Печать

[Игорь М]

Всем доброго дня. 1gr. Заменил форсунки,  поставил айсан не с али. На вид по качеству такие же как стояли с завода. Сразу заметил подёргивание на холостых. Особенно заметно на 1100 оборотах на нейтрали. Подозреваю что одна или 2 косячат. Заезжал на сканер,  посмотрели топливную коррекцию. На холостых. 4 й цилиндр убегал,  но в пределах допуска. То что именно на 1100 колбасит заметил только сегодня. Предполагаю что со сканером если бы дал обороты 1100 коррекция ушла за пределы нормы. Вопрос. Реально ли определить по замерам топ. коррекции не качественную форсунку?

[Игорь М]

Похоже спецы сюда не заходят. ((( Жаль. сто такие же ..... Плечами пожмут и говорят нормально работает.. видимо в тему 120 го писать нет смысла. ВСе сидят на 150м в говнокузове и сборке..

[Vowa]

 TLC-120 1 GRFE. пробег 200т/км. Приветствую, расскажу свою историю- колбасит на холостых 700 об/мин, по мере повышения оборотов на "D" начиная с 1.100 до 1.300 вибрация появляется в ДВС.(Обнаружил случайно начав повышать потихоньку обороты) Колбасение на 700 об/мин лечил заменой свечей иридиевых(хватало тысяч на 10 и опять так же) Если менялась работа от свечей(выравнивание огрехов электроцепи впрыска) то думаю это не форсунки. А вам можно попробывать провода, катушки итд короче в плане электричества(авось поможет что). А вообще гарантию правильного происхождения и надлежащего качества З/Ч даже оригинальных в России никто не даст, что печально только хороший контракт искать. От 150 форсунки кажется не подойдут.

[Игорь М]

TLC-120 1 GRFE. пробег 200т/км. Приветствую, расскажу свою историю- колбасит на холостых 700 об/мин, по мере повышения оборотов на "D" начиная с 1.100 до 1.300 вибрация появляется в ДВС.(Обнаружил случайно начав повышать потихоньку обороты) Колбасение на 700 об/мин лечил заменой свечей иридиевых(хватало тысяч на 10 и опять так же) Если менялась работа от свечей(выравнивание огрехов электроцепи впрыска) то думаю это не форсунки. А вам можно попробывать провода, катушки итд короче в плане электричества(авось поможет что). А вообще гарантию правильного происхождения и надлежащего качества З/Ч даже оригинальных в России никто не даст, что печально только хороший контракт искать. От 150 форсунки кажется не подойдут.

Свечи менял. Колбас начался сразу после замены форсунок

[Vowa]

Печаль тогда походу с форсами не того качества, пришёл к выводу меняя З/Ч заменители(лучше бы не тратил на них вообще денег((( что всё равно приходится брать оригинал за дорого и желательно из Японии или же Эмираты, у нас какие продают тоже сомнения.

[Golubkov]

Всем доброго дня. 1gr. Заменил форсунки,  поставил айсан не с али. На вид по качеству такие же как стояли с завода. Сразу заметил подёргивание на холостых. Особенно заметно на 1100 оборотах на нейтрали. Подозреваю что одна или 2 косячат. Заезжал на сканер,  посмотрели топливную коррекцию. На холостых. 4 й цилиндр убегал,  но в пределах допуска. То что именно на 1100 колбасит заметил только сегодня. Предполагаю что со сканером если бы дал обороты 1100 коррекция ушла за пределы нормы. Вопрос. Реально ли определить по замерам топ. коррекции не качественную форсунку?

перед установкой форсы нужно проверять на утечку на горячую, ооочень часто новые форсунки текут. "Айсан не с али" к сожалению не гарантия того, что это айсан не с али, так как представительства этой конторы у нас нет.
Так же очень часто при монтаже форс гробят резиновые колечки, что вызывает подсос со всеми вытекающими...

Каким образом можно посмотреть коррекцию по каждому котлу? Все что я вижу в техстриме это коррекция по первому или второму банку...

[Игорь М]

Всем доброго дня. 1gr. Заменил форсунки,  поставил айсан не с али. На вид по качеству такие же как стояли с завода. Сразу заметил подёргивание на холостых. Особенно заметно на 1100 оборотах на нейтрали. Подозреваю что одна или 2 косячат. Заезжал на сканер,  посмотрели топливную коррекцию. На холостых. 4 й цилиндр убегал,  но в пределах допуска. То что именно на 1100 колбасит заметил только сегодня. Предполагаю что со сканером если бы дал обороты 1100 коррекция ушла за пределы нормы. Вопрос. Реально ли определить по замерам топ. коррекции не качественную форсунку?

перед установкой форсы нужно проверять на утечку на горячую, ооочень часто новые форсунки текут. "Айсан не с али" к сожалению не гарантия того, что это айсан не с али, так как представительства этой конторы у нас нет.
Так же очень часто при монтаже форс гробят резиновые колечки, что вызывает подсос со всеми вытекающими...

Каким образом можно посмотреть коррекцию по каждому котлу? Все что я вижу в техстриме это коррекция по первому или второму банку...

Смотрели не по ноутбуку с прграммой сканер. А спецшайтан машинка))) Не большая на вид

[Игорь М]

Сегодня ездил к ещё одному мастеру. Говорит пропусков по зажиганию нет,  значит форсы нормальные. Я очень был удивлён данным заключением А то что ощущаю не ровную работу типа это подушка двигателя)))) Короче диагностов нормальных хрен с сыщешь. Оборудования нормального ни у кого нет. Думаю если бы сняли форсы всё равно бы не определили какая фуфлыжная. Может и контакты  к форсункам херовничают

[Игорь М]

Всем доброго дня. 1gr. Заменил форсунки,  поставил айсан не с али. На вид по качеству такие же как стояли с завода. Сразу заметил подёргивание на холостых. Особенно заметно на 1100 оборотах на нейтрали. Подозреваю что одна или 2 косячат. Заезжал на сканер,  посмотрели топливную коррекцию. На холостых. 4 й цилиндр убегал,  но в пределах допуска. То что именно на 1100 колбасит заметил только сегодня. Предполагаю что со сканером если бы дал обороты 1100 коррекция ушла за пределы нормы. Вопрос. Реально ли определить по замерам топ. коррекции не качественную форсунку?

перед установкой форсы нужно проверять на утечку на горячую, ооочень часто новые форсунки текут. "Айсан не с али" к сожалению не гарантия того, что это айсан не с али, так как представительства этой конторы у нас нет.
Так же очень часто при монтаже форс гробят резиновые колечки, что вызывает подсос со всеми вытекающими...

Каким образом можно посмотреть коррекцию по каждому котлу? Все что я вижу в техстриме это коррекция по первому или второму банку...

Новые форсунки не текут. Заводится нормально. Едет нормально. Если подделка то очень точная копия. Никаких отличий. И сервисы все ставят давно только эти. Нареканий не было. Никто сейчас не будет покупать айсан в коробочке тойота за 72000 руб. айсан просто продаёт их под своим брендом а не через тойоту которая хочет кушать и много)

[Golubkov]

Может колечки? в смысле манжетки на форсах, замяло одну две при монтаже и прУвет... или еще где сосет...

[Yugin]

Похоже спецы сюда не заходят

Сложно дистанционно по инету , определить , например давление начала впрыска , время открытия форсунки , угол конуса распыла , и другие параметры .

[Игорь М]

В общем снимать и проверять? Кто знает где в Новосибе нормальное диагностическое оборудование и мастера?

[SashaV1961]

Привет! А колбасит постоянно или только на холодную, а на горячую нормально работает машина? Дыма нет на холодную? Получается какая то форсунка не работает, у меня так же на холодную, и сканер диагностика показывает, что все форсунки в допуске. Интересно, проверишь форсунки на стенде, напиши как что! Можешь в личку мне.

[Игорь М]

А бы не сказал что колбасит,  но подколбасивает. Обычно если не в норму прогрета или после спортивной езды( в меру). При спокойной в пробках тошниловке иногда ровно. И  появился затуп сразу. Думал заслонка адаптировалась.  А нет. в определённый момент вчера с кондеем поехал со светофора чуть в горку. Педаль в пол. а она хрен((((( КАк будто 100 сил... Но это разовые моменты. Но до, было всё супергут. Может фильтр топливный косячит. Не оригинал. На 140 едет... то что возможно напишут кондей садит мощность на 249 сил не ко мне. Не первый прадик

[SashaV1961]

Ну нет, у меня только на холодную такое бывает. Троит сразу маленько, когда обороты даёшь больше 1200,и дымит дым какой то вонючий. Я думал колечки под форсунками, Заменил их, хотя они были нормальные. Промыл Винсом, стало намного лучше, дыма нет такого и работает лучше. Но у тебя же новые форсунки! Я тоже уже думал две штуки покупать, но пока не буду. А что было у тебя с форсунками, почему менял? Какой пробег и год машины?

[vik1]

Можно попробовать Техстримом или сканером отключать по одной форсунке. И если на какой выявится разница при отключении в работе по сравнению с остальными, то она и будет виновата.

[SashaV1961]

Можно попробовать Техстримом или сканером отключать по одной форсунке. И если на какой выявится разница при отключении в работе по сравнению с остальными, то она и будет виновата.

я пробовал так делать. На горячую делали диагностику. Отключали все по одной. Показало, что все работают, но это на горячую.

[Игорь М]

Ну нет, у меня только на холодную такое бывает. Троит сразу маленько, когда обороты даёшь больше 1200,и дымит дым какой то вонючий. Я думал колечки под форсунками, Заменил их, хотя они были нормальные. Промыл Винсом, стало намного лучше, дыма нет такого и работает лучше. Но у тебя же новые форсунки! Я тоже уже думал две штуки покупать, но пока не буду. А что было у тебя с форсунками, почему менял? Какой пробег и год машины?

Чуть позже заводиться стала. не 2 а 4 секунды на горячую и дымок на первом выхлопе. Больше ничего. пробег родной 155. Конечно старые можно не снимая помыть винсом. Но не очень верю в это потому что регулярно раз в 8000 мыл ликвимоли присадкой. Это кстати насчёт работают присадки или нет Последние тыс 40 думал сберегу форсунки. Хрен вам

[SashaV1961]

Так может зря менял, больших проблем то не было, форсунки ещё родные стояли наверно. А сколько коррекция показывает на старых, в допуске ещё?

[Игорь М]

Так может зря менял, больших проблем то не было, форсунки ещё родные стояли наверно. А сколько коррекция показывает на старых, в допуске ещё?

наверное. Слишком щепетильно отношусь к машине. Был ранее такой же прадик,  промывка не помогла

[vik1]

Ну нет, у меня только на холодную такое бывает. Троит сразу маленько, когда обороты даёшь больше 1200,и дымит дым какой то вонючий. Я думал колечки под форсунками, Заменил их, хотя они были нормальные. Промыл Винсом, стало намного лучше, дыма нет такого и работает лучше. Но у тебя же новые форсунки! Я тоже уже думал две штуки покупать, но пока не буду. А что было у тебя с форсунками, почему менял? Какой пробег и год машины?

Чуть позже заводиться стала. не 2 а 4 секунды на горячую и дымок на первом выхлопе. Больше ничего. пробег родной 155. Конечно старые можно не снимая помыть винсом. Но не очень верю в это потому что регулярно раз в 8000 мыл ликвимоли присадкой. Это кстати насчёт работают присадки или нет Последние тыс 40 думал сберегу форсунки. Хрен вам

Реально в камере работают только присадки с PEA, полиэфираминами. У Ликви моли таких нет. А у Винса как раз есть. Да и мыть надо не добавкой в бак, а включаться в систему. В бак это так, больше профилактика, а то и зло, если грязь в баке.

[arrows]

Реально в камере работают только присадки с PEA, полиэфираминами. У Ликви моли таких нет. А у Винса как раз есть. Да и мыть надо не добавкой в бак, а включаться в систему. В бак это так, больше профилактика, а то и зло, если грязь в баке.

Если с новья лить периодически, то никакого зла.

[SashaV1961]

Игорь привет! Как дела? Не проверял форсунки? Интересно, не ужели новые могут не работать нормально? Дорого их брал?

[Игорь М]

Игорь привет! Как дела? Не проверял форсунки? Интересно, не ужели новые могут не работать нормально? Дорого их брал?

Не проверял. Приезжаешь к мастерам а они говорят всё нормально. Езжай)) Не хотят снимать и проверять. Предполагаю что не уверены что найдут неисправную

[SashaV1961]

И что решил? Так будешь ездить? Изменений нет ни каких? А самому снять, гаража нет? Я сам снимал все.

[Игорь М]

И что решил? Так будешь ездить? Изменений нет ни каких? А самому снять, гаража нет? Я сам снимал все.

Снять наверное можно. Проверять всё равно куда-то везти. Пока езжу так....