Печать

[ЯРЪ]

Сам лью только Castrol 5W-40, настоящий из Германии. Меняю каждые 8 000 км зимой и каждые 10 000 км летом.
Про инфо по Германии, скажу на 100%, так как там три года учился, да и на немецких сайтах есть подтверждение.
Но Россия не Германия. У нас лучше чаще менять, чем у них!

[Eгор]

Я тоже юзаю на Кастрол 5W30, 5W40, катаю 10.000 смело, масло хорошее из бочек, была бэха дизельная в неё лил 0W30 Longlife, ездил 15.000, и не парился..  Прадика когда из европы приганял, в сервисной были отметки с интервалом в 30.000  это до 100.000 км, после ста каждые 20.000 отметка.. уверен что на хорошем масле это допустимые интервалы.. ИМХО..

[lista]

...
 В Германии вообще ТО на 120 D4-D через 15000 км.
...

Вот я тоже об этом.

[Oberst]

Я тоже юзаю на Кастрол 5W30, 5W40, катаю 10.000 смело, масло хорошее из бочек, была бэха дизельная в неё лил 0W30 Longlife, ездил 15.000, и не парился..  Прадика когда из европы приганял, в сервисной были отметки с интервалом в 30.000  это до 100.000 км, после ста каждые 20.000 отметка.. уверен что на хорошем масле это допустимые интервалы.. ИМХО..

для такого интервала еще и топливо должно быть соответствующего качества.Россия не Германия.

[ЯРЪ]

Я тоже юзаю на Кастрол 5W30, 5W40, катаю 10.000 смело, масло хорошее из бочек, была бэха дизельная в неё лил 0W30 Longlife, ездил 15.000, и не парился..  Прадика когда из европы приганял, в сервисной были отметки с интервалом в 30.000  это до 100.000 км, после ста каждые 20.000 отметка.. уверен что на хорошем масле это допустимые интервалы.. ИМХО..

для такого интервала еще и топливо должно быть соответствующего качества.Россия не Германия.

30 000 км это конечно перебор, а вот интервал между ТО 8 - 10 тыс нормально!

[Сергей 36]

Уважаемые форумчане, срочно нужен Ваш совет. После капремонта двигателя 1KD 163 л.с. обороты двигателя упали до 550-600 при этом загорается лампа давления масла, как устранить данную ошибку?

[Igor908]

Если тебе кто-то делал, то отдай им и пусть они устраняют

[Сергей 36]

 Да в этом то вся и беда, что они не могут определить причину. Поршни второй раз меняют.

[Сергей 36]

Двигатель перебрали второй раз. В первый раз проехал 2 км, загорелась лампочка давления, двигатель стал издавать металлические звуки. Вскрыли, обнаружилось, что потянуло первый поршень. Сейчас заменили снова, завели, лампочка давления опять горит. При небольшом надавливании на педаль газа, лампочка гаснит. Мастер разводит руками, не поймет в чем проблема. Диагностики по поблизости нигде нет. Слышал, что обороты как то подстраиваются сами собой или при помощи оборудования. Может есть какой то способ перенастроить холостой ход ?

[Igor908]

Совет.
Напиши в личку Виктору(PUSH). Он имеет большой опыт работы с этим движком.
Думаю, что поможет. Тут нужен человек, который перебирал движок сам.
Может, кто-то еще найдется, кто ремонтировал сам этот двигатель.