Печать

[migel]

я только хочу сказать,что литр за межсервисный интервал это далеко не масложор

[Xuanimo]

Доброго времени суток! до 40 тыс. ездил на дилерском масле "Тойота". В холодное время года стабильно угар масла, на 5 тыс пробега мог литр сожрать. С приходом тепла жор прекращается. На ТО-4 залил масло Neste 5W30 в надежде, что жор прекратится, не помогло, продолжает жрать. Видимо от масла не зависит. Грешу на то, что зимой начинаю ехать на непрогретом двигателе. Машина ночует в гараже, температура в гараже зимой от -10 до -1 в зависимости от погоды. Утром завожу в гараже, тарахтит примерно минуту, сразу же включаю Эбершпехер, выезжаю, пока ворота закрываю тарахтит на холостых, сажусь и потихонечку еду. Прогревается очень долго двигатель, даже в движении и с включенным Эбером. Так вот думаю, что как раз в этот отрезок времени, до прогрева двигателя и происходит основной масложор, т.к. двигун холодный, зазоры большие со всеми вытекающими. У знакомых, имеющих такой же Прадо таких проблем нет, т.к. авто ночует на улице и перед поездкой они его основательно прогревают.

Чип тюнинг?

[Следопыт]

нет, двигатель не чиповал

[Vlad196]

Это не так, у меня есть турбовый ВАГ,  есть прадо, ни на одном масло не ест совсем.
Так что это не нормально, когда нужно подливать масло между ТО.

У самого опыта владения турбовыми движками нет, ни бензиновыми, ни дизельными. Но в ближайшем окружении слышу очень много жалоб на расход масла именно на турбовых движках и больше всего по VW. Например, у двоих соседей по гаражу Тигуаны турбовые 2,0 (правда, бензиновые), жрут с новья, обращались оба к дилерам, ответ, как под копирку, - в пределах нормы.

[Следопыт]

до Прадо ездил на Паджеро Спорт турбированный дизель 2.5 л. Проблемы с масложором вообще не было, уровень от ТО до ТО как вкопанный-по верхней метке. Да и на Прадо получается лотерея какая-то, у кого-то ест, кто-то и не слышал про такую проблему