает насосу создать рабочее давление, причина банальна воздух из вне не поступает в бак.

а если нагреть иголку и сделать в крышке бака отверстие?... при закрытой крышки бака, вакуум 100% образовываться не будет...
кстате!!! это мысль...

[Вася Рогов]

|S.W.A.T.|,
А почему ты не хочешь распечатку диагностики попросить?....
Позвони ему завтра и спроси... что тянуть-то... (можно мне на факс..., а я тебе передам)

[механик]

Если это фраза мне, то именно указываю на малое давление, причины описал выше!

ТННД накачивает топливо для ТНВД, а этот уже в рампу. Но как только увеличивается расход (работа на высоких оборотах), ТННД не достаточно подкачивает топливо и рампе снижается давление.

Ребзя! Всё дело в том, что диагностика, со слов |S.W.A.T.| показывает, что давление топлива в норме!
О каком подсосе воздуха или уменьшении производительности ТННД может идти речь?

Поэтому я и говорю, что либо диагност врет, либо направление поиска неисправности не верно.
То есть если давление  топлива ниже нормы, то имеет смысл пытать подачу топлива в ТНВД. А если давление действительно в норме, то подача топлива тут не при чем. Надо искать другие причины.

Теперь понял.
Пример подсоединили сканер все показал в норме, едем даже не один час, в баке создается вакуум, который не дает насосу создать рабочее давление, причина банальна воздух из вне не поступает в бак.

Не работает вентиляция бака?