Печать

[TolyanSudak]

ТоляСудак...
Рено..типа дастер и логан оооченнь медленно дешевеет!

ну может быть, особо не следил, спорить не буду. Сейчас вон новый бестселлер у них - аркана, поглядим))
Dust190 по поводу езды без заморочек и поломок однозначно новые машины выигрывают! хоть они и погремушки, но свои 150-200 тыс км они точно проездят без особых вложений, тут уже каждому своё. Верно сказано про выходные, когда приходится ехать куда-то, искать поломку, потом запчасть, чинить...
Видимо у каждого есть своя точка кипения, после которой ты продаешь своего верного, но уже старенького друга и покупаешь бездушную табуретку, но с одним огромным жирным плюсом - НОВАЯ. Конечно есть и хорошие свежие авто, но это уже совсем другие цифры))

[Мерсовод]

А Ларгус ещё дешевле Дастера. А ещё лучше трамвай (если в городе)
Моему Прадо 14 лет, езжу на нем 8. Обслуживаю раз в год (10-12 т км примерно). Все работает, поломок нет. Ттт

[Jurist155]

А Ларгус ещё дешевле Дастера. А ещё лучше трамвай (если в городе)
Моему Прадо 14 лет, езжу на нем 8. Обслуживаю раз в год (10-12 т км примерно). Все работает, поломок нет. Ттт

всё правильно. Так и есть. Моему 13. Лазил крайний раз 2 года назад. Сейчас вот сопливить начал патрубок ОЖ. Заменю на метал и ещё на нн-ое количество лет забуду

[Morai]

Внесу свои 5ть копеек, достойного Прадика найти можно, (но сложно от части), год назад, сам ездил на кроссовере Ситроен 2011 2.4 варик (аналог Митсубана XL) пробег 130 продал, добавил и купил тут с   форума у хорошего человека честный Прадик  , а вот по поводу дастера ( сам с рено связан был 11 лет) он начнет сыпаться после 70т.км,( карданы,ступичные,и т.д.) у меня их на обслуживании порядка 50 штук ( есть которые и более менее ходят) ЛКП ужасное, сколы, натертости ( если бронь с нуля не клеили), а так все зависит от характера езды и стиля водителя и отношения к авто. P.S.- можно и слона в болото загнать.

[Dust190]

Внесу свои 5ть копеек, достойного Прадика найти можно, (но сложно от части), год назад, сам ездил на кроссовере Ситроен 2011 2.4 варик (аналог Митсубана XL) пробег 130 продал, добавил и купил тут с   форума у хорошего человека честный Прадик  , а вот по поводу дастера ( сам с рено связан был 11 лет) он начнет сыпаться после 70т.км,( карданы,ступичные,и т.д.) у меня их на обслуживании порядка 50 штук ( есть которые и более менее ходят) ЛКП ужасное, сколы, натертости ( если бронь с нуля не клеили), а так все зависит от характера езды и стиля водителя и отношения к авто. P.S.- можно и слона в болото загнать.

Если сейчас рассматривать около 1млн., то вряд ли найдется прадик без проблем, просто нет смысла полностью сделанный авто продавать.
В близком к идеалу ценник будет под 1.5.

По поводу рено подтверждаю, лкп - полное говно, к 6 годам были характерные сколы на арках, натертости на водительской и на задней двери. Надо клеить пленку с 0, как выехал из салона. На 15 летнем лексусе, лкп лучше сохранилось и не так царапается ветками. Что сказать, так красить авто уже не будут.. По остальному к 110 т, замен у меня особо не было кроме задних аммо и и териостата. Но кардан, передние аммо, да уже были на подходе, может еще что, тысяч на 50 р. вложений новому владельцу.

На лексусе список замен длиннющий, оба кардана новые -огригинал, пневмобаллоны, все задние рычаги,  внутренние шрусы пер. - это из относительно дорогого и по мелочам очень много всего. В принципе можно было итак ездить на машине с пинками, но как то хочется ощущать комфорт, а не на телеге ездить и говорить всем, что у тебя Лексус.
Есть и еще что по хорошему надо сменить, но пока терпит. А из дорогих слегка пугающих перспектив: стартер в  развале блока, блок ГТЦ очень дорогой, регулировка клапанов-дорого и попробуй еще найти спецов кто займётся, компрессор пневмы, задний контур кондея- пока работает, но когда прогниет -делать дорого, наверное глушить надо будет, ржавый фронт-раму по хорошему надо антикорить, соль и уличное хранение  на пользу не идет.

[Morai]

Внесу свои 5ть копеек, достойного Прадика найти можно, (но сложно от части), год назад, сам ездил на кроссовере Ситроен 2011 2.4 варик (аналог Митсубана XL) пробег 130 продал, добавил и купил тут с   форума у хорошего человека честный Прадик  , а вот по поводу дастера ( сам с рено связан был 11 лет) он начнет сыпаться после 70т.км,( карданы,ступичные,и т.д.) у меня их на обслуживании порядка 50 штук ( есть которые и более менее ходят) ЛКП ужасное, сколы, натертости ( если бронь с нуля не клеили), а так все зависит от характера езды и стиля водителя и отношения к авто. P.S.- можно и слона в болото загнать.

Если сейчас рассматривать около 1млн., то вряд ли найдется прадик без проблем, просто нет смысла полностью сделанный авто продавать.
В близком к идеалу ценник будет под 1.5.

По поводу рено подтверждаю, лкп - полное говно, к 6 годам были характерные сколы на арках, натертости на водительской и на задней двери. Надо клеить пленку с 0, как выехал из салона. На 15 летнем лексусе, лкп лучше сохранилось и не так царапается ветками. Что сказать, так красить авто уже не будут.. По остальному к 110 т, замен у меня особо не было кроме задних аммо и и териостата. Но кардан, передние аммо, да уже были на подходе, может еще что, тысяч на 50 р. вложений новому владельцу.

На лексусе список замен длиннющий, оба кардана новые -огригинал, пневмобаллоны, все задние рычаги,  внутренние шрусы пер. - это из относительно дорогого и по мелочам очень много всего. В принципе можно было итак ездить на машине с пинками, но как то хочется ощущать комфорт, а не на телеге ездить и говорить всем, что у тебя Лексус.
Есть и еще что по хорошему надо сменить, но пока терпит. А из дорогих слегка пугающих перспектив: стартер в  развале блока, блок ГТЦ очень дорогой, регулировка клапанов-дорого и попробуй еще найти спецов кто займётся, компрессор пневмы, задний контур кондея- пока работает, но когда прогниет -делать дорого, наверное глушить надо будет, ржавый фронт-раму по хорошему надо антикорить, соль и уличное хранение  на пользу не идет.

Это и понятно , но если душа хочет, не надо ей отказывать , и быть готовым к вложениям( я так и сделал, и еще я делаю все сам, руки иной раз чешутся что бы еще поделать, ну люблю я ковырялки с авто ))) ). А так ездить на Дасте до 100 и продавать, и выкинуть из головы мысли о Прадике( года есть года ,и вложения полюбому будут) , что не получится ))))

[Игорь М]

3 копейки от себя. Кто не пользовал прадо 120,  тому сложно объяснить нужен ли ему б.у. прадо или новый кроссовер с ресурсом на 150к. Даже больше. продав 120 ку и приобретя паджеро спорт и фортунера нового,  вернулся на  120 ку. Это почти легенда как 100 ка...

[Мерсовод]

У товарища Ниссан Террано (Дастер). Пробег 45 000, замена раздатки.
Он думал, что это джип.
PS практичнее и универсальнее 120ого с 4.0 машины не знаю. По соотношению цена / качество он лучше всех Крузаков. Про Дастеры и разговора нет

[kranium]

Знакомый ездил на рафчике, купил 120го за 1.6 искал год!!! Я своего в 11г брал тоже за 1.6....довольный как слон))) я говорю так надо было нового кашака взять или дустера какого нибудь который при аварии не дай бог слаживается как пивная банка...