Печать

[bsi1]

У меня резонатор сечет в районе соединения клапана с резонатором. Кожух клапана держится на одной шпильке, остальные сломаны. По визуальному осмотру ответная часть клапана расположена внутри резонатора и если клапан срезать, чтобы заварить дыру, то ответная часть свалиться внутрь глушителя. Господа, подскажите, мож кто сталкивался, как варить? Какую функцию выполняет клапан резонатора, можно ли его безболезненно срезать или демонтировать для ремонта?

[S.Q.Lap]

Давным-давно я его выкинул и заварил листом железа. Рычит чуть громче, да и все))).

[Игорь_99]

А у меня такая фишка, рычала средняя большая банка, заказал новую, поставил и испугался поначалу, думал от постукивания при снятии крякнул лямбда зонд, потому что обороты после заводки с новым глушаком поднялись почти до двух тысяч, а раньше. хоть холодную, хоть горячую заводил было что то 700 или 800 не помню точно, потом движок прогрелся и обороты стали нормальные. Я разобрал клапан на старом глушаке, он был заклинивший. Вобщем после установки нового глушителя появились обороты прогрева.

[bsi1]

Короче вывернул я клапан, и заварили мне жестянкой . Звук двигателя стал более мягким...класс... S.Q.Lap -Спасибо друг!!!

[S.Q.Lap]

bsi1, ну чо за базар

[Игорь_99]

На обороты прогрева удаление клапана как влияет?

[S.Q.Lap]

Игорь_99, у тебя только клапан этот клинил. У нас у всех он развалился и не влиял ни на что)))

[Игорь_99]

Игорь_99, у тебя только клапан этот клинил. У нас у всех он развалился и не влиял ни на что)))

Что же тогда у меня произошло, ведь до замены глушителя не было повышенных (прогревочных) оборотов?

[bsi1]

Видимо он у тебя тоже был не рабочий...

[Игорь_99]

Видимо он у тебя тоже был не рабочий...

А починился оттого, что я подубасил молотком по глушителю выбивая ржавые болты? Там с лямбда зонда нагар мог облететь, может из за этого? Машина вроде чуть потупее стала после замены пробитого глушителя. Может вынуть этот клапан, пока шпильки крычечки не приржавели? На что он влияет то, япы для чего то сделали его?