Печать

[Korben]

Я посмотрел в экзисте - у нас генератор 80 А/ч! ИМХО ставить аккумулятор большей ёмкости нельзя...

фигасе, я не знал.

[Husein]

Я посмотрел в экзисте - у нас генератор 80 А/ч! ИМХО ставить аккумулятор большей ёмкости нельзя...

фигасе, я не знал.

Самое интересное, каталог Бошевский предлагает для Прадо аккум 95 а/ч 
Им лишь бы впарить подороже...
Кстати, для Японского рынка на Прадо стоит гена 100 А

[Korben]

Только седня смотрел репортаж....про то что нужно и можно, а чего нельзя ставить при условии что гена такойта и такойта....

[ZAR]

Я посмотрел в экзисте - у нас генератор 80 А/ч! ИМХО ставить аккумулятор большей ёмкости нельзя...

Что такое генератор 80 А/ч  , мощность генератора измеряется в Ваттах.
80-100А это максимальный ток генератора Прадо, т.е. мощность для порядка 1000 Вт.
Для зарядки АКБ емкостью 90 Ач, необходим ток около 10А,  в 10 раз меньше максимального.

[Husein]

Генератор должен не только аккумулятор заряжать, но и обеспечивать электричеством немалое количество потребителей!

[ZAR]

10 А это ток заряда разряженной батареи, при нормальной эксплуатации он намного ниже.
Кстати мощность двух фар дальнего света 120 Вт, а это 10А.

[ZAR]

Генератор должен не только аккумулятор заряжать, но и обеспечивать электричеством немалое количество потребителей!

Именно хорошая АКБ помогает генератору питать мощных потребителей при малых оборотах двигателя.
У меня Оптима позволяет позволяет лебедке протянуть машину метров 100, а там ток порядка 300А.

[Strateg]

10 А это ток заряда разряженной батареи, при нормальной эксплуатации он намного ниже.
Кстати мощность двух фар дальнего света 120 Вт, а это 10А.

Заряжаемой. И этот ток сохраняется до достижения 70-80% емкости.

Номинальный ток заряда батареи принимается в размере 10% от емкости.

[Владимир211]

Я посмотрел в экзисте - у нас генератор 80 А/ч! ИМХО ставить аккумулятор большей ёмкости нельзя...

Вот это и хотелось услышать!

[IgorL]

Аккумулятор в машине заряжается при постоянном напряжении. Значит зарядный ток для него определяется суммой сопротивлений аккумулятора и генератора. Емкость сама по себе значения особого не имеет, значение имеет именно этот зарядный ток, который на сильно разряженных аккумуляторах с очень низким внутренним сопротивлением может достигать внушительных величин, являясь фактически током короткого замыкания генератора. Естественно ему от этого может поплохеть. Так же плохо может быть и стартеру, где тоже самое - разрядный ток обратнопропорционален сумме сопротивлений обмоток стартера и внутреннего сопротивления аккумулятора. Так что именно внутренне сопротивление батареи имеет решающее значение. А емкость... ну какая к примеру разница в емкости бака (если в него вливается 10 литров и выливается столько же)? Лишь бы емкость была не меньше этих 10 литров. Иначе не хватит. Я бы поэтому поостерегся брать батареи с рекордными пусковыми токами. Вот они реально могут навредить. ИМХО.