Печать

[Вася Рогов]

Привет!
на качество топлива....

Не думаю, что оно могло стать ЕЩЁ хуже! Там уже просто хуже некуда.

сам ответил на свою "головную боль"...)))

[Leo I. M.]

сам ответил на свою "головную боль"...)))

Дык, НА ЭТОМ же топливе ел гораздо меньше. А сейчас что?

[bmhome]

Стиль вождения гораздо сильнее влияет на расход топлива, чем состояние форсунок.
Поймите один момент.
Израсходовать топливо мотор может только путем сжигания. (утечки из дырявого бака не в счет)
Сжечь в полтора раза больше топлива при том же расходе воздуха незаметно невозможно - черный дым будет будь здоров.
Раз черного дыма нет, значит, смесь близка к оптимальной. У вас потребление воздуха мотором, а значит, и потребление топлива зависит только от положения педали газа и оборотов двигателя.

[Томат]

При оптимальном впрыске черный дым, так же может быть!
Как пример ранний впрыск.

[Leo I. M.]

Стиль вождения гораздо сильнее влияет на расход топлива, чем состояние форсунок.
Поймите один момент.
Израсходовать топливо мотор может только путем сжигания. (утечки из дырявого бака не в счет)
Сжечь в полтора раза больше топлива при том же расходе воздуха незаметно невозможно - черный дым будет будь здоров.
Раз черного дыма нет, значит, смесь близка к оптимальной. У вас потребление воздуха мотором, а значит, и потребление топлива зависит только от положения педали газа и оборотов двигателя.

По городу какие там обороты-то? Первая-вторая... СВЕТОФОР! 
Редко на пятую выхожу. Но всё равно, я же чувствую по расходу, что больше жрать стал. Да, стиль, конечно... Неаккуратно вожу. Рывки бывают.
Вот поглядим, что расчёт покажет.

[скептик]

Стиль вождения гораздо сильнее влияет на расход топлива, чем состояние форсунок.
Поймите один момент.
Израсходовать топливо мотор может только путем сжигания. (утечки из дырявого бака не в счет)
Сжечь в полтора раза больше топлива при том же расходе воздуха незаметно невозможно - черный дым будет будь здоров.
Раз черного дыма нет, значит, смесь близка к оптимальной. У вас потребление воздуха мотором, а значит, и потребление топлива зависит только от положения педали газа и оборотов двигателя.

стиль вождения может быть разный только у разных людей!
черный дым не обязателен при повышенном расходе топлива
расход топлива зависит далеко не только от педали газа и оборотов

[bmhome]

стиль вождения может быть разный только у разных людей!
черный дым не обязателен при повышенном расходе топлива
расход топлива зависит далеко не только от педали газа и оборотов

да ладно? и от настроения водителя не зависит? значит, я не такой, как все. у меня зависит и бывает очень разным.
На атмосферном дизеле расход топлива зависит только от положения педали газа и оборотов, при условии исправных форсунок. Само собой, при прочих равных условиях (т.е. если все исправно в трансмиссии и т.д.)
Насос не может дать в форсунку топлива больше, чем нужно. Меньше может, при определенных условиях, больше - никогда.
Другой вопрос, что форсунка может А) открываться при меньшем, чем нужно, давлении, отсюда плохой распыл и черно/сизый дым, Б) неплотно закрываться - отсюда черный дым и повышенный расход, и В) вообще не закрываться, бело-сизого дыма будет - камазы обзавидуются.

[скептик]

bmhome, хорош ерунду постить!

[Томат]

bmhome, ты извини, но черный или сизый дым, не является ТОЛЬКО симптомами форсунок, более того, при том, что все исправно в указанном тобою выше атмосферник, при выхлопе черном, симптом может быть как ранний угол впрыска, а при сизом поздний.
Кратковременный выхлоп черного дыма из выпускного тракта, при резкой нагрузки вообще является нормой.
В той прошлой топливной системе главный узел был механический ТНВД, так как он, приготовлял при разных условиях порцию топлива от который автомобиль двигался под нагрузкой.
В Коммон Рейл ТНВД ушел на задний план, управляет топливной системой ЭБУ считывая информацию с датчиков, дав многоточечный впрыск через форсунки, в том числе и увеличивая впрыск по времени, подачи по углу опережения и т.д.

[Leo I. M.]

Ну, вы ышшо подеритесь тут, горячие финские парни! 
Ребята, давайте жить мирно.    А то - ХУЖЕ будет! 

Что касается стиля вождения, то это и не обсуждается. Если ехать равномерно и спокойно, то на средних оборотах машина жрёт очень мало. Если дёргаешься, т.е. постоянно газ-тормоз, газ-тормоз, то и расход будет намного больше. А в городе, где светофоры через каждые 100 метров, иначе и не поездишь. У меня от работы до ближайшего перекрёстка метров 600, не больше, так там целых ТРИ светофора! Вот сегодня замерю, не поленюсь. Пока до дома доеду, всего-то ничего, а светофоров с десятка полтора, наверное. Так что, всё время стараешься вырваться вперёд, вот эти самые "газ-тормоз" и играют роль.