Печать

[Strateg]

Сегодня хотел аккумулятор зарядить в тепле - 2-ю ночь подряд катаюсь - ничего не тухнет, всё ок. Поэтому раздумал. Хуже-то ему не будет от зарядки?

Просто не хочется аккумулятор покупать новый просто так.

Или. думаю. в Финке зимой купить. По инету глянул - у них за 100 евро можно взять варту, 95 а\ч. всё дешевле наших 5700 ру.

Не, хуже не будет. А если вторую ночь подряд все ОК. Похоже, что контактик где-то отошел или закис.

Можно и в Финке взять. Гарантия только там и останется.

[Lemur]

Сегодня хотел аккумулятор зарядить в тепле - 2-ю ночь подряд катаюсь - ничего не тухнет, всё ок. Поэтому раздумал. Хуже-то ему не будет от зарядки?

Просто не хочется аккумулятор покупать новый просто так.

Или. думаю. в Финке зимой купить. По инету глянул - у них за 100 евро можно взять варту, 95 а\ч. всё дешевле наших 5700 ру.

Не, хуже не будет. А если вторую ночь подряд все ОК. Похоже, что контактик где-то отошел или закис.

Можно и в Финке взять. Гарантия только там и останется.

Контактики - супер-пупер всю жизнь - чистенькие.
А у Варты - World Wide Garantie + РФ.

[Strateg]

Контактики - супер-пупер всю жизнь - чистенькие.

Два верхних контакта на АКБ, увы не единственные в этой цепи. Их гораздо больше.
А проблема судя по твоим злоключениям именно в них. Тем более, что машина неоднократно была "в говнах", + "коктель Лужкова".

А у Варты - World Wide Garantie + РФ.

Вот с этого места по-подобнее. Ибо ни одного документа указывающего на World Wide Warranty - не обнаружил.
Так же могу сказать, что у нас просто - пошлют и даже дальше чем в голубые дали. Т.к. гарантию дает тот кто осуществил ввоз и взял на себя обязательства по утилизации.

[ZAR]

Нашел подходящий аккумулятор, устраивают все параметры, но нужно удлинить минусовой провод.
Может есть опыт, как это лучше сделать?

[777 ™]

Нашел подходящий аккумулятор, устраивают все параметры, но нужно удлинить минусовой провод.
Может есть опыт, как это лучше сделать?

высота наверное акку 175-190 недотягивается ?  шинку наверное делать ввиде пластины  открутить минус от корпуса туда пластину а к ней уже тогда...

[Strateg]

Нашел подходящий аккумулятор, устраивают все параметры, но нужно удлинить минусовой провод.
Может есть опыт, как это лучше сделать?

Лучше не удлинять, а поставить новый сечением 75-95 мм2. Удлиненный - это потери, в ненужном месте и в ненужное время.

[IgorL]

Оставлял машину на две недели на стоянке. Температура падала до -42, я такого не ожидал (знал бы, клемму бы скинул). Аккумулятор честно держался 10 дней, потом напряжение на нем резко упало и он замерз. Не разморозило, но напряжение упало ниже 9 вольт и образовались кристаллы льда. Прикурил машинку и ехал 5 часов. Принес домой, оттаял, зарядил. Судя по времени зарядки (10 часов) взял примерно 50 ампер/часов (Зарядное Кулон-105, ток зарядки 5 ампер).
Похоже потерял он емкости процентов 20...  Пошарил в Интернете, попалось такое вот устройство http://www.ziko-omsk.ru/main.php?id=67 Понравилось, что отключает нагрузку при 50% разряде. В моем случае аккум бы выжил наверное, если при 50% его бы отключило...

[Strateg]

.... Понравилось, что отключает нагрузку при 50% разряде. ....

Еще бы разработчики расшифровали, как это девайс определяет, что разряд 50%, а не 90%?

[IgorL]

Дык, вестимо, по напряжению. Примерно конечно. Но при 11,5 отключил бы нагрузку, глядишь не замерз бы аккум...

[Strateg]

Дык, вестимо, по напряжению. Примерно конечно. Но при 11,5 отключил бы нагрузку, глядишь не замерз бы аккум...

В том-то оно и дело, что для разных АКБ заданное пороговое значения напряжения отключения будет при разной остаточной емкости, соответсвенно и плотности. Классический малобслуживаемый/необслуживаемый VRLА наверное и спасло бы. По месту смотреть нужно.
А у АGM аккумуляторов, это напряжение будет и при 70-90% разряда.