Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Кого сильно волнует хороший и надёжный ток для всяких приблуд, типа лебёдки и тому подобное, надо покупать морские тяговые аккумы глубокого разряда.
Но ценник не очень гуманный. Та же 80-ка средняя цена 13-16 тыр. Вес, к стати  24 +-1кг

[ерик]

Вес имеет место быть, немаловажный фактор при прочих равных.
Тяговый это тяговый, стартерный это стартерный, каждый со своими плюсами и минусами.  Для холодного запуска нужен высокий пусковой ток, это стартерный. Для потребителей в простое тяговый. Можно к примеру поставить дополнительный тяговый акб, и запитать от него предпусковой подогреватель, сигнализацию и тд. Разделить их силовым реле, либо диодом(грамотно всё собрать), и будет в простое всё это питаться от тягового, запуск и вся система от штатного. И после запуска оба будут брать заряд от гены.

[САМАЛЕТ]

Ну тогда уж прикупите серебряно-цинковые АКБ ))))
У нас такие на самолетах стояли)

[ерик]

Титанат сейчас есть)

Тяговый доп акб для доп потребителей не обязательно большой емкости, 25± очей.

[777 ™]

Из этого напрашивается вывод)))Хороший аккум должен быть самым тяжёлым из одноразмерников)))

Из этого напрашивается немного другой вывод, хороший акб это тот который соответствует или превышает заявленные параметры, вес дело хорошее и даже есть типа цифры 2,8 кг на 10 Ач показатель что свинца не пожалели , но прибор при покупке акб лучше с собой иметь и смотреть что внутри то у этого «веса», благо тестеров разным много сейчас и сопротивление и пусковой ток и примерно Ач увидеть до покупки самое то?
К сожалению не нашёл ни одного европейского акб соответствующего своей этикетке написано одно внутри минус 10-20% пускового, про превышение говорить даже не приходиться. В Азии там честнее производители не все , но есть. Как не удивительно даже некоторые акб производства Казахстана соответствуют и даже превышают.)

[777 ™]

Да и ещё подсказка, обращайте внимание на пусковой ток в каких единицах стандарта написан! Часто продавцы умалчивают продавая не то специально,  то ли по не знанию, в инет магазинах бардак ещё хуже пишут просто 800 Ач а там 750 не критично но все же(.
К примеру на европейских акб он указан в EN реже DIN, SAE, у азиатских это CCA , отличие CCA примерно на 40-50 Ач реально меньше!
600 EN = 650 CCA

[Ильич]

Да и ещё подсказка, обращайте внимание на пусковой ток в каких единицах стандарта написан! Часто продавцы умалчивают продавая не то специально,  то ли по не знанию, в инет магазинах бардак ещё хуже пишут просто 800 Ач а там 750 не критично но все же(.
К примеру на европейских акб он указан в EN реже DIN, SAE, у азиатских это CCA , отличие CCA примерно на 40-50 Ач реально меньше!
600 EN = 650 CCA

По-видимому, у Вас, уважаемый коллега, опечатка: не Ач, а Амперы. Ток всё-таки.

[777 ™]

Да извиняюсь писал в торопях, конечное же А ведь ток пусковой и не ёмкость ! ))) спасибо за внимание.


Правильно так!

[777 ™]

Да и ещё подсказка, обращайте внимание на пусковой ток в каких единицах стандарта написан! Часто продавцы умалчивают продавая не то специально,  то ли по не знанию, в инет магазинах бардак ещё хуже пишут просто 800 А , а там 750 может кому не критично, но все же.
К примеру на европейских акб он указан в EN реже DIN, SAE, у азиатских это CCA , отличие CCA примерно на 40-50 А реально меньше!
........................
550 EN = 600 CCA
600 EN = 650 CCA
650 EN = 700 CCA
700 EN = 750 CCA
.......................
И так далее.


На 1GR по тех мануалу ставиться типоразмер 80D26 - 70 Ач. 700CCA
Йоша либо Фурукава , с завода стоял аналог Панасоник отработал 7 лет.

[777 ™]

Есть пока только предположение ,почему как правило заводской оригинальный аккумулятор ходит в среднем 7 лет, а замена новым с магазина 2-4 года . Наберется подтверждающая статистика и эксперименты поделюсь.