Печать

[Захар]

Госпада впарили не впарили. Факт остаеося фактом при -25,-30,(а иногда и -50) регулярное использование автомобиля проблем нет.А с пролстым АКБ головняк.

[Strateg]

Захар

При -30C гелиеый АКБ замерзает! Крутить стартер он по определению не может т.к. не может отдавать больше токи. Сфера применения этих АКБ - узкоспециализированная. К авто тношения не имеет никакого.

Идеальный вариант выложи фотки этого чудо-АКБ, что бы можно было определить, что же это такое. Не удивлюсь, если то окажется очередной шедевр из поднебесной, с повышенной плотностью электролита.

PS. При регулрном использвани атомобиля и штaтный АКБ pабоает без проблем.

[Захар]

Ладно пока спорить не буду, скину фотки

[S 555]

Захар

При -30C гелиеый АКБ замерзает! Крутить стартер он по определению не может т.к. не может отдавать больше токи. Сфера применения этих АКБ - узкоспециализированная. К авто тношения не имеет никакого.

Идеальный вариант выложи фотки этого чудо-АКБ, что бы можно было определить, что же это такое. Не удивлюсь, если то окажется очередной шедевр из поднебесной, с повышенной плотностью электролита.

PS. При регулрном использвани атомобиля и штaтный АКБ pабоает без проблем.

Это Вы никому больше не говорите!:))  У меня гелевая Варта.  С субботы на воскресенье мороз ночью под -35 был.   С утреца "звоню" по мобиле в авто, напряжение 13в. Включаю Вебасту на 1 час, потом в легкую завожусь! Скажите, морозонеустойчивый аккум в -35 1 час вебасту с подогревом салона выдержит???         

[Захар]

Захар

При -30C гелиеый АКБ замерзает! Крутить стартер он по определению не может т.к. не может отдавать больше токи. Сфера применения этих АКБ - узкоспециализированная. К авто тношения не имеет никакого.

Идеальный вариант выложи фотки этого чудо-АКБ, что бы можно было определить, что же это такое. Не удивлюсь, если то окажется очередной шедевр из поднебесной, с повышенной плотностью электролита.

PS. При регулрном использвани атомобиля и штaтный АКБ pабоает без проблем.

Это Вы никому больше не говорите!:))  У меня гелевая Варта.  С субботы на воскресенье мороз ночью под -35 был.   С утреца "звоню" по мобиле в авто, напряжение 13в. Включаю Вебасту на 1 час, потом в легкую завожусь! Скажите, морозонеустойчивый аккум в -35 1 час вебасту с подогревом салона выдержит???        

Я про это и говорил! Штатная АКБ у меня вебасту не держала, а этот без проблем!

[S 555]

Ну а при чем тогда "при -30 гелевый АКБ замерзает.....и т.д." ? У меня ничего не замерзает и на "холодную" тоже отлично крутит. токи пусковые прекрасно отдает и еще лучше восстанавливает.   Единственным минусом этой АКБ считаю стоимость - моя 1,5 года назад стоила 12т.р.

[Захар]

Фото моей АКБ

[Захар]

[Strateg]

Так, парни. Никакой это не Гель. Это AGM - Absorbed Glass Mat, с спиральными электродами. Почти кассика. Модель чисто стартерная, с лучшеными характеристиками отдачи по току. При глубоком разряде переполюсовывается. Ничего нового тут нет!

http://www.optima-batterien.eu/fileadmin/media/docs/Optima%206pager/PRIVATE_UK.pdf


PS. Продавцу - зачет. Лапши навешал качественно, "Бюро по защите прав отребителя" по нему скучает

PPS.

Вырезка
Гель не для нашей жизни
Николай Курзуков, Начальник аккумуляторной лаборатории НИИАТЭ


Батареи, которые вы назвали гелевыми, на самом деле таковыми не являются. Никакого геля ни в Optima, ни в Pro Comp и в помине нет. Там обычный электролит. Другое дело, что изготовлены они по AGM-технологии и тоже недоливаемые и герметичные. А вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать? Доливать-то некуда…

[Strateg]

Захар

При -30C гелиеый АКБ замерзает! Крутить стартер он по определению не может т.к. не может отдавать больше токи. Сфера применения этих АКБ - узкоспециализированная. К авто тношения не имеет никакого.

Идеальный вариант выложи фотки этого чудо-АКБ, что бы можно было определить, что же это такое. Не удивлюсь, если то окажется очередной шедевр из поднебесной, с повышенной плотностью электролита.

PS. При регулрном использвани атомобиля и штaтный АКБ pабоает без проблем.

Это Вы никому больше не говорите!:))  У меня гелевая Варта.  С субботы на воскресенье мороз ночью под -35 был.   С утреца "звоню" по мобиле в авто, напряжение 13в. Включаю Вебасту на 1 час, потом в легкую завожусь! Скажите, морозонеустойчивый аккум в -35 1 час вебасту с подогревом салона выдержит???        

Sorry, за грубость - Учите матчасть.

Ни морозустойчивых, ни "дизельных" АКБ  - НЕТ
Так же как и автомоильных гелиевых. VARTA вобще гелиевые не выпускает .



PS. 16 лет занимаюсь АКБ