Печать

[arrows]

7000 назад.

Нужно проверять форсунки и тд по списку, по другому никак.

[andrey2020]

Дизелист говорит шайбы под форсунками менять они скорее всего секут. Смотреть ЕГР и форсунки на стенд.

[arrows]

Дизелист говорит шайбы под форсунками менять они скорее всего секут. Смотреть ЕГР и форсунки на стенд.

Похоже правильно говорит, стандартные процедуры по выявлению причины.

[andrey2020]

Дизелист говорит шайбы под форсунками менять они скорее всего секут. Смотреть ЕГР и форсунки на стенд.

Похоже правильно говорит, стандартные процедуры по выявлению причины.

Про фильтр он тоже говорил, я если честно не ожидал. Хотя может из-за погоды звук тише стал. Фильтру год и пробег 7000. Оригинальный. Со стендами только не все очень хорошо, они как бы есть, но вот с DENSO не гарантируют результат. 

[andrey2020]

Еще обратил внимание, при запуске на холодную мотор стал дольше держать повышенные обороты, раньше сбрасывал гораздо быстрее. Вот думаю может ЭБУ не получает правильную температуру и впрыск загоняет в ранний?

[andrey2020]

В общем стрекот ушел. Помогла замена фильтра и сброс настроек автомобиля. Егр похоже заглушен, так как его показатели на сканере не изменяются. Еще нужно покататься в разных режимах что бы произошло обучение ебу.
П.С. Ну и фильтр топливный нужно менять чаще. Блин дизель в России не выгоден.

[pauls]

Сброс настроек каких поясни что сбросили?

[andrey2020]

Сброс настроек каких поясни что сбросили?

мастер сказал поездить на всех режимах что бы машина "обучилась". Я так понимаю всю адаптацию сбросили к заводу. И нагрузку ей дать по трассе что бы сажу выжечь. Я слишком долго ездил по пенсионерски. Коррекция на одной форсунки около 1 бывает. Мастер сказал должна уйти после адаптации. Если не уйдет менять шайбы под форсунками. ЕБУ может корректировать меньшую компрессию из-за не гермитичности шайб.
П.С. А вообще по итогу, дизель не нужен.

[valdis44]

Что,и дым ушел тоже? 

«Сброс настроек автомобиля»-это типа как у мобильника?
Кроме сброса адаптаций АКПП никаких «сбросов» нету там.
И да,после сброса адаптаций АКПП нужно проехать в разных режимах-так прямо в программе и написано.

[andrey2020]

После смены фильтра дымность постепенно уменьшалась. Но полностью не пропала. Должна пропасть после прогона, ну это не точно. Какие то датчики должны очистится, я правда не совсем понимаю какие там датчики покрываются сажей. Датчики  на основании показаний которых ЭБУ корректирует смесь. С другой стороны в двух сервисах мне сказали что дым при "резком газе" это нормально.
После "сброса" работа мотора на слух осень отличается, он мягко работает. А вот, что сбрасывал, хз. Говорит настройки, ну и акпп в том числе.  Со слов мастера, возможно, что больше ничего делать не понадобиться.