Печать

[brainstorm]

а вот здесь хорошо видно, для чего нужна "доработка напильником"

[GUSAR 58]

На этот резиновый шланг с пистоном заглушкой и витой защитой пластиковой
Одевается или в него вставляется но ооооочень плотно длинный шланг и он с пистоном широким с щелями цепляется в верх в кузов. Там в усилителе есть технологическое отверстие. Зафиксировать его чутка бы надо.

Ещё, я бы снял стопор с вала, шестерёнку, снял крышку. Удалил бы родную смазку и смазал бы всё ВСЁ внутри не оч. тонким но и не кусками. Смазка для крестовин вроде нормальный вариант для этого.
Посадочные места, контакт с резиновыми уплотнениями я б графитной смазкой обработал. ЛОКи кородируют именно в этих местах, что указал.

В эту полость пустую которая будет между моторчиком и корпусом редуктора набей какой нибудь смазки. Типа пушечного сала с литолом свареного или чего либо наподобие.
В противном случае там получится карман в который набьётся грязь и будет гнить вместе с крышкой ЛОКа.

 При таком комплексном ни разу не сложном подходе жизнестойкость их возрастает в разы.
Ну а снаружи, "кардоном" или чем то наподобие обработать вкруг. Поверх смазки прямо.

[koti4]

Посадочные места, контакт с резиновыми уплотнениями я б графитной смазкой обработал

ни в коем случае, только контактным силиконом

Ещё, я бы снял стопор с вала, шестерёнку, снял крышку

правильно , родная смазка не комильфо

[GUSAR 58]

ни в коем случае, только контактным силиконом

Кость, я использую в таких случаях НК-50 смазка для авиационных подшипников. Рабочая температура от 800*С. На графитной основе. К резине не агресивна.
Но, НО под ней не образуется всякая шляпа в том числе и корозия. Проверено многолетним использованием где только можно и нет. Очень тяжело вымывается, хорошо держится.

[koti4]

ни в коем случае, только контактным силиконом

Кость, я использую в таких случаях НК-50 смазка для авиационных подшипников. Рабочая температура от 800*С. На графитной основе. К резине не агресивна.
Но, НО под ней не образуется всякая шляпа в том числе и корозия. Проверено многолетним использованием где только можно и нет. Очень тяжело вымывается, хорошо держится.

графит ни есть гуд , токи нормальные идут

[koti4]

100р на тюбик контакного селикона потратить , цена не запредельная, я им и оси движков смазываю в компах на вентиляторах

[GUSAR 58]

Тут не смысл смазки, тут смысл защиты от агресивной среды. В данном случае электрокорозия и разница металов ключевую роль играет. А смазка чисто защитный не убиваемый слой.

[koti4]

Тут не смысл смазки, тут смысл защиты от агресивной среды. В данном случае электрокорозия и разница металов ключевую роль играет. А смазка чисто защитный не убиваемый слой.

так в том то и фишка смазать все , а не только резиночку , это как если ТАГС не смыть выгорит все нафиг

[GUSAR 58]

  не надо про резиночку,,, ) там другие смазки
я про посадочные места, которые ты перфоратором фестивалил)!

[koti4]

не надо про резиночку,,, ) там другие смазки
я про посадочные места, которые ты перфоратором фестивалил)!

у мя посадочные перматексом чОрным силиконовым обработаны )) контрацепция полная  , сча еше фестивальну и грунтом все покрою , проводку в термоусадку селиконовую запихну , а то гофра на изолиции надрезы делала