Печать

[raketa198427]

Да и у меня LX470.

не обратил внимания что у вас лексус.  не на 150  по каталогам только феби и какой-то китай. а вот на 120 напимер можно купить от точка опоры

[shawt]

Да и у меня LX470.

не обратил внимания что у вас лексус.  не на 150  по каталогам только феби и какой-то китай. а вот на 120 напимер можно купить от точка опоры

подошли от тундры, но не знаю какого поколения машина, производитель точка опоры, обойма наружная остается от родных, если номер найду, напишу

[raketa198427]

номер найду, напишу
[/quote]


буду благодарен

[SOLD]

Столкнулся с такой же проблемой. Нашел ли кто-нибудь еще варианты, кроме фебеста?

[chukcha]

Столкнулся с такой же проблемой. Нашел ли кто-нибудь еще варианты, кроме фебеста?

Asva 0101-GRJ150S1
Febest TAB-GRJ150-KIT
X5 resource 65-0070
Akitaka 0101-GRJ150S
Jikiu GSK21030

Интересно, что из этого (кроме ресурса) ставит Тойота?

[Александр_72]

А мне вот интересно. по каким признакам их приговаривают к замене ?

[chukcha]

А мне вот интересно. по каким признакам их приговаривают к замене ?

Да наверное по тем же самым, по которым и любые другие сайлентблоки.

[Александр_72]

А мне вот интересно. по каким признакам их приговаривают к замене ?

Да наверное по тем же самым, по которым и любые другие сайлентблоки.

Самое главное слово -это наверное ! Оригинальные саленблоки имеют вырезы и позволяют рейке на неровной дороге не передавать лишние перемещения на рулевой вал. Неоригинальные -этих вырезов как правило не имеют и делают из внедорожника седан с более острым рулем . Диагностика рейки на стоячем авто. в корне не правильна .мои родные прошли более 300 т.км и живее всех живых.

[SOLD]

chukcha, благодарю!

Заказал Jikiu GSK21030.

Исключительно судя по информации в инете Asva, Febest и Akitaka Китай. Да и из наличия только Фебест.

Jikiu в нашей локации есть на экзисте, со сроком доставки примерно неделя, - придет, выложу фото.

[SOLD]

Самое главное слово -это наверное ! Оригинальные саленблоки имеют вырезы и позволяют рейке на неровной дороге не передавать лишние перемещения на рулевой вал. Неоригинальные -этих вырезов не имеют и делают из внедорожника седан с более острым рулем . Диагностика рейки на стоячем авто. в корне не правильна .

Ну насколько, я увидел (когда придут, уточню в реальности) неоригинал тоже имеет эти вырезы.

По факту чрезмерный износ, проявляется в том, что машину на дороге приходиться ловить, особенно на неровной. Это при том, что вся подвеска (рычаги, аморты, стабилизаторы) стоят новые и оригинальные и сход развал сделан.

Когда случай становиться более запущенным, при проезде сильных неровностей, рейка сдвигается в одну из сторон и соответственно при прямолинейном движении руль наклонен или влево или вправо, или находиться по центру (если рейка так встала), но основной фактор тут, что он имеет эту степень свободы. Ну и даже на стоячей машине видно действительно сильное смещение рейки, и стуки в крайних положениях.