Печать

[кВасоК]

Назад можно автоматическую ставить.
Зачем б/у?
Они новые не так уж и дорого стоят

Так это же надо с редуктором брать, там корпус другой. Я не думаю что мало стоить новый будет.

Ты ошибаешься.
ЛОККА и подобные авторазблокировки ставятся в свой родной редуктор.
Не знаю как у вас - у нас стоят новые от 300 до 600 долл. максимум.
Поставить можно самому без особых проблем..

По нонешнему курсу это от 23500 до 46500руб, не очень то дешево. Я так понимаю что эта штука ставится вместо дифференциала. И как оно работает? что-то не догоню.

[кВасоК]

А нам только 7,5" надо, 8" не пойдут?
Вот нашел такой: Редуктор 8 дюймов , заварка , пара 3,9 jzx90, jzx100, jzx110 пойдет нет не знаю, по фото вроде как торсен, но это могу глянуть, рядом в Туапсе. И что значит заварка? вот фото

Васо учи матчасть  .
У нас передний мост 7.5",задний мост 8"

Игорь было бы когда ее учить.
А если его на зад поставить? Выдержит? Торсен это же автоблокировка, ему подключение не надо? Как раз мое передаточное.

[rishon]

Посмотрел в нете первый попавшийся магазин.
Продают у вас за 24000 руб.
 

[rishon]

Можно ставить в задний мост и локку и локрайт и детройт и подобные.
С Торсеном я не знаком,не интересовался.
У нас их никто не ставит

[rishon]

Я так понимаю что эта штука ставится вместо дифференциала. И как оно работает? что-то не догоню.

Ставится в свой родной корпус дифа.Пары остаются твои родные.

LOOKA относится к типу зубчатых автоматических блокировок дифференциала. Принцип работы этих блокировок достаточно прост. Вместо классического шестеренчатого планетарного механизма используются кулачковые или зубчатые пары, которые при небольшой разнице в угловых скоростях полуосей имеют возможность взаимно проворачиваться (перескакивать), а при пробуксовке заклиниваются и блокируют полуоси друг с другом.Некоторые экземпляры просто отключают одну из полуосей в момент возникновения небольшой разницы скоростей.



<a href="https://www.youtube.com/v/Wi7WGlXbWLI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Wi7WGlXbWLI</a>

[genkor]

rishon, даже не знаю... Игорь, думаю, что не ставил бы в машину с ESP стабилизацией не отключаемую блокировку типа Lockright. Даже не не знаю, как может повести себя машина в заносе, но явно не так, как расчитывал производитель. Это тебе не покатушка в гавнолине, а безопастность на дороге.

[koti4]

rishon, даже не знаю... Игорь, думаю, что не ставил бы в машину с ESP стабилизацией не отключаемую блокировку типа Lockright. Даже не не знаю, как может повести себя машина в заносе, но явно не так, как расчитывал производитель. Это тебе не покатушка в гавнолине, а безопастность на дороге.

родной LSD есть )) а на 90м нет ESP, если только на переходных 2002 года (A-trc), да и полная как то поинтереснее все таки 

[rishon]

rishon, даже не знаю... Игорь, думаю, что не ставил бы в машину с ESP стабилизацией не отключаемую блокировку типа Lockright. Даже не не знаю, как может повести себя машина в заносе, но явно не так, как расчитывал производитель. Это тебе не покатушка в гавнолине, а безопастность на дороге.

Гена,привет!
У нас,как ты знаешь,все 90-е продавались с родной электроблокировкой в заднем мосту.
Но на других рынках они были и с ЛСД или вообще без ничего.
В этом случае вполне можно ставить в задний мост автоблокировку типа локрайта.
ESP   на 90-х нет.

[genkor]

Привет Игорь. Понятно. Подумал, что речь идёт о 120-х, как и у ZAR-а.

[Skubi]

Добрый день, помогите пожалуйста, нужна хорошая качественная фотография щитка приборов(самой платы) прадо 120, а именно диод №105(90L), так же интересны сопротивление и транзистор который управляет этим диодом