Печать

[NΞ√ΞR™]

Дальнобойщики у них не в мазуте ))) ездят по ровным дорогам, заправок тьма, на каждой заправке для них кофе, душ, стиралка бесплатно (если их клиент).
Но работа опасная - ездишь из лета в зиму. Аварий много. Недавно 50 машин пострадали

[NΞ√ΞR™]

Упс, все это я про США говорил. В Канаде другая история.
Конечно, для гражданства Канада лучше - своей соц. программой, и безопасностью. Но работать чтобы заработать даже канадцы предпочитают США.

[Я Сам]

Ну че ,едем, не?)))

Жек, ты забыл запятую поставить после НУ, и вы будите неотличимы. 

То есть ты тоже обращался, загрустил, разочаровался    что мест то по этой программе было всего 2000, а на нашем форуме гораздо больше участников... 
 

[Perlotto]

7 долларов в час? Это наверное минималка в захолустных штатах.
Эмигранты даже за 15 в час работу не рассматривают )))
Но справедливости ради, надо от полученной цифры отнимать налоги 30-40%, налоги штата (если есть), мед страховоку, расходы на питание, авто, страховка авто, и аренду жилья (зависит от состава семьи и места) колеблется от 1000 и до безумия))))
Но, как я и говорил ранее, если не лежать, а пахать, то даже если работать на двух-трех низкооплачиваемых работах, можно спокойно жить.
В тренде у эмигрантов - дальнобой. Чистая зарплата 5000-10000$ в месяц. Поработав год, многие покупают свой трак, и зарабатывают еще больше. Следующая ступень - своя траковая компания. 

Все те же расходы есть и на родине, разве нет?

[TS4x4]

7 долларов в час? Это наверное минималка в захолустных штатах.
Эмигранты даже за 15 в час работу не рассматривают )))
Но справедливости ради, надо от полученной цифры отнимать налоги 30-40%, налоги штата (если есть), мед страховоку, расходы на питание, авто, страховка авто, и аренду жилья (зависит от состава семьи и места) колеблется от 1000 и до безумия))))
Но, как я и говорил ранее, если не лежать, а пахать, то даже если работать на двух-трех низкооплачиваемых работах, можно спокойно жить.
В тренде у эмигрантов - дальнобой. Чистая зарплата 5000-10000$ в месяц. Поработав год, многие покупают свой трак, и зарабатывают еще больше. Следующая ступень - своя траковая компания. 

Все те же расходы есть и на родине, разве нет?

Расходы те же, перспектива разная, начиная со своего трака и т.д., я уж не говорю про свою траковую компанию 

[NΞ√ΞR™]

ну, справедливости ради нужно сказать, что и здесь дальнобойщики могут купить трак, правда очень бу )

[TS4x4]

ну, справедливости ради нужно сказать, что и здесь дальнобойщики могут купить трак, правда очень бу )

А дальше...?

[Андрей 69]

ну, справедливости ради нужно сказать, что и здесь дальнобойщики могут купить трак, правда очень бу )

А дальше...?

А дальше предположения того, кто не касался этого дела об огромных заработках.
У меня был грузовик. Давно. Когда ещё "по-беспределу" контейнеры таскали с Питера до Москвы. Два года вычернуты из жизни. В смысле что заработал, то и сожрала машина. Вспоминаю с тихим ужасом. 

[NΞ√ΞR™]

А дальше? Как в мульте про пластилиновую ворону )

Для дальнобоя дороги нужны. В США траки через года три сливают с приогромнейшим пробегом. Но на них все еще можно зарабатывать.
А если случаются поломки, вызываешь службу, она быстро приедет. Все это, конечно денег стоит, но ты не сидишь на жопе в степи )))

[NΞ√ΞR™]

А вообще, нафига вам дальнобой? ) Учите программирование. Да хотя бы тестировщиком стать. Не нужно никуда мотаться, зп почти столько же - чем больше опыт, может вообще вырасти приятно.
Сейчас корпорации в Техасе филиалы открывают. Программисты всегда востребованы. В Техасе, вроде нет налога штата. Да и цены на аренду, по американским меркам, божеские.

ЗЫ чет меня понесло ))) Тема то про Канаду )))