Печать

[Ga®is™]

УРА. Развал схождение все исправил. Все регулировачные болты на рычагах были слабо затянуты. Схождение колёс положительное, причем сильно. Рычаг выдвинули немного вперед. Передние рег. болты на рычаге под замену.

Жесть, конечно.     
Хотя, я практически был уверен с самого начала, что дело не в дисках тут!

Тойота многое прощает, но на осмотр в сервис все-таки не помешает заезжать хоть иногда. Если свою машину не жалко, то хотя бы подумайте, что на дороге есть еще и другие участники движения!

[Ga®is™]

УРА. Развал схождение все исправил. Все регулировачные болты на рычагах были слабо затянуты. Схождение колёс положительное, причем сильно. Рычаг выдвинули немного вперед. Передние рег. болты на рычаге под замену.

Стесняюсь, спросить, а Вы вообще как ездили на такой повозке? И резину не "жрало" и "рулилось"...............
Вы бы глянули... у Вас рама то не "винтом" )))))))))))))))

Тоже задаюсь таким вопросом... насколько надо не чуять машину... один болт на рычаге не дотянешь - уже сразу щелчки во всю раму отдаются, а тут все болты не затянуты, но при этом:

машина ведёт семя четко, не куда не тянет....

[evgon]

огромное спасибо за поддержку. как-то так ездил. вы бы помогли в решении а не язвили.

[evgon]

машиной владею 4 месяц. устраняю вылазюшие косяки. Написал как было, не затянуто это не отвернуто! развальшик сказал что при замене салентов необходима протяжка через некоторое время, скорее всего у меня так.

[Матрасов]

Добрый день. закончил вчера с решением проблемы задевания. вобщем, как и писалось - дело не в дисках. сначала поехал на р/сх. он был в норме, но попытались "отодвинуть" колеса максимально возможно в пределах допусков. после этого проблема с левым (водительским) колесом ушла, задевать перестало, правое так и осталось с задеванием, но на правом нижнем рычаге были надорваны сайлентблоки (что меня удивило не пробеге 67 тысяч). после замены сайлентблоков (на обоих рычагах, естественно) опять поехал на р/сх. что примечательно, мастер, который перепрессовывал сайлентблоки смог поставить рычаги на место так, что р/сх оказался в допуске по всем позициям. т.е. если бы не проблема задевания, можно было бы обойтись без регулировок. р/сх делал у дилера, где машина и обслуживается с новья. после регулировки остается зазор миллиметров 5 с обеих сторон. кроме прочего мастер крутил рулевые тяги и кастером двинул колеса немного вперед. точнее, что именно регулировалось не скажу, к сожалению. фото с распечаткой смогу выложить чуть позже, если кому интересно.

[Ga®is™]

Что и требовалось доказать))

[Andrey71]

Здравствуйте. Аналогичная проблема как описано только диск не штатный 17х9 +20. Колеса стояли на 120ке проблем не было. При движении задом как будто и не трет… передом только когда руль вывернут до упора. Есть смысл делать сход развал или тут точно из за диска?

[arrows]

Здравствуйте. Аналогичная проблема как описано только диск не штатный 17х9 +20. Колеса стояли на 120ке проблем не было. При движении задом как будто и не трет… передом только когда руль вывернут до упора. Есть смысл делать сход развал или тут точно из за диска?

Резина какого размера, штатного?

[Andrey71]

Здравствуйте. Аналогичная проблема как описано только диск не штатный 17х9 +20. Колеса стояли на 120ке проблем не было. При движении задом как будто и не трет… передом только когда руль вывернут до упора. Есть смысл делать сход развал или тут точно из за диска?

Резина какого размера, штатного?

Резина 275/65/17 гудрич ат. Трет не резиной а внутренней стороной диска судя по всему… там следы метал по металлу спереди на нижнем рычаге где стаб крепится.

[arrows]

Резина 275/65/17 гудрич ат. Трет не резиной а внутренней стороной диска судя по всему… там следы метал по металлу спереди на нижнем рычаге где стаб крепится.

У тебя диаметр шины больше штатной на 14мм, полтора см. У меня с штатной если вывернуть колеса, то между брызговиком и резиной палец еле помещается.
У тебя в каком месте цепляет?