Печать

[drey]

5VZ туповатым на разгон кажется... Наверное япы электронику настроили, чтобы не "прыгал на старте"......

[max123]

Мне кажется япы на 3,4 1-ю передачу слишком укоротили, а 2ю слишком растянули. Поэтому на 1й передаче рывка начального не хватает.

[advokat_04]

с а

Все зависит от прокладки, между рулюшкой и сидушкой, нада менять, причОм срочна))))

поверь мне деточка...   icon_friendsдля авто с АКПП прокладка не  играет никакой роли...

Верю о ОТЧЕ))) Просто АКПП не всегда определяющий фактор, еще массо нО, таких как бенз, разрежение воздуха, ну и прокладос тот самый про который я те тут причесал, ты только нЭабижайса-ты шумахер канешна, но то был не твой день)))

я бы хотел посмотреть - как ты на автомате ездишь - наверное у тебя разгон секунд -9  до 100?!

[advokat_04]

  Так вот, обратил внимание,что по городу 120 с 2,7 стартует быстрее, чем мой с 3,4.

благодаря системе VVT-I двиг 2TR "с низов" тянет очень неплохо, а 5VZ все-таки уже морально старенький.

а 2TR - с какого года на 120- й ставить начали?

[GUSAR 58]

С ноября 2004 кажется.

[advokat_04]

С ноября 2004 кажется.

а чо - реально поинтересней чем 90-й с 3,4 едит прадиг ?

[GUSAR 58]

Я не знаю.
 3.4 на трассе свыше 140 разгоняется плавно при нажатии на педаль газа. На 3 не уходит. Хотя я в пол на такой скорости не давил.
По городу и трассе мне хватает.
Может тебе погоняться недельку надо Отвыкнуть от степенной, размеренной езды? А?
Что б расход меньше 20 не был, проснётся конь!

[GCC]

а 2TR - с какого года на 120- й ставить начали?

с августа 2004года.

[max123]

140 мля, тут когда на 120км/ч вспоминаешь высоту и узость прадоса,  то  на наших дорогах с постоянными прыжками на мини трамплинах  после очередного ямочного ремотна , пробовать что и как там дальше разгоняется  хоть и интересно, ну нету желания, пассенжеров жалко.
  А насчёт разбудить тачку - тоже думал попробовать её пригазовкой перевоспитать, только АКПП у 95х не адаптивная, поэтому есть сомнения в успехе (хотя клемму сбрасывал на всяк случай).
Или какое-то техническое обоснование такой возможности имеется?

[GUSAR 58]

Технического обоснования нет. Есть практика с возраста картинга и мотокросса.
Техника должна жить!!! Дышать полной грудью. 3,4 двиг. низкооборотистый. Но подышать любит!
Дороги,,, ты думаешь у нас АЙС?!))))))) нет. Я думаю не хуже и не лучше ваших.
Просто при активной езед ты сам более мене привыкаешь к такому режиму. Знаешь когда газу дать, когда отпустить лучше. У меня АКПП, но при желании я могу её заставить переключаться в тот момент когда мне нужно, педалью газа это удаётся делать вполне прогнозируемо.