Печать

[Андрей-1983]

по манулу компрессия от 20 до 30 кг с разницей по горшкам не более 5кг. Так шта ваш дрыгатель еще в тойотовских допусках. 0,5 литра масла на 3ткм это 1,5-2 литра на 10 тысяч, что тоже ооочень неплохо. Не норма конечно, но и не литр на тыщу. 
Ездит, заводится, солярку нюхает, масло не жрет! Радуйтесь и не забивайте себе голову, дайте мотору спокойно умереть. Тысяч через 300-400 замените или откапиталите

С маслозаливной валит-всё таки не есть хорошо,кольца или сильно залегли или их практически нет. Лезть думаю придётся..но попозже,вот пока собираю информацию по капиталке.

[Golubkov]

Вам Коти4 все что хочешь расскажет про казет, он Джекичан по казетам! Про вероятного кучерявого зверька в первом горшке уже рассказал

не знаю как на казетах, на кадетах на холостых "сапунит", газку поддаешь появляется разряжение.
Моторы исправны, масло/солярку не жрут почти ваапще и ваапще, нареканий нет. Пробеги по одометру под 400 и 250.

Вопрос! на тракторе можно ли капнуть масла в цилиндр, чтобы понять цилиндр или клапана дырявые? Степень сжатия то не шуточная...

[koti4]

Вам Коти4 все что хочешь расскажет про казет, он Джекичан по казетам! Про вероятного кучерявого зверька в первом горшке уже рассказал

не знаю как на казетах, на кадетах на холостых "сапунит", газку поддаешь появляется разряжение.
Моторы исправны, масло/солярку не жрут почти ваапще и ваапще, нареканий нет. Пробеги по одометру под 400 и 250.

Вопрос! на тракторе можно ли капнуть масла в цилиндр, чтобы понять цилиндр или клапана дырявые? Степень сжатия то не шуточная...

да он на масле может ехать ))) хрен заглушишь , конечно можно

[Golubkov]

ну я как бы не ссу что он на этом масле заведется при замере компрессии))) а вот не получится ли гидроудара?
на кд мало капнуть масла- стечет в камеру сгорания в поршне и не смажет стенки цилиндра, эффекта ноль. Много масла, точно шатун с поршнем распетрушит.
На кз по идее поршень почти плоский, цилиндр самжет, лишнее (в разумном пределе) выдавит в форкамеру. Верно мыслю?
Или как проверить герметичность клапанов при замере компрессии на дизеле? 

[step1207]

ну я как бы не ссу что он на этом масле заведется при замере компрессии))) а вот не получится ли гидроудара?
на кд мало капнуть масла- стечет в камеру сгорания в поршне и не смажет стенки цилиндра, эффекта ноль. Много масла, точно шатун с поршнем распетрушит.
На кз по идее поршень почти плоский, цилиндр самжет, лишнее (в разумном пределе) выдавит в форкамеру. Верно мыслю?
Или как проверить герметичность клапанов при замере компрессии на дизеле? 

Я думаю что герметичность можно проверить только при снятой голове!

[кВасоК]

Я думаю что герметичность можно проверить только при снятой голове!

Ты свой то дрыгатель откапиталил?

[step1207]

Я думаю что герметичность можно проверить только при снятой голове!

Ты свой то дрыгатель откапиталил?

Забыл отписаться! Не, я контрактный купил! Мне подсчитали, дорого выходит!Двигло из Англии.

[Golubkov]

Я думаю что герметичность можно проверить только при снятой голове!

не только
ничего не снимаем, льем масло в цилиндр с низкой компрессией, повторно замеряем, делаем соответствующие выводы...

[кВасоК]

Я думаю что герметичность можно проверить только при снятой голове!

Ты свой то дрыгатель откапиталил?

Забыл отписаться! Не, я контрактный купил! Мне подсчитали, дорого выходит!Двигло из Англии.

Во сколько встал?

[step1207]

Я думаю что герметичность можно проверить только при снятой голове!

Ты свой то дрыгатель откапиталил?

Забыл отписаться! Не, я контрактный купил! Мне подсчитали, дорого выходит!Двигло из Англии.

Во сколько встал?

119 700. C перекидкой моей навесной и с установкой в моторный 25.