Печать

[Otar1895]

Также почистил и впускной коллектор

[Otar1895]

Друзья нужна ваша помощь!!!!
Все собрал ( пришла отремонтированная турбина), машина завелась , работает мотор тихо и очень четко , но вот проблема, выехал на трассу не едет как будто турбина не подхватывает вообще. Все соединено верно. Не тянет и все. Газ в пол еле до 80 набирает.
Делал следующее:
1. Поставил заглушку ЕГР( с мотора заглушка, с клапана шланг до воздушного фильтра)
2. Отправлял на стенд форсунки( сказали что все хорошо), единственное когда снимал у одной поломалась фишка, на которую штекер садиться, ее заменили (электрическая часть)- может надо прописывать теперь заново их?
Машина 2005 года, дв.1KD, 173л.с
Если нужно все фото есть

[bmhome]

Так стало

Друзья нужна ваша помощь!!!!
Все собрал ( пришла отремонтированная турбина), машина завелась , работает мотор тихо и очень четко , но вот проблема, выехал на трассу не едет как будто турбина не подхватывает вообще. Все соединено верно. Не тянет и все. Газ в пол еле до 80 набирает.
Делал следующее:
1. Поставил заглушку ЕГР( с мотора заглушка, с клапана шланг до воздушного фильтра)
2. Отправлял на стенд форсунки( сказали что все хорошо), единственное когда снимал у одной поломалась фишка, на которую штекер садиться, ее заменили (электрическая часть)- может надо прописывать теперь заново их?
Машина 2005 года, дв.1KD, 173л.с
Если нужно все фото есть

Форсунку прописать - это полбеды, весь вопрос теперь в том, кто сформирует новый код форсунки после замены электромагнита. В любом случае, причиной того, что машина не едет, непрописанная форсунка быть не может.

У вас не открывается геометрия турбины. Тут возможны два варианта - либо неправильно поставлен датчик положения геометрии на самой турбине, либо неверно отрегулирован упорный винт крайнего положения геометрии. в любом из этих двух случаев в ЭБУ будет записана ошибка P0046. Ну, либо вы вообще прозевали фишку на этот датчик надеть при сборке.

Посмотрите на турбину из ниши правого переднего колеса в момент включения зажигания, она двигает шток туда-сюда, это четко видно.

[Otar1895]

Так стало

Друзья нужна ваша помощь!!!!
Все собрал ( пришла отремонтированная турбина), машина завелась , работает мотор тихо и очень четко , но вот проблема, выехал на трассу не едет как будто турбина не подхватывает вообще. Все соединено верно. Не тянет и все. Газ в пол еле до 80 набирает.
Делал следующее:
1. Поставил заглушку ЕГР( с мотора заглушка, с клапана шланг до воздушного фильтра)
2. Отправлял на стенд форсунки( сказали что все хорошо), единственное когда снимал у одной поломалась фишка, на которую штекер садиться, ее заменили (электрическая часть)- может надо прописывать теперь заново их?
Машина 2005 года, дв.1KD, 173л.с
Если нужно все фото есть

Форсунку прописать - это полбеды, весь вопрос теперь в том, кто сформирует новый код форсунки после замены электромагнита. В любом случае, причиной того, что машина не едет, непрописанная форсунка быть не может.

У вас не открывается геометрия турбины. Тут возможны два варианта - либо неправильно поставлен датчик положения геометрии на самой турбине, либо неверно отрегулирован упорный винт крайнего положения геометрии. в любом из этих двух случаев в ЭБУ будет записана ошибка P0046. Ну, либо вы вообще прозевали фишку на этот датчик надеть при сборке.

Посмотрите на турбину из ниши правого переднего колеса в момент включения зажигания, она двигает шток туда-сюда, это четко видно.

При нажатии на педаль шток актуатора двигается но не значительно

[Otar1895]

Так стало

Друзья нужна ваша помощь!!!!
Все собрал ( пришла отремонтированная турбина), машина завелась , работает мотор тихо и очень четко , но вот проблема, выехал на трассу не едет как будто турбина не подхватывает вообще. Все соединено верно. Не тянет и все. Газ в пол еле до 80 набирает.
Делал следующее:
1. Поставил заглушку ЕГР( с мотора заглушка, с клапана шланг до воздушного фильтра)
2. Отправлял на стенд форсунки( сказали что все хорошо), единственное когда снимал у одной поломалась фишка, на которую штекер садиться, ее заменили (электрическая часть)- может надо прописывать теперь заново их?
Машина 2005 года, дв.1KD, 173л.с
Если нужно все фото есть

Форсунку прописать - это полбеды, весь вопрос теперь в том, кто сформирует новый код форсунки после замены электромагнита. В любом случае, причиной того, что машина не едет, непрописанная форсунка быть не может.

У вас не открывается геометрия турбины. Тут возможны два варианта - либо неправильно поставлен датчик положения геометрии на самой турбине, либо неверно отрегулирован упорный винт крайнего положения геометрии. в любом из этих двух случаев в ЭБУ будет записана ошибка P0046. Ну, либо вы вообще прозевали фишку на этот датчик надеть при сборке.

Посмотрите на турбину из ниши правого переднего колеса в момент включения зажигания, она двигает шток туда-сюда, это четко видно.

При нажатии на педаль шток актуатора двигается но не значительно

Вообщем нужна диагностика да?
Из-за форсунки не может такое быть?

[Otar1895]

Турбина пришла с ремонта в ней заменили все и на стенде проверили

[andres282]

После чистки ЕГР тоже не ехало авто. Причиной была не до конца защелкнутая какая-то фишка. Электрик выявил ошибку (заслонка), поправил фишку и все.

[Otar1895]

После чистки ЕГР тоже не ехало авто. Причиной была не до конца защелкнутая какая-то фишка. Электрик выявил ошибку (заслонка), поправил фишку и все.

Буду проверять

[valdis44]

Надо смотреть актуальные ошибки в диагностике.
Глушение шлангом слишком ненадежно,лучше прошивать или хотя бы временно заглушить ЕГР частично.Надо еще проверить подвижность штока клапана ЕГР,смазать шток.

[Otar1895]

Надо смотреть актуальные ошибки в диагностике.
Глушение шлангом слишком ненадежно,лучше прошивать или хотя бы временно заглушить ЕГР частично.Надо еще проверить подвижность штока клапана ЕГР,смазать шток.

Из-за такого глушения может турбина так себя вести?