Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Помогу только тем, что на 120-х дизеля 1KD стоят.
А по поводу приблуд электронных я пас. Где-то эту тему поднимали. Подожди, может кто подскажет.

[1Samara1]

Помогу только тем, что на 120-х дизеля 1KD стоят.
А по поводу приблуд электронных я пас. Где-то эту тему поднимали. Подожди, может кто подскажет.

спасибо.

[minoga]

250 кобыл и 4 литра это бенз. Таких дизелей в априори небыло. Сначало надо определить что у вас за авто!!!!! Точнее какой двигатель на прадо.

[Leo I. M.]

Честно не знаю. Знаю что точно дизель.
Может поможешь?

Дизелей на Prado стоит немало разных, но в большинстве они только модификации одно и того же. А основных всего 3 или 4 знаю...
1KZ-TE - Турбо, стоял на 90-х.
1KD-FTV - То же самое, затем переехал на 120-й. 2,982л., 163 л.с., есть модификация на 175, кажется.
5L-E  - Рядный дефорсированный, 2,995л., 105 л.с., в некоторых мануалах пишется 98 и 95 лошадей. Скорее всего, это не совсем корректный перевод киловаттов в лошади.

[Leo I. M.]

250 кобыл и 4 литра это бенз. Таких дизелей в априори небыло. Сначало надо определить что у вас за авто!!!!! Точнее какой двигатель на прадо.

Да, такую мощу из 3 литров дизеля - не вытащить. Да и не нужно. Дизель не для гонок, а для тяги. У него главное - высокая тяга на низких оборотах.
4 литра с чем-то есть сейчас у Toyota. Но на 120-х таких не знаю. Может, переделка какая-нить? Мало ли... Но навряд ли. Скорее всего это не 4 и не 250. Перепутали с зажигалкой.

[Карел]

Такую, даже большую мощу с 3.0 тди снимает ВАГ в легкую!
245 л.с в стоке. Чипануть до 270- запросто.
Про "дизель не для гонок" скажите Ауди и Пежо, которые уже 10 лет в Ле-Мане на дизелях гоняются...

[Leo I. M.]

Такую, даже большую мощу с 3.0 тди снимает ВАГ в легкую!
245 л.с в стоке. Чипануть до 270- запросто.

Другой бы спорил, я - не буду.
Вот только интересно, какая-такая модель 120-го дизеля "245 л.с в стоке"? Я что-то не припомню. Может и есть, не спорю. Но - не помню такого.

[Карел]

При чем здесь 120-й? Я про ВАГ (Вольксваген АктиенГессельшафт) вообще-то в ответ на Вашу сентенцию о том, что с 3.0 дизеля не снять "такую" мощность...
Тойота тут вообще не при чем...
Это так. Для информации в порядке флуда.
Просто чел спрашивал про кабель для диагностики и прогу. А ему стали указывать на не точности в формулировках о моторах Прадо...

[Leo I. M.]

При чем здесь 120-й? Я про ВАГ (Вольксваген АктиенГессельшафт) вообще-то в ответ на Вашу сентенцию о том, что с 3.0 дизеля не снять "такую" мощность...
Тойота тут вообще не при чем...
Это так. Для информации в порядке флуда.
Просто чел спрашивал про кабель для диагностики и прогу. А ему стали указывать на не точности в формулировках о моторах Прадо...

Ну да, а инфа о ВАГ очень ему поможет для поиска диагностики!    Но это тоже в качестве флуда.
Что же касательно "кабеля", то USB девайсы для диагностики либо достаточно сложные устройства, которые читают почти любой движок какой-то фирмы, либо совсем простые, которые рассчитаны на работу с определённой программой и вот тут уже лучше брать именно то, которое предназначено для твоего конкретного движка.
Поэтому и пытаемся помочь. Для начала разобраться с движком. Всё же остальное - флуд и оффтоп, но мы все - живые люди-человеки. Ничего человеческое нам не чуждо.

[Карел]

Кабель и прога для диагностики например Тойоты, читает любой мотор Тойоты.
По крайней мере чтобы программы диагностики писались под конкретную модель мотора- это хрень.
Посему тот-же Тачстрим (Мангуст) связывается с автомобилями от 2001 года выпуска. Возможно и раньше- не пробовал...  И от мотора совсем не зависит. Программа сама при подключении определяет модель машины и  тип двигателя.