Печать

[KapeJI]

На 40 литров соляры хватит 5-7 литров керосина. Но необходимо, чтобы равномерно перемешалось. То есть залить керосин, а потом плеснуть ещё литров 10-20 соляры. Ну и поездить немного.

Антигель кстати тоже лучше предварительно растворить в некотором объеме топлива (литров 10), а потом заливать в бак.
Естественно дать мотору поработать, чтобы "обработанная" соляра зашла в трубки и фильтр.

Обрабатывать топливо в баке необходимо пока оно теплое. То есть после поездки или постояв в теплом паркинге (в каком- нибудь торговом центре)

[SerD]

ну или антигель, если запчасти попадутся

Я уже попал с это проблемой страницей ранее. Объездил пару дизель-сервисов и послушал мнения специалистов. Моё ИМХО! Самое лучшее  - слить летнюю солярку и залить нормальную зимнюю. Если зимней нет, то летнюю+антигель один раз для решения проблемы. Не надо лить в бак ни керосин, ни бензин и.т.п... Comon Rail этого не любит!
По крайней мере в этом сошлись мнения специалистов по дизелю в Новосибирске. Да и присадки никакие не желательно и уж тем более не лить в бак никакие очистители форсунок! Раз уж вышла такая ситуация, разок залить можно антигель Если у вас постоянна беда с поставками зимнего топлива, тогда уже нужно решать проблему более глобально, ставить подогрев топливного фильтра, магистрали, как делают многие. Удачи 

[KapeJI]

...Не надо лить в бак ни керосин, ни бензин и.т.п... Comon Rail этого не любит!
...

гЫ... А как ты думаешь, получается "арктическая" соляра?

[Novosib]

ну или антигель, если запчасти попадутся

Я уже попал с это проблемой страницей ранее. Объездил пару дизель-сервисов и послушал мнения специалистов. Моё ИМХО! Самое лучшее  - слить летнюю солярку и залить нормальную зимнюю. Если зимней нет, то летнюю+антигель один раз для решения проблемы. Не надо лить в бак ни керосин, ни бензин и.т.п... Comon Rail этого не любит!
По крайней мере в этом сошлись мнения специалистов по дизелю в Новосибирске. Да и присадки никакие не желательно и уж тем более не лить в бак никакие очистители форсунок! Раз уж вышла такая ситуация, разок залить можно антигель Если у вас постоянна беда с поставками зимнего топлива, тогда уже нужно решать проблему более глобально, ставить подогрев топливного фильтра, магистрали, как делают многие. Удачи 

SerD, У нас в Новосибирске НЕТ нормальных дизельных СТО по Comon Rail.

[ЗЛОЙ]

Короче всепропало) ничего не успел,  только залил зимней до полного и проехал 10км примерно, надеюсь перемешалось)

[SerD]

...Не надо лить в бак ни керосин, ни бензин и.т.п... Comon Rail этого не любит!

гЫ... А как ты думаешь, получается "арктическая" соляра?

Я думаю, там топлива другое! Керосин сушит солярку, можно загубить все форсунки и ТНВД. Примеры есть  И опять придется добавлять присадку, которую добавлять так же не рекомендуется. 

У нас в Новосибирске НЕТ нормальных дизельных СТО по Comon Rail.

С этим пожалуй соглашусь... 

[KapeJI]

...Не надо лить в бак ни керосин, ни бензин и.т.п... Comon Rail этого не любит!

гЫ... А как ты думаешь, получается "арктическая" соляра?

Я думаю, там топлива другое! Керосин сушит солярку, можно загубить все форсунки и ТНВД. Примеры есть  И опять придется добавлять присадку, которую добавлять так же не рекомендуется. 

Вот-вот... Другое.. С керосином и добавкой масла.
Удалять парафины из ДТ полностью слишком дорого, соляра получится золотая. Добавить керосин и масло в обычную соляру гораздо дешевле.

[кВасоК]

Подпишусь, нужная темка.

[Aleksandr Krymskiy]

Друзья, необходим совет)
Где искать инфо по снятию форсунок и свечей накала на 1KD дизель, может у кого есть подробная инструкция, фото, видео?
Буду благодарен за ответ!

[KapeJI]

Aleksandr Krymskiy, на что там инструкция... Откручиваешь всё, что видишь. К форсункам подобраться- надо снимать клапанную крышку.