Печать

[Sokolofff]

Нет там никакого термо.Просто сразу после заводки рр дает больше зарядки,потом с зарядом падает но не ниже 13.7,летом и в жару аккум химичит конечно лучше чем зимой.Щас сфотаю последнюю после прогрева.

[Sokolofff]

Холодная

[Sokolofff]

показывает заряд холодной машина стоит 5 часов

[Sokolofff]

завел холодную

[Sokolofff]

прогретая

[Sokolofff]

зарядка

[valdis44]

Ну...И что получается?

[Sokolofff]

Получается что аккумулятору сразу возместили разряд от заводки и регулятор убавил зарядку.Летом в жару все точно так же.Диапазон работы не должен выходить из нормы 13,7-14,2 ни летом ни зимой и не глядя на температуру под капотом,единственное химические процессы в аккуме с разной скоростью идут в зависимости от температуры..Если он вылазит за него то что,то неисправно

[Sokolofff]

Не сфоткал,у меня через 3 минуты после заводки было уже 13,9

[valdis44]

Получается чтоаккумулятору сразу возместили разряд от заводки и регулятор убавил зарядку.Летом в жару все точно так же.Диапазон работы не должен выходить из нормы 13,7-14,2 ни летом ни зимой и не глядя на температуру под капотом,единственное химические процессы в аккуме с разной скоростью идут в зависимости от температуры..Если он вылазит за него то что,то неисправно

Как регулятор генератора может узнать:возместили ли зарядку аккумулятора,или нет?
Как мы можем узнать степень заряженности аккумулятора?-Подключить нагрузочную вилку например.Или отключить нагрузку и померять НРЦ (напряжение разомкнутой цепи) аккумулятора.Как это все может проделать реле-регулятор?
Никак. Для реле-регулятора аккумулятор-просто одна из многих нагрузок.Даже ток в цепи аккумулятора он померить не может.Есть какой то общий суммарный ток и все.